[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-motor-motogp-csunya-vege-is-lehetett-volna-de-marco-bezzecchi-es-pedro-acosta-sem-neheztel-a-masikra-az-utkozesuk-utan":3,"yoast-article-motogp-csunya-vege-is-lehetett-volna-de-marco-bezzecchi-es-pedro-acosta-sem-neheztel-a-masikra-az-utkozesuk-utan-\u002Fmotor\u002Fmotogp-csunya-vege-is-lehetett-volna-de-marco-bezzecchi-es-pedro-acosta-sem-neheztel-a-masikra-az-utkozesuk-utan\u002F":174,"rendered-post-54084":177,"embedded-previews-motogp-csunya-vege-is-lehetett-volna-de-marco-bezzecchi-es-pedro-acosta-sem-neheztel-a-masikra-az-utkozesuk-utan":180,"article-liveblogs-motogp-csunya-vege-is-lehetett-volna-de-marco-bezzecchi-es-pedro-acosta-sem-neheztel-a-masikra-az-utkozesuk-utan-":201},{"data":4,"extensions":167},{"post":5,"sidebarPosts":115},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":87,"categories":91,"tags":96},54084,"Csúnya vége is lehetett volna, de Bezzecchi és Acosta sem neheztel a másikra az ütközésük után","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-csunya-vege-is-lehetett-volna-de-marco-bezzecchi-es-pedro-acosta-sem-neheztel-a-masikra-az-utkozesuk-utan\u002F","\u003Cp>Marco Bezzecchi és Pedro Acosta is elárulta, hogyan élte meg belülről a másikkal történt összeérést az USA Nagydíj elején.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">\u003Cb>Marco Bezzecchi és Pedro Acosta is elmondta, hogyan látta belülről az USA Nagydíj elején történt kontaktot. Előbbit hátráltatta, hogy a motorjáról leszakadt egy elem, míg utóbbi felvetette, hogy talán a szél is közrejátszhatott az esetben.\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Marco Bezzecchi és Pedro Acosta is elégedetten szállhatott le a motorról az USA Nagydíj leintése után. Előbbi megnyerte a futamot, így már zsinórban öt vasárnapi győzelemnél tart, amire rajta kívül csak Valentino Rossi és Marc Márquez voltak képesek a MotoGP-korszakban. A gyári KTM motorosa pedig idei második főfutamos dobogóját könyvelte el.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Ugyanakkor nem sokon múlt, hogy egyikük vagy akár mindkettőjük számára rossz véget érjen a viadal. A rajt után a spanyol pilóta állt az élre, ám a 11-es kanyarban riválisa megtámadta őt. Mindketten lesodródtak az ideális ívről, majd a kijáraton össze is értek, ám szerencsére mindketten motoron maradtak. Bár az incidens nem volt veszélytelen, hiszen akár a pálya közepére, a mezőny elé is beeshettek volna, ennek ellenére egyikük sem neheztel a másikra.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fbezzecchi-serult-motorral-maradt-hibatlan-a-fofutamokon-nem-volt-ellenszer-a-gyari-apriliakra\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">„\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Pedro előttem volt, és meg akartam előzni, mivel ezen a pályán kulcsfontosságú jó állapotban tartani az első gumit – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fes.motorsport.com\u002Fmotogp\u002Fnews\u002Fbezzecchi-acosta-toque-cambiar-carrera-campeonato-austin\u002F10809807\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nyilatkozta\u003C\u002Fa> Bezzecchi. – A tizenegyes kanyarban nagyon későn fékezett, ahogyan én is, de én kicsit korábban, mint ő. Mindketten túl szélesen mentünk, de ő nálam is szélesebbre futott. Szóval úgy voltam vele, hogy »rendben, megpróbálom megelőzni a kijáratnál«, és leszegtem a fejem. Amikor visszatettem a fejem a burkolaton belülre, már nagyon közel volt, és nem tudtam elkerülni az összeérést. Szerencsére minden jól alakult. Nagy szerencsém volt, hogy sértetlenül megúsztam ezt az incidenst Pedróval.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Annak ellenére, hogy ez csak az 1. kör volt, a gyári Aprilia versenyzője kifejezetten agresszív volt. Hogy ebben közrejátszott-e, hogy karnyújtásnyira volt Jorge Lorenzo rekordjától, azt nem tudni, mindenesetre ennek a manővernek is köszönhetően immáron ő fejezte be zsinórban a legtöbb kört az élen, már ami a négyütemű érát illeti. Pedig a kontakt után nem volt könnyű dolga, hiszen az RS-GP26-os hátuljáról lerepült egy elem.