[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-motor-egyszeru-jelenseg-a-bizonyitek-arra-hogy-unalmas-lett-a-motogp-a-tobbszoros-futamgyoztes-szerint":3,"yoast-article-egyszeru-jelenseg-a-bizonyitek-arra-hogy-unalmas-lett-a-motogp-a-tobbszoros-futamgyoztes-szerint-\u002Fmotor\u002Fegyszeru-jelenseg-a-bizonyitek-arra-hogy-unalmas-lett-a-motogp-a-tobbszoros-futamgyoztes-szerint\u002F":173,"rendered-post-277178":176,"embedded-previews-egyszeru-jelenseg-a-bizonyitek-arra-hogy-unalmas-lett-a-motogp-a-tobbszoros-futamgyoztes-szerint":179,"article-liveblogs-egyszeru-jelenseg-a-bizonyitek-arra-hogy-unalmas-lett-a-motogp-a-tobbszoros-futamgyoztes-szerint-":180},{"data":4,"extensions":166},{"post":5,"sidebarPosts":114},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":92,"categories":96,"tags":101},277178,"Egyszerű jelenség a bizonyíték arra, hogy unalmas lett a MotoGP a többszörös futamgyőztes szerint","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fegyszeru-jelenseg-a-bizonyitek-arra-hogy-unalmas-lett-a-motogp-a-tobbszoros-futamgyoztes-szerint\u002F","\u003Cp>Marco Melandri úgy véli, az, hogy a MotoGP régi futamokat oszt meg az interneten, bizonyíték arra, hogy a sorozat mára unalmassá vált.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp data-start=\"190\" data-end=\"474\">\u003Cstrong>Marco Melandri úgy gondolja, az, hogy a MotoGP időnként régi futamokat oszt meg az interneten, bizonyíték arra, hogy a sorozat mára unalmassá vált. Az ötszörös királykategóriás futamgyőztes emellett azt is elmondta, hogy mit bán leginkább a karrierjével kapcsolatban.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"476\" data-end=\"926\">Egy ma már történelmi messzeségbe került korszakban versenyzett a királykategóriában Marco Melandri. Az olasz pilóta 2003-ban friss 250 köbcentis világbajnokként érkezett meg a MotoGP-be, ahol a 2010-es idény végéig maradt, ezalatt öt futamgyőzelmet és egy összetettbeli második helyet begyűjtve. Melandri elmondása szerint ebben az időszakban jóval izgalmasabb volt a sorozat, mint ma, és a kijelentését egy meglepő érvvel támasztotta alá.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmelandri-az-biztos-hogy-nekunk-sokkal-rosszabb-motorjaink-voltak\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"928\" data-end=\"1471\">„Nem igazán szeretek összehasonlításokat tenni. Őszintén szólva egyáltalán nem szeretek – kezdte a\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.gazzetta.it\u002FMoto\u002Fmoto-GP\u002F01-01-2026\u002Fmarco-melandri-intervista-ora-faccio-il-dj-avrei-voluto-correre-con-valentino.shtml?refresh_ce\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> La Gazzetta dello Sportnak\u003C\u002Fa> Melandri. – De az igazság az, hogy a mai versenyek nem nagyon hoznak lázba. És nyilván nem véletlen, hogy a közösségi médiában, a YouTube-on [a sorozat részéről] gyakran a 2006-os futamokat mutatják. Akkor három-négyen is egy másodpercen belül voltunk egymáshoz képest. Ez ma már nem lehetséges, mert a jelenlegi tempónál nem engedhetik meg maguknak azt sem, hogy akár egy méterrel később fékezzenek, mint a másik.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1473\" data-end=\"2054\">Többek között a Melandri által is említett problémát, a nehéz követhetőséget is hivatott megoldani a MotoGP 2027-es nagy technikai szabályváltozása. Az új előírások ugyanis nemcsak a motorblokkok méretét csökkentik 1000 köbcentisről 850-esre, hanem az aerodinamikai elemeket és az „eszközöket” is vissza fogják szorítani – a szakértők pedig általában ezeknek tulajdonítják a mostani gondokat. Természetesen egyáltalán nem garantált, hogy 2027-től visszatérnek a Melandri által áhított csaták, hiszen többek, köztük Casey Stoner szerint ennyi változás \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fstoner-kritizalta-a-motogp-uj-szabalyait-szerinte-csak-a-mernokok-jarnak-jol-a-valtoztatasokkal\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nem lesz elég\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"2056\" data-end=\"2320\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">Ugyanebben az interjúban Melandri azt is elárulta, hogy mit bán leginkább a pályafutására visszatekintve. „Szerettem volna egyszer Valentino [Rossi] csapattársa lenni – ismerte el. – Gyerekkorunk óta együtt nőttünk fel, és mindig versenyképes voltam vele szemben.