[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-motor-bagnaia-kozerthetoen-osszefoglalta-mi-volt-a-problemaja-a-2025-os-szezonban":3,"yoast-article-bagnaia-kozerthetoen-osszefoglalta-mi-volt-a-problemaja-a-2025-os-szezonban-\u002Fmotor\u002Fbagnaia-kozerthetoen-osszefoglalta-mi-volt-a-problemaja-a-2025-os-szezonban\u002F":170,"rendered-post-277171":173,"embedded-previews-bagnaia-kozerthetoen-osszefoglalta-mi-volt-a-problemaja-a-2025-os-szezonban":176,"article-liveblogs-bagnaia-kozerthetoen-osszefoglalta-mi-volt-a-problemaja-a-2025-os-szezonban-":197},{"data":4,"extensions":163},{"post":5,"sidebarPosts":111},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":92,"categories":96,"tags":101},277171,"Bagnaia közérthetően összefoglalta, mi volt „a problémája” a 2025-ös szezonban","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fbagnaia-kozerthetoen-osszefoglalta-mi-volt-a-problemaja-a-2025-os-szezonban\u002F","\u003Cp>Francesco Bagnaia magyarázata szerint a 2025-ös visszaesését főként az okozta, hogy nem tudott bedöntött motorral fékezni.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cdiv class=\"flex flex-col text-sm pb-25\">\n\u003Carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [&:has([data-writing-block])>*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" tabindex=\"-1\" data-turn-id=\"9b7b07e3-183d-4e88-b0f9-d6b6e0db9994\" data-testid=\"conversation-turn-302\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\">\n\u003Cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] @w-sm\u002Fmain:[--thread-content-margin:--spacing(6)] @w-lg\u002Fmain:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\">\n\u003Cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\u002Fmain:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\u002Fturn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\">\n\u003Cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\">\n\u003Cdiv class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+&]:mt-1\" dir=\"auto\" data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"9b7b07e3-183d-4e88-b0f9-d6b6e0db9994\" data-message-model-slug=\"gpt-5-2\">\n\u003Cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\">\n\u003Cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\">\n\u003Cp data-start=\"175\" data-end=\"373\">\u003Cstrong>Francesco Bagnaia magyarázata szerint a 2025-ös visszaesését főként az okozta, hogy nem tudott bedöntött motorral fékezni. Az olasz pilóta kiemelte, ez versenyhelyzetben fokozottan megnehezítette a dolgát.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"375\" data-end=\"1042\">Miközben Marc Márquez domináns teljesítménnyel szerezte meg a MotoGP-bajnoki címet, a gyári Ducati garázsának másik felében nem sikerekkel telt a 2025-ös szezon. Francesco Bagnaia látványosan küszködött az idény során, és négy sorozatban megszerzett összetettbeli dobogó után csak az ötödik helyen végzett a \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fez-lett-a-vegeredmenye-a-motogp-2025-os-kiirasanak\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tabellán\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>. Azonban ez talán nem is írja le eléggé, hogy alkalomadtán mennyire nem volt versenyképes a csapattársához képest. Az olasz pilóta visszaesését általában két okra vezették vissza az ezt elemzők: Márquez diadalának rá irányuló negatív mentális hatására, valamint arra, hogy a Ducati adott motorjával, a Desmosedici GP25-tel nem találta a közös hangot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fa-motogp-ikon-szerint-bagnaia-egyetlen-uton-maszhat-ki-a-godorbol\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1044\" data-end=\"1503\">Bagnaia gondjainak technikai szempontból ennél jóval pontosabban is meg lehet határozni a forrását, amit közérthetően ő maga tett meg. „Egyenesen történő fékezéskor nagyon hasonló volt a helyzet 2025-ben, mint 2024-ben – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.crash.net\u002Fmotogp\u002Fnews\u002F1088360\u002F1\u002Fwhy-braking-lean-angle-defined-francesco-bagnaias-motogp-struggles\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">magyarázta\u003C\u002Fa>. – A legnagyobb különbség akkor lépett fel, amikor már befordultam a kanyarba, mivel korábban volt lehetőségem arra, hogy bedöntve állítsam meg a gépet, de ebben a szezonban nem. Ez volt az, ami végig hiányzott, különösen akkor, amikor másokat követtem.