[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-motor-bastianini-elmagyarazta-miert-lett-a-2025-os-az-eddigi-legrosszabb-motogp-szezonja":3,"yoast-article-bastianini-elmagyarazta-miert-lett-a-2025-os-az-eddigi-legrosszabb-motogp-szezonja-\u002Fmotor\u002Fbastianini-elmagyarazta-miert-lett-a-2025-os-az-eddigi-legrosszabb-motogp-szezonja\u002F":176,"rendered-post-277137":179,"embedded-previews-bastianini-elmagyarazta-miert-lett-a-2025-os-az-eddigi-legrosszabb-motogp-szezonja":182,"article-liveblogs-bastianini-elmagyarazta-miert-lett-a-2025-os-az-eddigi-legrosszabb-motogp-szezonja-":183},{"data":4,"extensions":169},{"post":5,"sidebarPosts":117},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":92,"categories":96,"tags":101},277137,"Bastianini elmagyarázta, miért lett a 2025-ös az eddigi legrosszabb MotoGP-szezonja","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fbastianini-elmagyarazta-miert-lett-a-2025-os-az-eddigi-legrosszabb-motogp-szezonja\u002F","\u003Cp>Enea Bastianini elmondása szerint nagyon nehezen tudott alkalmazkodni a KTM-hez 2025-ben, és ez felborította a hétvégéit.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp data-start=\"256\" data-end=\"507\">\u003Cstrong>Enea Bastianini elmondása szerint nagyon nehezen tudott alkalmazkodni a KTM-hez 2025-ben, és ez felborította a hétvégéit. Az olasz pilóta arról is beszélt, hogy a várakozásaival szemben a valenciai teszten sem sikerült minden problémás területen előrelépniük.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"509\" data-end=\"1234\">Az elmúlt éveket követően okkal lehetett azt várni, hogy Enea Bastianini a mezőny első feléhez fog tartozni 2025-ben. Persze a tavalyi bajnoki negyedik helyéhez képest szinte garantált volt a visszalépés, hiszen a gyári Ducatitól a Tech3 KTM-hez igazolt, de így is meglepő volt, mennyire beestek az eredményei. A szezon nagy részében ugyanis a mezőny legvégén motorozott – kivéve néhány fellángolást, főként a Cseh Nagydíjat, ahol a sprinten, illetve a Katalán Nagydíjat, ahol a főfutamon lett harmadik –, és végül csak tizennegyedik lett az összetettben. Ez az eddigi királykategóriás pályafutása legrosszabb bajnoki eredményét jelenti, mivel bár 2023-ban egy pozícióval hátrább zárt, akkor közel az idény felét kihagyta sérülés miatt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-kiderult-mikor-mutatkozik-be-a-2026-os-ktm\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1236\" data-end=\"1668\">„Úgy érzem, idén nagyon nehezen ment nekem az alkalmazkodás a motorhoz, már az első teszttől kezdve, amikor felültem rá – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.autosport.com\u002Fmotogp\u002Fnews\u002Fthe-factors-behind-bastianinis-worst-season-in-motogp\u002F10787124\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ismerte el\u003C\u002Fa> a rosszul sikerült szezonjáról nyilatkozva Bastianini. – Nem sokkolt, de nagyon közel állt ehhez, mert ez a motor teljesen más volt, mint az előző. Ilyen helyzetben pedig minden egyes hétvégén dolgoznunk kellett, változtatnunk valamin. Ennek ellenére vasárnaponként aránylag versenyképesek voltunk.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1670\" data-end=\"2247\">A folyamatos változtatások miatt pedig általában nehezen indultak a versenyhétvégéi, és ugyan vasárnapra szinte mindig sikerült előrelépnie, ilyen módon nehéz lett volna komoly eredményekben reménykedni: „Tavaly az idény végén gyors voltam a sprinteken, mindig az élmezőnyben zártam. Tudtam, mire számítsak, mi a hétvége menete, idén viszont nem volt világos a helyzet. A péntek általában nehéz volt, a szombat egy kicsit kevésbé, a vasárnapi futamon pedig versenyképesek voltunk. Ez sokszor megismétlődött. Szerintem szinte minden hétvégén, legfeljebb két-három kivétellel.