[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-motor-jovore-atalakul-a-motogp-de-az-igazi-robbanast-a-palyan-kivuli-esemenyektol-varjak-carlos-ezpeleta":3,"yoast-article-jovore-atalakul-a-motogp-de-az-igazi-robbanast-a-palyan-kivuli-esemenyektol-varjak-carlos-ezpeleta-\u002Fmotor\u002Fjovore-atalakul-a-motogp-de-az-igazi-robbanast-a-palyan-kivuli-esemenyektol-varjak-carlos-ezpeleta\u002F":170,"rendered-post-277167":173,"embedded-previews-jovore-atalakul-a-motogp-de-az-igazi-robbanast-a-palyan-kivuli-esemenyektol-varjak-carlos-ezpeleta":176,"article-liveblogs-jovore-atalakul-a-motogp-de-az-igazi-robbanast-a-palyan-kivuli-esemenyektol-varjak-carlos-ezpeleta-":177},{"data":4,"extensions":163},{"post":5,"sidebarPosts":111},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":92,"categories":96,"tags":101},277167,"Hamarosan átalakul a MotoGP, de az igazi robbanást a pályán kívüli változásoktól várják","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fjovore-atalakul-a-motogp-de-az-igazi-robbanast-a-palyan-kivuli-esemenyektol-varjak-carlos-ezpeleta\u002F","\u003Cp>Carlos Ezpeleta felsorolta azokat a területeket, ahol a MotoGP vezetésének a növekedés érdekében változtatnia kell.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cb>Carlos Ezpeleta felsorolta azokat a területeket, ahol szeretnék fejleszteni a MotoGP-t. A kereskedelmi jogokat birtokló Dorna sportigazgatója bízik a 2027-es szabályokban, de a pályán kívül ennél is nagyobb durranásban reménykedik.\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A MotoGP-ben alighanem a változás időszaka következik, és nem csak azért, mert jövőre jönnek az új technikai szabályok. Tavaly a Liberty Media végleg többségi részesedést szerzett a sorozat kereskedelmi jogait birtokló Dornában, és a teljes közvélemény arra számít, hogy a Forma–1-hez hasonlóan a kétkerekű királykategóriát is a jelenleginél jóval népszerűbbé és így gazdaságilag is kifizetődőbbé teszik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Carlos Ezpeleta, a Dorna sportigazgatója nemrég a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.ft.com\u002Fcontent\u002F09a3b0e0-9442-4d29-b4fa-4a56e904f6cb\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u003Cem>Financial Times\u003C\u002Fem>nak\u003C\u002Fa> nyilatkozva elmondta, mely területeken kell fejlődniük. Többek között a versenyhelyszínek eloszlásában, hiszen a jelenlegi futamok közel kétharmadát Európában tartják. „Tisztában vagyunk vele, hogy jelenleg a versenyeink többségét, közel kétharmadát Európában rendezik, és azt látjuk, hogy ez a jövőben egyre globálisabbá válik” – fogalmazott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-a-testunket-is-megviseli-ellenvelemenyeket-kapott-a-versenynaptar-tovabbi-duzzasztasa\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Arról nem is beszélve, hogy 2024-ben a közvetítési jogokból származó bevétel 83 százaléka az öreg kontinens országaiból jött, míg Ázsiánál ez az arány 9, az amerikai földrésznél pedig 4 százalék volt. A versenyrendezési jogdíjakból származó bevételeket illetően szintén van tér a fejlődésre, hiszen ez Ázsia esetében 23, Amerikánál 7 százalék volt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Szintén fontos a történetmesélés: Ezpeleta szerint a versenyzőket közelebb kell hozniuk a nézőkhöz, például több rövid, illetve kulisszák mögötti videós formátummal, amelyet eddig nem használtak ki olyan mértékben, mint a rivális sportágak. „A pilótáink jobban hasonlítanak a gladiátorokhoz, mint bármilyen más sportolók, és szerintem ez arról szól, hogy el kell mesélnünk, hogy a szuperhősök mennyire sokféle formában léteznek – magyarázta. – Az embereknek meg kell ismerniük őket a motoron kívül, sisak nélkül.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ugyancsak nagy jelentőséggel bír a szponzoráció, és itt a cél, hogy a MotoGP a jövőben kevésbé támaszkodjon a hagyományos támogatókra. Jelenleg ugyanis a szponzorok háromnegyedét ezek teszik ki, de idővel például pénzügyi szolgáltatásokat, valamint testápolási és technológiai termékeket is be akarnak vonzani. Ezpeleta kijelentette, olyan területekre akarják eljuttatni a márkát, „ahol az emberek nem számítanak ránk”: a divat és a zene világába, repülőterekre, illetve szupermarketekbe.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Amin viszont nem akarnak változtatni az a bevételelosztási modellt. A felek jelenleg is tárgyalnak a 2027 és 2031 közötti időszakra vonatkozó szerződésről, és a gyártók az F1-ben ismert formátumhoz hasonló rendszert szorgalmaznak. Ezpeleta viszont leszögezte, marad a fix díjas szisztéma, mivel a teljesítményalapú elosztás „súlyosbíthatja a problémákat”, mondván, a gyártók, illetve a csapatok a globális növekedés helyett a pályán elért eredményeket helyeznék előtérbe.