[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-motor-motogp-jorge-lorenzo-egyhetes-kesese-mindent-megvaltoztathatott-karrierjenek-alkonyan":3,"yoast-article-motogp-jorge-lorenzo-egyhetes-kesese-mindent-megvaltoztathatott-karrierjenek-alkonyan-\u002Fmotor\u002Fmotogp-jorge-lorenzo-egyhetes-kesese-mindent-megvaltoztathatott-karrierjenek-alkonyan\u002F":176,"rendered-post-54462":179,"embedded-previews-motogp-jorge-lorenzo-egyhetes-kesese-mindent-megvaltoztathatott-karrierjenek-alkonyan":182,"article-liveblogs-motogp-jorge-lorenzo-egyhetes-kesese-mindent-megvaltoztathatott-karrierjenek-alkonyan-":183},{"data":4,"extensions":169},{"post":5,"sidebarPosts":117},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":92,"categories":96,"tags":101},54462,"Lorenzo egyhetes „késése” mindent megváltoztathatott karrierjének alkonyán","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-jorge-lorenzo-egyhetes-kesese-mindent-megvaltoztathatott-karrierjenek-alkonyan\u002F","\u003Cp>Jorge Lorenzo felelevenítette a nehézkes kezdését a Ducatinál, és kijelentette, túl későn ismerte fel, hogy változtatnia kell.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">\u003Cb>Jorge Lorenzo felidézte, túlságosan lassan jött rá a Ducatinál, hogy változtatnia kell a Yamahánál megszokott vezetési stílusán. A spanyol expilóta szerint egy hetet késett az első olyan győzelmével, amelyet a bolognai márka színeiben aratott.\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Jorge Lorenzo összességében egyáltalán nem panaszkodhat a motoros pályafutására. Öt világbajnoki címet nyert, ebből három a MotoGP-ben jött össze neki, emellett 68 győzelmet aratott, 47-et a királykategóriában. Számos statisztikai mutatót tekintve ott van az élmezőnyben, a négyütemű korszakot tekintve pedig általában a négy legjobb közé sorolják.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Karrierjének utolsó évei azonban egyáltalán nem úgy alakultak, ahogyan szerette volna. Az akkor még mindig csak 29 éves versenyző 2016 végén elhagyta a Yamahát, és az akkoriban felívelő pályára kerülő Ducatihoz ment. Az első idénye azonban igencsak alulmúlta a várakozásokat: csupán háromszor állt fel a dobogóra, az összetettben pedig hetedik lett, miközben csapattársa, Andrea Dovizioso az utolsó fordulóig harcolt a bajnoki címért.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">„\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Valószínűleg túlságosan lassan változtattam a vezetési stílusomon a Ducatinál – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.crash.net\u002Fmotogp\u002Ffeature\u002F1092992\u002F1\u002Fjorge-lorenzo-my-ducati-motogp-breakthrough-was-one-week-too-late\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pedzegette\u003C\u002Fa> a rossz nyitány okait. – Merthogy úgy próbáltam vezetni a Ducatit, mint a Yamahát, és túl sokáig tartott, mire rájöttem, hogy a Ducatinál teljesen át kell alakítanom a vezetési stílusomat. Később kellett fékeznem, nagyon gyorsan el kellett érnem a kanyarcsúcspontot, nem bedőlni, és egyenesen tartani a motort. A Yamahánál pont az ellenkezőjére volt [szükség]: a fékezést mindig feláldoztam a kanyarsebesség érdekében. A Ducati viszont nem működött ezzel a stílussal, és túl sokáig tartott, mire megértettem.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fa-gyari-ducati-fonoke-davide-tardozzi-felelevenitette-az-esetet-amikor-jorge-lorenzot-felrevezette-egy-kulsos\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">A következő idény szintén nem indult jól Lorenzo számára, hiszen az első öt fordulóban mindössze 16 pontig jutott. Aztán jött az Olasz Nagydíj, ahol egyszerűen megtáltosodott, és több mint 6 másodperccel győzte le csapattársát. Két héttel később Montmelóban szintén nyert, ám már az első siker is későn született, mivel a Ducati addigra már döntött a sorsáról.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">„\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Talán a 2018-as mugellói futamot egy héttel később nyertem meg, mint kellett volna – utalt arra, hogy a bolognaiak addigra már közölték vele, hogy nem lesz folytatás, ő pedig aláírt a Hondához. – Szóval ha [korábban] rájövök, hogy változtatnom kell a vezetési stílusomon, még két-három évig maradhattam volna a Ducatinál.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Könnyen lehet, hogy ha Lorenzo nem „késik el”, akkor egészen másképp és valamivel később ér véget a kétkerekű pályafutása, emellett talán a MotoGP történelme is némileg megváltozik. 