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmelandri-olaszorszagban-csak-rossirol-beszeltek-az-atlagemberek-szemeben-mindig-o-nyert\u002F\u003C\u002Fp>\n","2026-01-10T15:15:30","2026-04-10T16:59:53",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FSI202510250284-scaled-e1761401795568.webp","MotoGP, Pol Espargaró, Tech3, Luca Marini, Honda, Maláj Nagydíj 2025, szombat","\u003Cp>Fotó: Gold & Goose\u002FRed Bull Content Pool\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,31,36,41,46,51,55,59,64,69,74,78,82,86,88],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FSI202510250284-scaled-e1761401795568-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FSI202510250284-scaled-e1761401795568-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FSI202510250284-scaled-e1761401795568-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FSI202510250284-scaled-e1761401795568-1536x1025.webp","1536","1025","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FSI202510250284-scaled-e1761401795568-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FSI202510250284-scaled-e1761401795568-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FSI202510250284-scaled-e1761401795568-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FSI202510250284-scaled-e1761401795568-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FSI202510250284-scaled-e1761401795568-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FSI202510250284-scaled-e1761401795568-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FSI202510250284-scaled-e1761401795568-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FSI202510250284-scaled-e1761401795568-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FSI202510250284-scaled-e1761401795568-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":83,"width":84,"height":84,"name":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FSI202510250284-scaled-e1761401795568-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":87},"profile_150",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FSI202510250284-scaled-e1761401795568-300x300.webp","300","profile_300",{"node":93},{"name":94,"slug":95},"Pestality Máté","pestality-m",{"nodes":97},[98],{"name":99,"slug":100},"Motor","motor",{"nodes":102},[103,105,108,111],{"name":104,"slug":104},"kiemelt",{"name":106,"slug":107},"Marco Melandri","marco-melandri",{"name":109,"slug":110},"MotoGP","motogp",{"name":112,"slug":113},"Valentino Rossi","valentino-rossi",{"nodes":115},[116,126,136,146,156],{"title":117,"slug":118,"date":119,"featuredImage":120,"categories":123},"Egy világbajnok és egy újonc ül Álex Márquezék helyére a MotoGP-ben","egy-vilagbajnok-es-egy-ujonc-ul-alex-marquezek-helyere-a-motogp-ben","2026-07-02T10:50:38",{"node":121},{"sourceUrl":122},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FRD1_Thailand_Mir_2026-08874-scaled-e1773226048866.webp",{"nodes":124},[125],{"slug":100},{"title":127,"slug":128,"date":129,"featuredImage":130,"categories":133},"Kriminális a Magyar Nagydíj látogatottsága, de még van esély a MotoGP megtartására","kriminalis-a-magyar-nagydij-latogatottsaga-de-meg-van-esely-a-motogp-megtartasara","2026-07-01T16:55:20",{"node":131},{"sourceUrl":132},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F55317843996_0b2fdcc2a0_o.webp",{"nodes":134},[135],{"slug":100},{"title":137,"slug":138,"date":139,"featuredImage":140,"categories":143},"Újabb nagy MotoGP-lavina: a világbajnok és a friss futamgyőztes új gyártónál lesznek csapattársak","ujabb-nagy-motogp-lavina-a-vilagbajnok-es-a-friss-futamgyoztes-uj-gyartonal-lesznek-csapattarsak","2026-07-01T10:34:17",{"node":141},{"sourceUrl":142},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F861451184_1-copy-scaled.webp",{"nodes":144},[145],{"slug":100},{"title":147,"slug":148,"date":149,"featuredImage":150,"categories":153},"Megható sorokkal búcsúzik a Yamahától Fabio