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Faz-uj-tulajdonos-a-forma-1-mintajara-valtoztatna-meg-a-motogp-t-eltunhet-a-csapatok-kozti-kulonbseg\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ahogyan arra fentebb utaltunk, 2027-ben jönnek az új technikai előírások, amelyek a tervek szerint több szempontból is javítanak majd a versenyzésen, de Ezpeleta szerint az igazán nagy durranást nem ez fogja elhozni. „Biztonságosabb motorok, nagyobb szórakoztatás, több előzés – foglalta össze az új szabályok célját. – Azonban a nagyobb növekedés a pályán kívüli történésekből fog származni.”\u003C\u002Fp>\n","2026-01-08T12:15:07","2026-04-10T17:00:17",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F54449611731_58269c5731_o.webp","MotoGP, Katari Nagydíj, vasárnap, rajt","\u003Cp>Fotó: Pertamina Enduro VR46 Racing Team \u002F Flickr\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1132,[22,27,31,36,41,46,51,55,59,64,69,74,78,82,86,88],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F54449611731_58269c5731_o-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F54449611731_58269c5731_o-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F54449611731_58269c5731_o-768x511.webp","768","511","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F54449611731_58269c5731_o-1536x1023.webp","1536","1023","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F54449611731_58269c5731_o-631x420.webp","631","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F54449611731_58269c5731_o-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F54449611731_58269c5731_o-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F54449611731_58269c5731_o-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F54449611731_58269c5731_o-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F54449611731_58269c5731_o-696x463.webp","696","463","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F54449611731_58269c5731_o-1068x711.webp","1068","711","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F54449611731_58269c5731_o-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F54449611731_58269c5731_o-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":83,"width":84,"height":84,"name":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F54449611731_58269c5731_o-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":87},"profile_150",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F54449611731_58269c5731_o-300x300.webp","300","profile_300",{"node":93},{"name":94,"slug":95},"Sebők Máté","sebok-m",{"nodes":97},[98],{"name":99,"slug":100},"Motor","motor",{"nodes":102},[103,106,108],{"name":104,"slug":105},"Carlos Ezpeleta","carlos-ezpeleta",{"name":107,"slug":107},"kiemelt",{"name":109,"slug":110},"MotoGP","motogp",{"nodes":112},[113,123,133,143,153],{"title":114,"slug":115,"date":116,"featuredImage":117,"categories":120},"Nagy bejelentést tett Valentino Rossi MotoGP-csapata, a VR46","nagy-bejelentest-tett-valentino-rossi-motogp-csapata-a-vr46","2026-07-03T11:42:58",{"node":118},{"sourceUrl":119},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F55274896907_14e992c26c_k-e1783069341860.webp",{"nodes":121},[122],{"slug":100},{"title":124,"slug":125,"date":126,"featuredImage":127,"categories":130},"Egy világbajnok és egy újonc ül Álex Márquezék helyére a MotoGP-ben","egy-vilagbajnok-es-egy-ujonc-ul-alex-marquezek-helyere-a-motogp-ben","2026-07-02T10:50:38",{"node":128},{"sourceUrl":129},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FRD1_Thailand_Mir_2026-08874-scaled-e1773226048866.webp",{"nodes":131},[132],{"slug":100},{"title":134,"slug":135,"date":136,"featuredImage":137,"categories":140},"Kriminális a Magyar Nagydíj látogatottsága, de még van esély a MotoGP megtartására","kriminalis-a-magyar-nagydij-latogatottsaga-de-meg-van-esely-a-motogp-megtartasara","2026-07-01T16:55:20",{"node":138},{"sourceUrl":139},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F55317843996_0b2fdcc2a0_o.webp",{"nodes":141},[142],{"slug":100},{"title":144,"slug":145,"date":146,"featuredImage":147,"categories":150},"Újabb nagy MotoGP-lavina: a világbajnok és a friss futamgyőztes új gyártónál lesznek csapattársak","ujabb-nagy-motogp-lavina-a-vilagbajnok-es-a-friss-futamgyoztes-uj-gyartonal-lesznek-csapattarsak","2026-07-01T10:34:17",{"node":148},{"sourceUrl":149},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F861451184_1-copy-scaled.webp",{"nodes":151},[152],{"slug":100},{"title":154,"slug":155,"date":156,"featuredImage":157,"categories":160},"Megható sorokkal búcsúzik a Yamahától Fabio