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1505\" data-end=\"1845\">Ráadásul ez a probléma versenyhelyzetben csak még inkább megkeserítette az életét. Egy másik pilóta szélárnyékában ugyanis „lerövidül” a féktáv, így fokozott jelentősége van annak, hogy valaki tudja-e folytatni a lassulást a kanyarban is. Az tehát, hogy Bagnaia erre csak visszafogottan volt képes, különösen hozzájárult a gyengélkedéséhez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1847\" data-end=\"2326\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">„Amikor másokat követsz, a szélárnyék nem segít abban, hogy megállítsd a motort. És ha ilyenkor nem vagy képes bedöntött motorral fékezni, akkor kész, véged, és pont ez volt az én problémám – nyomatékosította. – Egy szezonnal korábban még nagyobb dőlésszöggel tudtam fékezni. Sokkal jobban kontrolláltam a csúszást, és a féktáv utolsó részében is képes voltam arra, hogy csökkentsem a sebességet. Ezeket a dolgokat a legutóbbi szezonban viszont általában nem tudtam megcsinálni.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-marc-marquez-direkt-nem-akarta-kijavitani-a-tavalyi-ducati-hibait-csak-hogy-kiszurjon-francesco-bagnaiaval-chris-vermeulen\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Farticle>\n\u003C\u002Fdiv>\n","2026-01-09T09:15:26","2026-04-10T17:00:10",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002F158101902_A1X4502_UC807804_High.webp","Francesco Bagnaia, Ducati, Aragóniai Nagydíj, 2025, szombat","\u003Cp>Fotó: Ducati Media House\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,31,36,41,46,51,55,59,64,69,74,78,82,86,88],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002F158101902_A1X4502_UC807804_High-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002F158101902_A1X4502_UC807804_High-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002F158101902_A1X4502_UC807804_High-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002F158101902_A1X4502_UC807804_High-1536x1025.webp","1536","1025","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002F158101902_A1X4502_UC807804_High-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002F158101902_A1X4502_UC807804_High-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002F158101902_A1X4502_UC807804_High-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002F158101902_A1X4502_UC807804_High-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002F158101902_A1X4502_UC807804_High-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002F158101902_A1X4502_UC807804_High-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002F158101902_A1X4502_UC807804_High-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002F158101902_A1X4502_UC807804_High-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002F158101902_A1X4502_UC807804_High-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":83,"width":84,"height":84,"name":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002F158101902_A1X4502_UC807804_High-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":87},"profile_150",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002F158101902_A1X4502_UC807804_High-300x300.webp","300","profile_300",{"node":93},{"name":94,"slug":95},"Pestality Máté","pestality-m",{"nodes":97},[98],{"name":99,"slug":100},"Motor","motor",{"nodes":102},[103,106,108],{"name":104,"slug":105},"Francesco Bagnaia","francesco-bagnaia",{"name":107,"slug":107},"kiemelt",{"name":109,"slug":110},"MotoGP","motogp",{"nodes":112},[113,123,133,143,153],{"title":114,"slug":115,"date":116,"featuredImage":117,"categories":120},"Egy világbajnok és egy újonc ül Álex Márquezék helyére a MotoGP-ben","egy-vilagbajnok-es-egy-ujonc-ul-alex-marquezek-helyere-a-motogp-ben","2026-07-02T10:50:38",{"node":118},{"sourceUrl":119},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FRD1_Thailand_Mir_2026-08874-scaled-e1773226048866.webp",{"nodes":121},[122],{"slug":100},{"title":124,"slug":125,"date":126,"featuredImage":127,"categories":130},"Kriminális a Magyar Nagydíj látogatottsága, de még van esély a MotoGP megtartására","kriminalis-a-magyar-nagydij-latogatottsaga-de-meg-van-esely-a-motogp-megtartasara","2026-07-01T16:55:20",{"node":128},{"sourceUrl":129},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F55317843996_0b2fdcc2a0_o.webp",{"nodes":131},[132],{"slug":100},{"title":134,"slug":135,"date":136,"featuredImage":137,"categories":140},"Újabb