[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-motor-jerez-teszt-motogp-aprilia":3,"yoast-article-jerez-teszt-motogp-aprilia-\u002Fmotor\u002Fjerez-teszt-motogp-aprilia\u002F":186,"rendered-post-279632":205,"embedded-previews-jerez-teszt-motogp-aprilia":208,"article-liveblogs-jerez-teszt-motogp-aprilia-":209},{"data":4,"extensions":179},{"post":5,"sidebarPosts":127},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":102,"categories":106,"tags":111},279632,"Az Aprilia nemcsak a leggyorsabb volt, de agresszív újítást villantott a jerezi MotoGP-teszten","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fjerez-teszt-motogp-aprilia\u002F","\u003Cp>Az Aprilia vitte a leglátványosabb fejlesztéseket az idei első szezonközi tesztre.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A Spanyol Nagydíj után Jerezben megtartották a MotoGP idei első szezonközi tesztjét, amelyen az első három helyet kibérelte az Aprilia, de ezzel hívta fel magára igazán a figyelmet.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A legjobb időt Ai Ogura motorozta a Trackhouse színeiben, az utolsó percekben elcsenve az első helyet (mindössze 0,005 másodperccel) csapattársától, Raúl Fernándeztől, míg a harmadik helyre a 11-es kanyarban bukó Marco Bezzecchi ért oda. Őt Marc Márquez követte a legjobb Ducatin, majd jött Pedro Acosta, Álex Márquez, Fabio Quartararo, Fabio Di Giannantonio, Johann Zarco és Pecco Bagnaia a legjobb tízben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Noha Álex Márquez pénteki edzésen elért legjobbjától elmaradt, az Aprilia javított az elmúlt hétvégi legjobbján, ami még két másik gyártónak, a KTM-nek és a Yamahának jött össze.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A legtöbb csapat számára a fő fókuszt az aerodinamikai elemek tesztelése jelentette, a legextrémebb megoldást pedig az Aprilia küldte pályára Marco Bezzecchi egyik motorján. A jerezi teszten a noalei gyártó teljesen új szárnykészletet villantott, amelyet a felső idomra szereltek fel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A szárnyak formára hasonlítanak a Ducati által régóta használt kétsíkú oldalsó szárnyakhoz, de a a plexi két oldalán, jóval magasabban helyezkednek el, így hatással vannak a versenyző hátán az egyenesekben végighaladó légáramlásra. A felső szárny kialakítása alacsony nyomású zónát hoz létre a versenyző mögött, ezáltal leszorítóerőt generál, így az újítás nem csak a légellenállás csökkentését szolgálja.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Bezecchi motorján az új szárnyak egyszerre voltak fent azzal a dobozos hátsó szárnnyal, amelyet az olasz versenyző az idei szezon kezdete óta használ.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>A megújult RS-GP26:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Innovation at the front on Aprilia's RS-GP26 🔥🔎\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FJerezTest?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#JerezTest\u003C\u002Fa> ⏱️ \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FaZRWDpVLgX\">pic.twitter.com\u002FaZRWDpVLgX\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMotoGP\u002Fstatus\u002F2048824545679691859?ref_src=twsrc%5Etfw\">April 27, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-family: Verdana, BlinkMacSystemFont, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif;\">Eközben a Ducati sem akart lemaradni a fejlesztésekkel, és nem is volt miért szégyenkezniük, Marc Márquez motorján ugyanis számos újdonság feltűnt. Például egy új idom, amely szélesebb kialakítású és egészen az első szárny széléig nyúlik. Emellett a szárnyelemeket is átformálták, a légbeömlő nyílást újratervezték, hátul pedig látványos módon megjelent egy átdolgozott lengőkar. Ezek az újítások csak Marc Márquez motorján voltak fent, míg Bagnaia és Álex Márquez egy, legutóbb a szepangi teszten próbálgatott, azóta félretett aerodinamikai konfigurációt értékelt.