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"2249\" data-end=\"2819\">„A versenyeken azért voltunk versenyképesek, mert a közepes gumival megvolt az önbizalmam ahhoz, hogy gyors legyek – magyarázta el a vasárnapi előrelépés okát. – Amikor lágy gumit tettünk fel hátra, a motor teljesen máshogy viselkedett, és úgy nem volt elég önbizalmam, nem tudtam eléggé nyomni. A lágy gumival a hátulja minden kanyarban kifelé tolt, sokkal nehezebb volt elfordítani a motort. A közepessel viszont jobban tudtam csúsztatni a hátsót, és így sokkal magabiztosabb voltam. A futamon általában körről körre egyre jobban éreztem magam. Ez mindig így történt.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"2821\" data-end=\"3269\">Bastianini abban bízott, hogy a \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-delutanra-benepesult-a-palya-raul-fernandeze-a-valenciai-teszt\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">valenciai teszten\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> nagyot tudnak majd előrelépni, de ebben csalódnia kellett: „Még nem tudtam tisztázni minden kétségemet bizonyos dolgokkal kapcsolatban. Két elég különböző motort is teszteltünk. Az új gépnek egy másfajta váza van, és néhány egyéb különbség is van rajta a másikhoz képest, de egyelőre nem látom át a két motor előnyeit és hátrányait. Az egyetlen biztos dolog, hogy az új ülés sokkal ergonomikusabb.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fhiaba-a-ktm-nagy-valtozast-hozo-uj-eleme-bastianiniek-nem-talaltak-meg-az-egyensulyt-a-teszten\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"3271\" data-end=\"3773\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">„Szóval extra önbizalmat nem nagyon szereztem, de legalább tudom, mi vár rám jövőre. A tesztet a tizenhetedik helyen zártam, elég nagy lemaradással. Jó lett volna kicsit előrébb végezni, hogy pozitív érzéssel menjünk el a szünetre, de a beállításokon nem tudtunk érdemben dolgozni. Ezért a sepangi teszt kulcsfontosságú lesz számomra: nagyon keményen kell dolgoznom, és a lehető legtöbbet kihozni abból a három napból. Mindenesetre örülök, hogy Valenciában lezárhattuk a 2025-ös szezont” – tette hozzá.\u003C\u002Fp>\n","2026-01-02T15:45:51","2026-04-10T17:08:18",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202505110346-e1748956021390.webp","MotoGP, Enea Bastianini, Francia Nagydíj 2025, vasárnap","\u003Cp>Fotó: Gold & Goose\u002FRed Bull Content Pool\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1133,[22,27,31,36,41,46,51,55,59,64,69,74,78,82,86,88],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202505110346-e1748956021390-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202505110346-e1748956021390-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202505110346-e1748956021390-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202505110346-e1748956021390-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202505110346-e1748956021390-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202505110346-e1748956021390-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202505110346-e1748956021390-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202505110346-e1748956021390-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202505110346-e1748956021390-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202505110346-e1748956021390-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202505110346-e1748956021390-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202505110346-e1748956021390-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202505110346-e1748956021390-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":83,"width":84,"height":84,"name":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202505110346-e1748956021390-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":87},"profile_150",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202505110346-e1748956021390-300x300.webp","300","profile_300",{"node":93},{"name":94,"slug":95},"Pestality