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-marco-bezzecchi-nem-csak-jorge-lorenzo-rekordjat-dontotte-meg-jorge-martin-belezavarodott-a-nevekbe\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">„\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Nyilván nem tudtam, hogy megsérült a motorom, de észrevettem, hogy fékezéskor furcsán viselkedik – magyarázta. – Nem tudtam igazán keményen fékezni. Ha kicsit későn próbáltam fékezni, különösen amikor az üzemanyagtank szinte üres volt, nem tudtam megállítani a motort. Rengeteg volt az oldalirányú csúszás, a csúszkálás, és furcsa volt. Sokat kellett alkalmazkodnom, hogy másképpen fékezzek, nehéz volt. Végül azonban szerencsére minden jól alakult. Igyekeztem adaptálódni a vezetési stílusommal, kihasználni a motor más erősségeit, hogy gyors legyek.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Acosta pont Bezzecchi büntetése miatt a második helyről kezdte meg a versenyt, majd Fabio Di Giannantoniót megelőzve az élre is tudott állni. A 11-es kanyarban azonban annyira lecsúszott az ideális ívről, hogy a pályáról is lesodródott, és amikor visszatért az aszfaltra, ellenfele már ott volt közvetlenül mellette, ezért jött az összeérés.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n\u003Cp dir=\"ltr\" lang=\"en\">The contact between Bez and The Shark was MASSIVE 💥\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FUSGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#USGP\u003C\u002Fa> 🇺🇸 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002F1bPOTyk1Yk\">pic.twitter.com\u002F1bPOTyk1Yk\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMotoGP\u002Fstatus\u002F2038347566002086040?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 29, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">„\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Nagyon közel volt – fogalmazott. – Ilyen a sport, a versenyzés pedig még keményebb. Nem így volt a legjobb elkezdeni az első kört. Ugyanakkor tudjátok, mennyire nehezek a motorok teli tankkal, és vasárnap elég erősen fújt a szél. Ez nem segített nekem a fékezésben, és talán Marcónak sem a balra kanyarodásban. Mindenesetre mindent megtettünk, amit tudtunk.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Ahogyan arra már az előző megszólalásában is utalt, Acosta szerint részben a körülmények idézték elő a helyzetet. „Az a gond, hogy jól kell kijátszanom a lapjaimat, és ezek egyike az volt, hogy mindig az élen maradjak, és már az első körtől támadjak – jelentette ki. – Tény, hogy azon a fékezési ponton, teli tankkal talán túlságosan is nyomtam, lesodródtam a pályáról, utána pedig a szél miatt nem volt könnyű.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n","2026-04-01T18:15:07","2026-04-19T21:05:32",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F55175750742_75d56652fb_o.webp","MotoGP, Marco Bezzecchi, Aprilia, Pedro Acosta, KTM, USA Nagydíj 2026, vasárnap","\u003Cp>Fotó: Michelin Motorsport Moto\u002FFlickr\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1422,948,[22,27,31,36,41,46,50,54,59,64,69,73,77,81,83],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F55175750742_75d56652fb_o-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F55175750742_75d56652fb_o-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F55175750742_75d56652fb_o-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F55175750742_75d56652fb_o-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F55175750742_75d56652fb_o-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":29,"name":49},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F55175750742_75d56652fb_o-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":51,"width":52,"height":25,"name":53},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F55175750742_75d56652fb_o-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