nagy MotoGP-lavina: a világbajnok és a friss futamgyőztes új gyártónál lesznek csapattársak","ujabb-nagy-motogp-lavina-a-vilagbajnok-es-a-friss-futamgyoztes-uj-gyartonal-lesznek-csapattarsak","2026-07-01T10:34:17",{"node":138},{"sourceUrl":139},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F861451184_1-copy-scaled.webp",{"nodes":141},[142],{"slug":100},{"title":144,"slug":145,"date":146,"featuredImage":147,"categories":150},"Megható sorokkal búcsúzik a Yamahától Fabio Quartararo","meghato-sorokkal-bucsuzik-a-yamahatol-fabio-quartararo","2026-06-30T16:31:20",{"node":148},{"sourceUrl":149},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FYFRm_AND03154.webp",{"nodes":151},[152],{"slug":100},{"title":154,"slug":155,"date":156,"featuredImage":157,"categories":160},"Egy korszak vége: távozik a MotoGP-világbajnok a jelenlegi csapatától","yamaha-bejelentes-quartararo-rins-tavozik","2026-06-30T10:43:42",{"node":158},{"sourceUrl":159},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FYFRm_AND04554.webp",{"nodes":161},[162],{"slug":100},{"debug":164,"graphqlSmartCache":168},[165],{"type":166,"message":167},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":169},[],{"status":171,"json":172},404,null,{"item":174},{"id":6,"link":8,"content":175,"excerpt":9,"racinglineGallery":172},"\u003Cdiv class=\"flex flex-col text-sm pb-25\">\n\u003Carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [&:has([data-writing-block])>*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" tabindex=\"-1\" data-turn-id=\"9b7b07e3-183d-4e88-b0f9-d6b6e0db9994\" data-testid=\"conversation-turn-302\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\">\n\u003Cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] @w-sm\u002Fmain:[--thread-content-margin:--spacing(6)] @w-lg\u002Fmain:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\">\n\u003Cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\u002Fmain:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\u002Fturn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\">\n\u003Cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\">\n\u003Cdiv class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+&]:mt-1\" dir=\"auto\" data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"9b7b07e3-183d-4e88-b0f9-d6b6e0db9994\" data-message-model-slug=\"gpt-5-2\">\n\u003Cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\">\n\u003Cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\">\n\u003Cp data-start=\"175\" data-end=\"373\">\u003Cstrong>Francesco Bagnaia magyarázata szerint a 2025-ös visszaesését főként az okozta, hogy nem tudott bedöntött motorral fékezni. Az olasz pilóta kiemelte, ez versenyhelyzetben fokozottan megnehezítette a dolgát.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"375\" data-end=\"1042\">Miközben Marc Márquez domináns teljesítménnyel szerezte meg a MotoGP-bajnoki címet, a gyári Ducati garázsának másik felében nem sikerekkel telt a 2025-ös szezon. Francesco Bagnaia látványosan küszködött az idény során, és négy sorozatban megszerzett összetettbeli dobogó után csak az ötödik helyen végzett a \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2025\u002F11\u002F16\u002Fez-lett-a-vegeredmenye-a-motogp-2025-os-kiirasanak\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tabellán\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>. Azonban ez talán nem is írja le eléggé, hogy alkalomadtán mennyire nem volt versenyképes a csapattársához képest. Az olasz pilóta visszaesését általában két okra vezették vissza az ezt elemzők: Márquez diadalának rá irányuló negatív mentális hatására, valamint arra, hogy a Ducati adott motorjával, a Desmosedici GP25-tel nem találta a közös hangot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2026\u002F01\u002F02\u002Fa-motogp-ikon-szerint-bagnaia-egyetlen-uton-maszhat-ki-a-godorbol\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1044\" data-end=\"1503\">Bagnaia gondjainak technikai szempontból ennél jóval pontosabban is meg lehet határozni a forrását, amit közérthetően ő maga tett meg. „Egyenesen történő fékezéskor nagyon hasonló volt a helyzet 2025-ben, mint 2024-ben – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.crash.net\u002Fmotogp\u002Fnews\u002F1088360\u002F1\u002Fwhy-braking-lean-angle-defined-francesco-bagnaias-motogp-struggles\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">magyarázta\u003C\u002Fa>. – A legnagyobb különbség akkor lépett fel, amikor már befordultam a kanyarba, mivel korábban volt lehetőségem arra, hogy bedöntve állítsam meg a gépet, de ebben a szezonban nem. Ez volt az, ami végig hiányzott, különösen akkor, amikor másokat követtem.