Máté","pestality-m",{"nodes":97},[98],{"name":99,"slug":100},"Motor","motor",{"nodes":102},[103,106,109,111,114],{"name":104,"slug":105},"Enea Bastianini","enea-bastianini",{"name":107,"slug":108},"Hivatalos teszt","hivatalos-teszt",{"name":110,"slug":110},"kiemelt",{"name":112,"slug":113},"KTM","ktm",{"name":115,"slug":116},"MotoGP","motogp",{"nodes":118},[119,129,139,149,159],{"title":120,"slug":121,"date":122,"featuredImage":123,"categories":126},"Távozik Rossi csapatának sztárja, és egyúttal a Ducati kötelékét is elhagyja","motogp-rossi-ducati-di-giannantonio-ktm","2026-07-06T12:58:19",{"node":124},{"sourceUrl":125},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F55372068328_15e453a32b_k-e1783335401159.webp",{"nodes":127},[128],{"slug":100},{"title":130,"slug":131,"date":132,"featuredImage":133,"categories":136},"Folytatódik a MotoGP-bejelentések sora: a másik Márquez jövője is eldőlt","motogp-bejelentes-alex-marquez-ktm","2026-07-06T10:16:36",{"node":134},{"sourceUrl":135},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Falex-marquez-2027-motogp-announcement_1600x900.webp",{"nodes":137},[138],{"slug":100},{"title":140,"slug":141,"date":142,"featuredImage":143,"categories":146},"Súlyos sérülése után szinte rögtön a Honda legjobbja lett – interjú Luca Marinivel","motogp-sulyos-serulese-utan-szinte-rogton-a-honda-legjobbja-lett-interju-luca-marinivel","2026-07-06T07:34:16",{"node":144},{"sourceUrl":145},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FRD10_Assen_Marini_2026-08353-scaled-e1783303283220.webp",{"nodes":147},[148],{"slug":100},{"title":150,"slug":151,"date":152,"featuredImage":153,"categories":156},"Bulega nyerte a Ducati háziversenyét, taroltak a Superbike-vb pilótái a MotoGP-sekkel szemben","nicolo-bulega-nyerte-a-ducati-haziversenyet-taroltak-a-superbike-vb-pilotai-a-motogp-sekkel-szemben","2026-07-05T13:08:18",{"node":154},{"sourceUrl":155},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FFP1_BULEGA_022-e1783249094176.webp",{"nodes":157},[158],{"slug":100},{"title":160,"slug":161,"date":162,"featuredImage":163,"categories":166},"Közel volt a magyar kategóriadobogó a legendás szuzukai versenyen, Rea-ék legyőzték Milleréket","kozel-volt-a-magyar-kategoriadobogo-a-legendas-szuzukai-versenyen-jonathan-rea-ek-legyoztek-jack-millereket-kovacs-balint","2026-07-05T12:33:19",{"node":164},{"sourceUrl":165},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FP90649031_highRes_suzuka-jpn-30th-june-e1783247177598.webp",{"nodes":167},[168],{"slug":100},{"debug":170,"graphqlSmartCache":174},[171],{"type":172,"message":173},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":175},[],{"status":177,"json":178},404,null,{"item":180},{"id":6,"link":8,"content":181,"excerpt":9,"racinglineGallery":178},"\u003Cp data-start=\"256\" data-end=\"507\">\u003Cstrong>Enea Bastianini elmondása szerint nagyon nehezen tudott alkalmazkodni a KTM-hez 2025-ben, és ez felborította a hétvégéit. Az olasz pilóta arról is beszélt, hogy a várakozásaival szemben a valenciai teszten sem sikerült minden problémás területen előrelépniük.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"509\" data-end=\"1234\">Az elmúlt éveket követően okkal lehetett azt várni, hogy Enea Bastianini a mezőny első feléhez fog tartozni 2025-ben. Persze a tavalyi bajnoki negyedik helyéhez képest szinte garantált volt a visszalépés, hiszen a gyári Ducatitól a Tech3 KTM-hez igazolt, de így is meglepő volt, mennyire beestek az eredményei. A szezon nagy részében ugyanis a mezőny legvégén motorozott – kivéve néhány fellángolást, főként a Cseh Nagydíjat, ahol a sprinten, illetve a Katalán Nagydíjat, ahol a főfutamon lett harmadik –, és végül csak tizennegyedik lett az összetettben. Ez az eddigi királykategóriás pályafutása legrosszabb bajnoki eredményét jelenti, mivel bár 