":55,"width":56,"height":57,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F55175750742_75d56652fb_o-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F55175750742_75d56652fb_o-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F55175750742_75d56652fb_o-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":71,"name":72},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F55175750742_75d56652fb_o-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":74,"width":75,"height":75,"name":76},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F55175750742_75d56652fb_o-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":78,"width":79,"height":79,"name":80},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F55175750742_75d56652fb_o-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":82},"profile_150",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":85,"name":86},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F55175750742_75d56652fb_o-300x300.webp","300","profile_300",{"node":88},{"name":89,"slug":90},"Sebők Máté","sebok-m",{"nodes":92},[93],{"name":94,"slug":95},"Motor","motor",{"nodes":97},[98,100,103,106,109,112],{"name":99,"slug":99},"kiemelt",{"name":101,"slug":102},"Marco Bezzecchi","marco-bezzecchi",{"name":104,"slug":105},"MotoGP","motogp",{"name":107,"slug":108},"Pedro Acosta","pedro-acosta",{"name":110,"slug":111},"USA Nagydíj","usa-nagydij",{"name":113,"slug":114},"ütközés","utkozes",{"nodes":116},[117,127,137,147,157],{"title":118,"slug":119,"date":120,"featuredImage":121,"categories":124},"Újabb bejelentés a MotoGP-ben: ebben a csapatban folytatja a kétszeres világbajnok","ujabb-bejelentes-a-motogp-ben-ebben-a-csapatban-folytatja-a-ketszeres-vilagbajnok","2026-06-25T10:54:45",{"node":122},{"sourceUrl":123},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_11225023_267-scaled-e1782377605795.webp",{"nodes":125},[126],{"slug":95},{"title":128,"slug":129,"date":130,"featuredImage":131,"categories":134},"Rossi és Senna is ütött, de egy 40 éves incidens hasonlít a legjobban Bezzecchi pofonjára","valentino-rossi-es-ayrton-senna-is-utott-de-egy-40-eves-incidens-hasonlit-a-legjobban-marco-bezzecchi-pofonjara","2026-06-25T07:55:32",{"node":132},{"sourceUrl":133},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FMarco-Bezzecchi-scaled-e1782027942792.webp",{"nodes":135},[136],{"slug":95},{"title":138,"slug":139,"date":140,"featuredImage":141,"categories":144},"Itt a bejelentés: Cápát ereszt Marc Márquez nyakára 2027-re a Ducati","itt-a-bejelentes-capat-ereszt-marc-marquez-nyakara-2027-re-a-ducati","2026-06-24T14:39:03",{"node":142},{"sourceUrl":143},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FMotoGP-2026_IRTA-Test_Thailand-4-1-scaled-e1772786761892.webp",{"nodes":145},[146],{"slug":95},{"title":148,"slug":149,"date":150,"featuredImage":151,"categories":154},"„Örökké a részem maradsz, szeretlek” – Bagnaia úgy szakít a Ducatival, mintha a barátnője lett volna","orokke-szeretni-foglak-bagnaia-ugy-szakit-a-ducatival-mintha-a-baratnoje-lett-volna","2026-06-24T12:55:08",{"node":152},{"sourceUrl":153},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHH9oei2XMAEZeBr-modified.webp",{"nodes":155},[156],{"slug":95},{"title":158,"slug":159,"date":160,"featuredImage":161,"categories":164},"Márquez bukással debütált a 2027-es motorján, az Aprilia volt a leggyorsabb a brnói MotoGP-teszten","marquez-bukas-aprilis-2027-teszt-brno-motogp","2026-06-23T11:31:33",{"node":162},{"sourceUrl":163},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FMarc_Marquez-5-scaled-e1782206483925.webp",{"nodes":165},[166],{"slug":95},{"debug":168,"graphqlSmartCache":172},[169],{"type":170,"message":171},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":173},[],{"status":175,"json":176},404,null,{"item":178},{"id":6,"link":8,"content":179,"excerpt":9,"racinglineGallery":176},"\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">\u003Cb>Marco Bezzecchi és Pedro Acosta is elmondta, hogyan látta belülről az USA Nagydíj elején történt kontaktot. Előbbit hátráltatta, hogy a motorjáról leszakadt egy elem, míg utóbbi felvetette, hogy talán a szél is közrejátszhatott az esetben.