Quartararo","meghato-sorokkal-bucsuzik-a-yamahatol-fabio-quartararo","2026-06-30T16:31:20",{"node":158},{"sourceUrl":159},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FYFRm_AND03154.webp",{"nodes":161},[162],{"slug":100},{"debug":164,"graphqlSmartCache":168},[165],{"type":166,"message":167},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":169},[],{"status":171,"json":172},404,null,{"item":174},{"id":6,"link":8,"content":175,"excerpt":9,"racinglineGallery":172},"\u003Cp>\u003Cb>Carlos Ezpeleta felsorolta azokat a területeket, ahol szeretnék fejleszteni a MotoGP-t. A kereskedelmi jogokat birtokló Dorna sportigazgatója bízik a 2027-es szabályokban, de a pályán kívül ennél is nagyobb durranásban reménykedik.\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A MotoGP-ben alighanem a változás időszaka következik, és nem csak azért, mert jövőre jönnek az új technikai szabályok. Tavaly a Liberty Media végleg többségi részesedést szerzett a sorozat kereskedelmi jogait birtokló Dornában, és a teljes közvélemény arra számít, hogy a Forma–1-hez hasonlóan a kétkerekű királykategóriát is a jelenleginél jóval népszerűbbé és így gazdaságilag is kifizetődőbbé teszik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Carlos Ezpeleta, a Dorna sportigazgatója nemrég a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.ft.com\u002Fcontent\u002F09a3b0e0-9442-4d29-b4fa-4a56e904f6cb\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u003Cem>Financial Times\u003C\u002Fem>nak\u003C\u002Fa> nyilatkozva elmondta, mely területeken kell fejlődniük. Többek között a versenyhelyszínek eloszlásában, hiszen a jelenlegi futamok közel kétharmadát Európában tartják. „Tisztában vagyunk vele, hogy jelenleg a versenyeink többségét, közel kétharmadát Európában rendezik, és azt látjuk, hogy ez a jövőben egyre globálisabbá válik” – fogalmazott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2025\u002F12\u002F27\u002Fmotogp-a-testunket-is-megviseli-ellenvelemenyeket-kapott-a-versenynaptar-tovabbi-duzzasztasa\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Arról nem is beszélve, hogy 2024-ben a közvetítési jogokból származó bevétel 83 százaléka az öreg kontinens országaiból jött, míg Ázsiánál ez az arány 9, az amerikai földrésznél pedig 4 százalék volt. A versenyrendezési jogdíjakból származó bevételeket illetően szintén van tér a fejlődésre, hiszen ez Ázsia esetében 23, Amerikánál 7 százalék volt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Szintén fontos a történetmesélés: Ezpeleta szerint a versenyzőket közelebb kell hozniuk a nézőkhöz, például több rövid, illetve kulisszák mögötti videós formátummal, amelyet eddig nem használtak ki olyan mértékben, mint a rivális sportágak. „A pilótáink jobban hasonlítanak a gladiátorokhoz, mint bármilyen más sportolók, és szerintem ez arról szól, hogy el kell mesélnünk, hogy a szuperhősök mennyire sokféle formában léteznek – magyarázta. – Az embereknek meg kell ismerniük őket a motoron kívül, sisak nélkül.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ugyancsak nagy jelentőséggel bír a szponzoráció, és itt a cél, hogy a MotoGP a jövőben kevésbé támaszkodjon a hagyományos támogatókra. Jelenleg ugyanis a szponzorok háromnegyedét ezek teszik ki, de idővel például pénzügyi szolgáltatásokat, valamint testápolási és technológiai termékeket is be akarnak vonzani. Ezpeleta kijelentette, olyan területekre akarják eljuttatni a márkát, „ahol az emberek nem számítanak ránk”: a divat és a zene világába, repülőterekre, illetve szupermarketekbe.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Amin viszont nem akarnak változtatni az a bevételelosztási modellt. A felek jelenleg is tárgyalnak a 2027 és 2031 közötti időszakra vonatkozó szerződésről, és a gyártók az F1-ben ismert formátumhoz hasonló rendszert szorgalmaznak. Ezpeleta viszont leszögezte, marad a fix díjas szisztéma, mivel a teljesítményalapú elosztás „súlyosbíthatja a problémákat”, mondván, a gyártók, illetve a csapatok a globális növekedés helyett a pályán elért eredményeket helyeznék előtérbe.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2025\u002F10\u002F09\u002Faz-uj-tulajdonos-a-forma-1-mintajara-valtoztatna-meg-a-motogp-t-eltunhet-a-csapatok-kozti-kulonbseg\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ahogyan arra fentebb utaltunk, 2027-ben jönnek az új technikai előírások, amelyek a tervek szerint több szempontból is javítanak majd a versenyzésen, de Ezpeleta szerint az igazán nagy durranást nem ez fogja elhozni. „Biztonságosabb motorok, nagyobb szórakoztatás, több előzés – foglalta össze az új szabályok célját. – Azonban a nagyobb növekedés a pályán kívüli történésekből fog származni.”\u003C\u002Fp>\n",{},{}]