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>A Ducati újításai:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"es\" dir=\"ltr\">Pues ojito, Ducati está probando distintas cosas con sus pilotos, Alex y Pecco parecen llevar el concepto probado y descartado en pretemporada de la GP26, una solución muy similar a la de Aprilia en diseño. \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Marc por su parte parece que está probando una evolución del concepto… \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FS1LfPRPQWh\">pic.twitter.com\u002FS1LfPRPQWh\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Fran Santaclara (@RuizSantaclara) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FRuizSantaclara\u002Fstatus\u002F2048742133146763529?ref_src=twsrc%5Etfw\">April 27, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>A teszt végeredménye:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>1. Ai Ogura (Trackhouse Aprilia) 1:35.944\u003Cbr \u002F>\n2. Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia) +0.005\u003Cbr \u002F>\n3. Marco Bezzecchi (Aprilia) +0.328\u003Cbr \u002F>\n4. Marc Marquez (Ducati) +0.333\u003Cbr \u002F>\n5. Pedro Acosta (KTM) +0.355\u003Cbr \u002F>\n6. Alex Marquez (Gresini Ducati) +0.450\u003Cbr \u002F>\n7. Fabio Quartararo (Yamaha) +0.495\u003Cbr \u002F>\n8. Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) +0.533\u003Cbr \u002F>\n9. Johann Zarco (LCR Honda) +0.714\u003Cbr \u002F>\n10. Pecco Bagnaia (Ducati) +0.727\u003Cbr \u002F>\n11. Jorge Martin (Aprilia) +0.739\u003Cbr \u002F>\n12. Enea Bastianini (Tech3 KTM) +0.743\u003Cbr \u002F>\n13. Diogo Moreira (LCR Honda) +0.934\u003Cbr \u002F>\n14. Luca Marini (Honda) +0.952\u003Cbr \u002F>\n15. Joan Mir (Honda) +1.033\u003Cbr \u002F>\n16. Brad Binder (KTM) +1.036\u003Cbr \u002F>\n17. Jack Miller (Pramac Yamaha) +1.064\u003Cbr \u002F>\n18. Fermin Aldeguer (Gresini Ducati) +1.095\u003Cbr \u002F>\n19. Franco Morbidelli (VR46 Ducati) +1.127\u003Cbr \u002F>\n20. Dani Pedrosa (KTM) +1.539\u003Cbr \u002F>\n21. Toprak Razgatlioglu (Pramac Yamaha) +1.546\u003Cbr \u002F>\n22. Alex Rins (Yamaha) +1.597\u003Cbr \u002F>\n23. Lorenzo Savadori (Aprilia) +1.793\u003C\u002Fp>\n","2026-04-28T06:07:42","2026-04-28T15:04:50",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FHG6wWcibUAAn6vu-e1777333910410.webp","Aprilia, Jerez, teszt","\u003Cp>Fotó: Simon Patterson \u002F X\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1132,[22,27,32,36,41,46,51,56,60,64,69,74,79,84,88,92,96,98],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FHG6wWcibUAAn6vu-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FHG6wWcibUAAn6vu-1800x1199.webp","1800","1199","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FHG6wWcibUAAn6vu-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FHG6wWcibUAAn6vu-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FHG6wWcibUAAn6vu-1536x1023.webp","1536","1023","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FHG6wWcibUAAn6vu-631x420.webp","631","420","td_0x420",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FHG6wWcibUAAn6vu-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":34,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FHG6wWcibUAAn6vu-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":25,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FHG6wWcibUAAn6vu-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FHG6wWcibUAAn6vu-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FHG6wWcibUAAn6vu-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FHG6wWcibUAAn6vu-1068x711.webp","1068","711","td_1068x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FHG6wWcibUAAn6vu-1920x1279.webp","1920","1279","td_1920x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":86,"name":87},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