\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Marco Bezzecchi és Pedro Acosta is elégedetten szállhatott le a motorról az USA Nagydíj leintése után. Előbbi megnyerte a futamot, így már zsinórban öt vasárnapi győzelemnél tart, amire rajta kívül csak Valentino Rossi és Marc Márquez voltak képesek a MotoGP-korszakban. A gyári KTM motorosa pedig idei második főfutamos dobogóját könyvelte el.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Ugyanakkor nem sokon múlt, hogy egyikük vagy akár mindkettőjük számára rossz véget érjen a viadal. A rajt után a spanyol pilóta állt az élre, ám a 11-es kanyarban riválisa megtámadta őt. Mindketten lesodródtak az ideális ívről, majd a kijáraton össze is értek, ám szerencsére mindketten motoron maradtak. Bár az incidens nem volt veszélytelen, hiszen akár a pálya közepére, a mezőny elé is beeshettek volna, ennek ellenére egyikük sem neheztel a másikra.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2026\u002F03\u002F29\u002Fbezzecchi-serult-motorral-maradt-hibatlan-a-fofutamokon-nem-volt-ellenszer-a-gyari-apriliakra\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">„\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Pedro előttem volt, és meg akartam előzni, mivel ezen a pályán kulcsfontosságú jó állapotban tartani az első gumit – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fes.motorsport.com\u002Fmotogp\u002Fnews\u002Fbezzecchi-acosta-toque-cambiar-carrera-campeonato-austin\u002F10809807\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nyilatkozta\u003C\u002Fa> Bezzecchi. – A tizenegyes kanyarban nagyon későn fékezett, ahogyan én is, de én kicsit korábban, mint ő. Mindketten túl szélesen mentünk, de ő nálam is szélesebbre futott. Szóval úgy voltam vele, hogy »rendben, megpróbálom megelőzni a kijáratnál«, és leszegtem a fejem. Amikor visszatettem a fejem a burkolaton belülre, már nagyon közel volt, és nem tudtam elkerülni az összeérést. Szerencsére minden jól alakult. Nagy szerencsém volt, hogy sértetlenül megúsztam ezt az incidenst Pedróval.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Annak ellenére, hogy ez csak az 1. kör volt, a gyári Aprilia versenyzője kifejezetten agresszív volt. Hogy ebben közrejátszott-e, hogy karnyújtásnyira volt Jorge Lorenzo rekordjától, azt nem tudni, mindenesetre ennek a manővernek is köszönhetően immáron ő fejezte be zsinórban a legtöbb kört az élen, már ami a négyütemű érát illeti. Pedig a kontakt után nem volt könnyű dolga, hiszen az RS-GP26-os hátuljáról lerepült egy elem.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2026\u002F03\u002F30\u002Fmotogp-marco-bezzecchi-nem-csak-jorge-lorenzo-rekordjat-dontotte-meg-jorge-martin-belezavarodott-a-nevekbe\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">„\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Nyilván nem tudtam, hogy megsérült a motorom, de észrevettem, hogy fékezéskor furcsán viselkedik – magyarázta. – Nem tudtam igazán keményen fékezni. Ha kicsit későn próbáltam fékezni, különösen amikor az üzemanyagtank szinte üres volt, nem tudtam megállítani a motort. Rengeteg volt az oldalirányú csúszás, a csúszkálás, és furcsa volt. Sokat kellett alkalmazkodnom, hogy másképpen fékezzek, nehéz volt. Végül azonban szerencsére minden jól alakult. Igyekeztem adaptálódni a vezetési stílusommal, kihasználni a motor más erősségeit, hogy gyors legyek.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Acosta pont Bezzecchi büntetése miatt a második helyről kezdte meg a versenyt, majd Fabio Di Giannantoniót megelőzve az élre is tudott állni. A 11-es kanyarban azonban annyira lecsúszott az ideális ívről, hogy a pályáról is lesodródott, és amikor visszatért az aszfaltra, ellenfele már ott volt közvetlenül mellette, ezért jött az összeérés.