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1505\" data-end=\"1845\">Ráadásul ez a probléma versenyhelyzetben csak még inkább megkeserítette az életét. Egy másik pilóta szélárnyékában ugyanis „lerövidül” a féktáv, így fokozott jelentősége van annak, hogy valaki tudja-e folytatni a lassulást a kanyarban is. Az tehát, hogy Bagnaia erre csak visszafogottan volt képes, különösen hozzájárult a gyengélkedéséhez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1847\" data-end=\"2326\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">„Amikor másokat követsz, a szélárnyék nem segít abban, hogy megállítsd a motort. És ha ilyenkor nem vagy képes bedöntött motorral fékezni, akkor kész, véged, és pont ez volt az én problémám – nyomatékosította. – Egy szezonnal korábban még nagyobb dőlésszöggel tudtam fékezni. Sokkal jobban kontrolláltam a csúszást, és a féktáv utolsó részében is képes voltam arra, hogy csökkentsem a sebességet. Ezeket a dolgokat a legutóbbi szezonban viszont általában nem tudtam megcsinálni.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2026\u002F01\u002F04\u002Fmotogp-marc-marquez-direkt-nem-akarta-kijavitani-a-tavalyi-ducati-hibait-csak-hogy-kiszurjon-francesco-bagnaiaval-chris-vermeulen\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Farticle>\n\u003C\u002Fdiv>\n",{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fa-motogp-ikon-szerint-bagnaia-egyetlen-uton-maszhat-ki-a-godorbol\u002F":177,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fa-motogp-ikon-szerint-bagnaia-egyetlen-uton-maszhat-ki-a-godorbol":177,"\u002F2026\u002F01\u002F02\u002Fa-motogp-ikon-szerint-bagnaia-egyetlen-uton-maszhat-ki-a-godorbol\u002F":177,"\u002F2026\u002F01\u002F02\u002Fa-motogp-ikon-szerint-bagnaia-egyetlen-uton-maszhat-ki-a-godorbol":177,"a-motogp-ikon-szerint-bagnaia-egyetlen-uton-maszhat-ki-a-godorbol":177,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-marc-marquez-direkt-nem-akarta-kijavitani-a-tavalyi-ducati-hibait-csak-hogy-kiszurjon-francesco-bagnaiaval-chris-vermeulen\u002F":187,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-marc-marquez-direkt-nem-akarta-kijavitani-a-tavalyi-ducati-hibait-csak-hogy-kiszurjon-francesco-bagnaiaval-chris-vermeulen":187,"\u002F2026\u002F01\u002F04\u002Fmotogp-marc-marquez-direkt-nem-akarta-kijavitani-a-tavalyi-ducati-hibait-csak-hogy-kiszurjon-francesco-bagnaiaval-chris-vermeulen\u002F":187,"\u002F2026\u002F01\u002F04\u002Fmotogp-marc-marquez-direkt-nem-akarta-kijavitani-a-tavalyi-ducati-hibait-csak-hogy-kiszurjon-francesco-bagnaiaval-chris-vermeulen":187,"motogp-marc-marquez-direkt-nem-akarta-kijavitani-a-tavalyi-ducati-hibait-csak-hogy-kiszurjon-francesco-bagnaiaval-chris-vermeulen":187},{"title":178,"uri":179,"featuredImage":180,"categories":184},"A MotoGP-ikon szerint Bagnaia egyetlen úton mászhat ki a gödörből","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fa-motogp-ikon-szerint-bagnaia-egyetlen-uton-maszhat-ki-a-godorbol\u002F",{"node":181},{"sourceUrl":182,"altText":183},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F131134450_A1X9343_UC798484_High.webp","MotoGP,Francesco Bagnaia, Ducati, Brit Nagydíj 2025,vasárnao",{"nodes":185},[186],{"name":99,"slug":100},{"title":188,"uri":189,"featuredImage":190,"categories":194},"Marc Márquez direkt nem akarta kijavítani a tavalyi Ducati hibáit, csak hogy kiszúrjon Bagnaiával?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-marc-marquez-direkt-nem-akarta-kijavitani-a-tavalyi-ducati-hibait-csak-hogy-kiszurjon-francesco-bagnaiaval-chris-vermeulen\u002F",{"node":191},{"sourceUrl":192,"altText":193},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002F2025-03-GP-USA-18481-scaled-e1755097019252.webp","MotoGP, Marc Márquez, Ducati, Francesco Bagnaia, Ducati, Amerikai Nagydíj 2025, szombat",{"nodes":195},[196],{"name":99,"slug":100},{}]