2023-ban egy pozícióval hátrább zárt, akkor közel az idény felét kihagyta sérülés miatt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2025\u002F12\u002F20\u002Fmotogp-kiderult-mikor-mutatkozik-be-a-2026-os-ktm\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1236\" data-end=\"1668\">„Úgy érzem, idén nagyon nehezen ment nekem az alkalmazkodás a motorhoz, már az első teszttől kezdve, amikor felültem rá – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.autosport.com\u002Fmotogp\u002Fnews\u002Fthe-factors-behind-bastianinis-worst-season-in-motogp\u002F10787124\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ismerte el\u003C\u002Fa> a rosszul sikerült szezonjáról nyilatkozva Bastianini. – Nem sokkolt, de nagyon közel állt ehhez, mert ez a motor teljesen más volt, mint az előző. Ilyen helyzetben pedig minden egyes hétvégén dolgoznunk kellett, változtatnunk valamin. Ennek ellenére vasárnaponként aránylag versenyképesek voltunk.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1670\" data-end=\"2247\">A folyamatos változtatások miatt pedig általában nehezen indultak a versenyhétvégéi, és ugyan vasárnapra szinte mindig sikerült előrelépnie, ilyen módon nehéz lett volna komoly eredményekben reménykedni: „Tavaly az idény végén gyors voltam a sprinteken, mindig az élmezőnyben zártam. Tudtam, mire számítsak, mi a hétvége menete, idén viszont nem volt világos a helyzet. A péntek általában nehéz volt, a szombat egy kicsit kevésbé, a vasárnapi futamon pedig versenyképesek voltunk. Ez sokszor megismétlődött. Szerintem szinte minden hétvégén, legfeljebb két-három kivétellel.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"2249\" data-end=\"2819\">„A versenyeken azért voltunk versenyképesek, mert a közepes gumival megvolt az önbizalmam ahhoz, hogy gyors legyek – magyarázta el a vasárnapi előrelépés okát. – Amikor lágy gumit tettünk fel hátra, a motor teljesen máshogy viselkedett, és úgy nem volt elég önbizalmam, nem tudtam eléggé nyomni. A lágy gumival a hátulja minden kanyarban kifelé tolt, sokkal nehezebb volt elfordítani a motort. A közepessel viszont jobban tudtam csúsztatni a hátsót, és így sokkal magabiztosabb voltam. A futamon általában körről körre egyre jobban éreztem magam. Ez mindig így történt.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"2821\" data-end=\"3269\">Bastianini abban bízott, hogy a \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2025\u002F11\u002F18\u002Fmotogp-delutanra-benepesult-a-palya-raul-fernandeze-a-valenciai-teszt\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">valenciai teszten\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> nagyot tudnak majd előrelépni, de ebben csalódnia kellett: „Még nem tudtam tisztázni minden kétségemet bizonyos dolgokkal kapcsolatban. Két elég különböző motort is teszteltünk. Az új gépnek egy másfajta váza van, és néhány egyéb különbség is van rajta a másikhoz képest, de egyelőre nem látom át a két motor előnyeit és hátrányait. Az egyetlen biztos dolog, hogy az új ülés sokkal ergonomikusabb.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2025\u002F11\u002F22\u002Fhiaba-a-ktm-nagy-valtozast-hozo-uj-eleme-bastianiniek-nem-talaltak-meg-az-egyensulyt-a-teszten\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"3271\" data-end=\"3773\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">„Szóval extra önbizalmat nem nagyon szereztem, de legalább tudom, mi vár rám jövőre. A tesztet a tizenhetedik helyen zártam, elég nagy lemaradással. Jó lett volna kicsit előrébb végezni, hogy pozitív érzéssel menjünk el a szünetre, de a beállításokon nem tudtunk érdemben dolgozni. Ezért a sepangi teszt kulcsfontosságú lesz számomra: nagyon keményen kell dolgoznom, és a lehető legtöbbet kihozni abból a három napból. Mindenesetre örülök, hogy Valenciában lezárhattuk a 2025-ös szezont” – tette hozzá.\u003C\u002Fp>\n",{},{}]