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n\u003Cp dir=\"ltr\" lang=\"en\">The contact between Bez and The Shark was MASSIVE 💥\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FUSGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#USGP\u003C\u002Fa> 🇺🇸 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002F1bPOTyk1Yk\">pic.twitter.com\u002F1bPOTyk1Yk\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMotoGP\u002Fstatus\u002F2038347566002086040?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 29, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">„\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Nagyon közel volt – fogalmazott. – Ilyen a sport, a versenyzés pedig még keményebb. Nem így volt a legjobb elkezdeni az első kört. Ugyanakkor tudjátok, mennyire nehezek a motorok teli tankkal, és vasárnap elég erősen fújt a szél. Ez nem segített nekem a fékezésben, és talán Marcónak sem a balra kanyarodásban. Mindenesetre mindent megtettünk, amit tudtunk.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Ahogyan arra már az előző megszólalásában is utalt, Acosta szerint részben a körülmények idézték elő a helyzetet. „Az a gond, hogy jól kell kijátszanom a lapjaimat, és ezek egyike az volt, hogy mindig az élen maradjak, és már az első körtől támadjak – jelentette ki. – Tény, hogy azon a fékezési ponton, teli tankkal talán túlságosan is nyomtam, lesodródtam a pályáról, utána pedig a szél miatt nem volt könnyű.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n",{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fbezzecchi-serult-motorral-maradt-hibatlan-a-fofutamokon-nem-volt-ellenszer-a-gyari-apriliakra\u002F":181,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fbezzecchi-serult-motorral-maradt-hibatlan-a-fofutamokon-nem-volt-ellenszer-a-gyari-apriliakra":181,"\u002F2026\u002F03\u002F29\u002Fbezzecchi-serult-motorral-maradt-hibatlan-a-fofutamokon-nem-volt-ellenszer-a-gyari-apriliakra\u002F":181,"\u002F2026\u002F03\u002F29\u002Fbezzecchi-serult-motorral-maradt-hibatlan-a-fofutamokon-nem-volt-ellenszer-a-gyari-apriliakra":181,"bezzecchi-serult-motorral-maradt-hibatlan-a-fofutamokon-nem-volt-ellenszer-a-gyari-apriliakra":181,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-marco-bezzecchi-nem-csak-jorge-lorenzo-rekordjat-dontotte-meg-jorge-martin-belezavarodott-a-nevekbe\u002F":191,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-marco-bezzecchi-nem-csak-jorge-lorenzo-rekordjat-dontotte-meg-jorge-martin-belezavarodott-a-nevekbe":191,"\u002F2026\u002F03\u002F30\u002Fmotogp-marco-bezzecchi-nem-csak-jorge-lorenzo-rekordjat-dontotte-meg-jorge-martin-belezavarodott-a-nevekbe\u002F":191,"\u002F2026\u002F03\u002F30\u002Fmotogp-marco-bezzecchi-nem-csak-jorge-lorenzo-rekordjat-dontotte-meg-jorge-martin-belezavarodott-a-nevekbe":191,"motogp-marco-bezzecchi-nem-csak-jorge-lorenzo-rekordjat-dontotte-meg-jorge-martin-belezavarodott-a-nevekbe":191},{"title":182,"uri":183,"featuredImage":184,"categories":188},"Bezzecchi sérült motorral maradt hibátlan a főfutamokon, nem volt ellenszer a gyári Apriliákra","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fbezzecchi-serult-motorral-maradt-hibatlan-a-fofutamokon-nem-volt-ellenszer-a-gyari-apriliakra\u002F",{"node":185},{"sourceUrl":186,"altText":187},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002Fapriliaracing-cotagp03-2026-friday-02.webp","",{"nodes":189},[190],{"name":94,"slug":95},{"title":192,"uri":193,"featuredImage":194,"categories":198},"Bezzecchi nem csak Lorenzo rekordját döntötte meg, Martín belezavarodott a nevekbe","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-marco-bezzecchi-nem-csak-jorge-lorenzo-rekordjat-dontotte-meg-jorge-martin-belezavarodott-a-nevekbe\u002F",{"node":195},{"sourceUrl":196,"altText":197},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHEm9FQuakAEE77g.webp","Jorge Martín, Marco Bezzecchi, Pedro Acosta, USA Nagydíj, 2026, vasárnap",{"nodes":199},[200],{"name":94,"slug":95},{}]