Quartararo","meghato-sorokkal-bucsuzik-a-yamahatol-fabio-quartararo","2026-06-30T16:31:20",{"node":151},{"sourceUrl":152},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FYFRm_AND03154.webp",{"nodes":154},[155],{"slug":100},{"title":157,"slug":158,"date":159,"featuredImage":160,"categories":163},"Egy korszak vége: távozik a MotoGP-világbajnok a jelenlegi csapatától","yamaha-bejelentes-quartararo-rins-tavozik","2026-06-30T10:43:42",{"node":161},{"sourceUrl":162},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FYFRm_AND04554.webp",{"nodes":164},[165],{"slug":100},{"debug":167,"graphqlSmartCache":171},[168],{"type":169,"message":170},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":172},[],{"status":174,"json":175},404,null,{"item":177},{"id":6,"link":8,"content":178,"excerpt":9,"racinglineGallery":175},"\u003Cp data-start=\"190\" data-end=\"474\">\u003Cstrong>Marco Melandri úgy gondolja, az, hogy a MotoGP időnként régi futamokat oszt meg az interneten, bizonyíték arra, hogy a sorozat mára unalmassá vált. Az ötszörös királykategóriás futamgyőztes emellett azt is elmondta, hogy mit bán leginkább a karrierjével kapcsolatban.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"476\" data-end=\"926\">Egy ma már történelmi messzeségbe került korszakban versenyzett a királykategóriában Marco Melandri. Az olasz pilóta 2003-ban friss 250 köbcentis világbajnokként érkezett meg a MotoGP-be, ahol a 2010-es idény végéig maradt, ezalatt öt futamgyőzelmet és egy összetettbeli második helyet begyűjtve. Melandri elmondása szerint ebben az időszakban jóval izgalmasabb volt a sorozat, mint ma, és a kijelentését egy meglepő érvvel támasztotta alá.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2024\u002F06\u002F25\u002Fmelandri-az-biztos-hogy-nekunk-sokkal-rosszabb-motorjaink-voltak\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"928\" data-end=\"1471\">„Nem igazán szeretek összehasonlításokat tenni. Őszintén szólva egyáltalán nem szeretek – kezdte a\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.gazzetta.it\u002FMoto\u002Fmoto-GP\u002F01-01-2026\u002Fmarco-melandri-intervista-ora-faccio-il-dj-avrei-voluto-correre-con-valentino.shtml?refresh_ce\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> La Gazzetta dello Sportnak\u003C\u002Fa> Melandri. – De az igazság az, hogy a mai versenyek nem nagyon hoznak lázba. És nyilván nem véletlen, hogy a közösségi médiában, a YouTube-on [a sorozat részéről] gyakran a 2006-os futamokat mutatják. Akkor három-négyen is egy másodpercen belül voltunk egymáshoz képest. Ez ma már nem lehetséges, mert a jelenlegi tempónál nem engedhetik meg maguknak azt sem, hogy akár egy méterrel később fékezzenek, mint a másik.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1473\" data-end=\"2054\">Többek között a Melandri által is említett problémát, a nehéz követhetőséget is hivatott megoldani a MotoGP 2027-es nagy technikai szabályváltozása. Az új előírások ugyanis nemcsak a motorblokkok méretét csökkentik 1000 köbcentisről 850-esre, hanem az aerodinamikai elemeket és az „eszközöket” is vissza fogják szorítani – a szakértők pedig általában ezeknek tulajdonítják a mostani gondokat. Természetesen egyáltalán nem garantált, hogy 2027-től visszatérnek a Melandri által áhított csaták, hiszen többek, köztük Casey Stoner szerint ennyi változás \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2024\u002F05\u002F08\u002Fstoner-kritizalta-a-motogp-uj-szabalyait-szerinte-csak-a-mernokok-jarnak-jol-a-valtoztatasokkal\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nem lesz elég\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"2056\" data-end=\"2320\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">Ugyanebben az interjúban Melandri azt is elárulta, hogy mit bán leginkább a pályafutására visszatekintve. „Szerettem volna egyszer Valentino [Rossi] csapattársa lenni – ismerte el. – Gyerekkorunk óta együtt nőttünk fel, és mindig versenyképes voltam vele szemben.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2024\u002F07\u002F31\u002Fmelandri-olaszorszagban-csak-rossirol-beszeltek-az-atlagemberek-szemeben-mindig-o-nyert\u002F\u003C\u002Fp>\n",{},{}]