FHG6wWcibUAAn6vu-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FHG6wWcibUAAn6vu-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":93,"width":94,"height":94,"name":95},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FHG6wWcibUAAn6vu-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":97},"profile_150",{"sourceUrl":99,"width":100,"height":100,"name":101},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FHG6wWcibUAAn6vu-300x300.webp","300","profile_300",{"node":103},{"name":104,"slug":105},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":107},[108],{"name":109,"slug":110},"Motor","motor",{"nodes":112},[113,116,119,122,125],{"name":114,"slug":115},"Aprilia","aprilia",{"name":117,"slug":118},"Ducati","ducati",{"name":120,"slug":121},"Jerez","jerez",{"name":123,"slug":124},"MotoGP","motogp",{"name":126,"slug":126},"teszt",{"nodes":128},[129,139,149,159,169],{"title":130,"slug":131,"date":132,"featuredImage":133,"categories":136},"Nagy bejelentést tett Valentino Rossi MotoGP-csapata, a VR46","nagy-bejelentest-tett-valentino-rossi-motogp-csapata-a-vr46","2026-07-03T11:42:58",{"node":134},{"sourceUrl":135},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F55274896907_14e992c26c_k-e1783069341860.webp",{"nodes":137},[138],{"slug":110},{"title":140,"slug":141,"date":142,"featuredImage":143,"categories":146},"Egy világbajnok és egy újonc ül Álex Márquezék helyére a MotoGP-ben","egy-vilagbajnok-es-egy-ujonc-ul-alex-marquezek-helyere-a-motogp-ben","2026-07-02T10:50:38",{"node":144},{"sourceUrl":145},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FRD1_Thailand_Mir_2026-08874-scaled-e1773226048866.webp",{"nodes":147},[148],{"slug":110},{"title":150,"slug":151,"date":152,"featuredImage":153,"categories":156},"Kriminális a Magyar Nagydíj látogatottsága, de még van esély a MotoGP megtartására","kriminalis-a-magyar-nagydij-latogatottsaga-de-meg-van-esely-a-motogp-megtartasara","2026-07-01T16:55:20",{"node":154},{"sourceUrl":155},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F55317843996_0b2fdcc2a0_o.webp",{"nodes":157},[158],{"slug":110},{"title":160,"slug":161,"date":162,"featuredImage":163,"categories":166},"Újabb nagy MotoGP-lavina: a világbajnok és a friss futamgyőztes új gyártónál lesznek csapattársak","ujabb-nagy-motogp-lavina-a-vilagbajnok-es-a-friss-futamgyoztes-uj-gyartonal-lesznek-csapattarsak","2026-07-01T10:34:17",{"node":164},{"sourceUrl":165},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F861451184_1-copy-scaled.webp",{"nodes":167},[168],{"slug":110},{"title":170,"slug":171,"date":172,"featuredImage":173,"categories":176},"Megható sorokkal búcsúzik a Yamahától Fabio Quartararo","meghato-sorokkal-bucsuzik-a-yamahatol-fabio-quartararo","2026-06-30T16:31:20",{"node":174},{"sourceUrl":175},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FYFRm_AND03154.webp",{"nodes":177},[178],{"slug":110},{"debug":180,"graphqlSmartCache":184},[181],{"type":182,"message":183},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":185},[],{"status":187,"json":188},200,{"title":189,"description":190,"robots":191,"og_title":7,"og_description":190,"og_type":197,"og_site_name":198,"og_locale":199,"og_image":200,"twitter_card":203,"twitter_site":204,"twitter_creator":204},"Az Aprilia nemcsak a leggyorsabb volt, de agresszív újítást villantott a jerezi MotoGP-teszten — Racingline.hu","Az Aprilia vitte a leglátványosabb fejlesztéseket az idei első szezonközi tesztre.",{"index":192,"follow":193,"max-snippet":194,"max-image-preview":195,"max-video-preview":196},"noindex","follow","max-snippet:-1","max-image-preview:large","max-video-preview:-1","article","Racingline.hu","hu_HU",[201],{"url":15,"width":19,"height":20,"type":202},"image\u002Fjpeg","summary_large_image","@Racingline_hu",{"item":206},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":207},null,{},{}]