2020-ban ugyanis már a Ducati nyerte meg a konstruktőri bajnokságot, ekkor azonban a spanyol pilóta már nem volt a mezőnyben, hiszen a nagyon gyenge és sérüléseket is hozó 2019-es idény volt számára az utolsó\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fjorge-lorenzo-agyazott-meg-a-ducati-mostani-egyeduralmanak-a-motogpben\u002F\u003C\u002Fp>\n","2026-04-16T18:15:13","2026-04-19T21:02:55",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F40728734640_06782f6d19_o.webp","MotoGP, Jorge Lorenzo, Ducati, Olasz Nagydíj 2018, vasárnap","\u003Cp>Fotó: Michelin Motorsport Moto\u002FFlickr\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,31,36,41,46,51,55,59,64,69,74,78,82,86,88],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F40728734640_06782f6d19_o-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F40728734640_06782f6d19_o-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F40728734640_06782f6d19_o-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F40728734640_06782f6d19_o-1536x1025.webp","1536","1025","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F40728734640_06782f6d19_o-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F40728734640_06782f6d19_o-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F40728734640_06782f6d19_o-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F40728734640_06782f6d19_o-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F40728734640_06782f6d19_o-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F40728734640_06782f6d19_o-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F40728734640_06782f6d19_o-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F40728734640_06782f6d19_o-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F40728734640_06782f6d19_o-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":83,"width":84,"height":84,"name":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F40728734640_06782f6d19_o-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":87},"profile_150",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F40728734640_06782f6d19_o-300x300.webp","300","profile_300",{"node":93},{"name":94,"slug":95},"Sebők Máté","sebok-m",{"nodes":97},[98],{"name":99,"slug":100},"Motor","motor",{"nodes":102},[103,106,109,111,114],{"name":104,"slug":105},"Ducati","ducati",{"name":107,"slug":108},"Jorge Lorenzo","jorge-lorenzo",{"name":110,"slug":110},"kiemelt",{"name":112,"slug":113},"MotoGP","motogp",{"name":115,"slug":116},"Olasz Nagydíj","olasz-nagydij",{"nodes":118},[119,129,139,149,159],{"title":120,"slug":121,"date":122,"featuredImage":123,"categories":126},"Itt a bejelentés: Cápát ereszt Marc Márquez nyakára 2027-re a Ducati","itt-a-bejelentes-capat-ereszt-marc-marquez-nyakara-2027-re-a-ducati","2026-06-24T14:39:03",{"node":124},{"sourceUrl":125},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FMotoGP-2026_IRTA-Test_Thailand-4-1-scaled-e1772786761892.webp",{"nodes":127},[128],{"slug":100},{"title":130,"slug":131,"date":132,"featuredImage":133,"categories":136},"„Örökké a részem maradsz, szeretlek” – Bagnaia úgy szakít a Ducatival, mintha a barátnője lett volna","orokke-szeretni-foglak-bagnaia-ugy-szakit-a-ducatival-mintha-a-baratnoje-lett-volna","2026-06-24T12:55:08",{"node":134},{"sourceUrl":135},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHH9oei2XMAEZeBr-modified.webp",{"nodes":137},[138],{"slug":100},{"title":140,"slug":141,"date":142,"featuredImage":143,"categories":146},"Márquez bukással debütált a 2027-es motorján, az Aprilia volt a leggyorsabb a brnói MotoGP-teszten","marquez-bukas-aprilis-2027-teszt-brno-motogp","2026-06-23T11:31:33",{"node":144},{"sourceUrl":145},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FMarc_Marquez-5-scaled-e1782206483925.webp",{"nodes":147},[148],{"slug":100},{"title":150,"slug":151,"date":152,"featuredImage":153,"categories":156},"Hivatalos: eldőlt Marc Márquez jövője, eddig még biztosan látjuk őt a MotoGP-ben","marc-marquez-bejelentes-ducati-motogp","2026-06-23T09:53:52",{"node":154},{"sourceUrl":155},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FMarc_Marquez_2028-e1782201017237.webp",{"nodes":157},[158],{"slug":100},{"title":160,"slug":161,"date":162,"featuredImage":163,"categories":166},"Bezzecchi eltiltása után Martín üzent az Apriliának: eszükbe ne jusson kettős mércét alkalmazni","motogp-marco-bezzecchi-eltiltasa-utan-jorge-martin-uzent-az-aprilianak-eszukbe-ne-jusson-kettos-mercet-alkalmazni","2026-06-23T07:29:57",{"node":164},{"sourceUrl":165},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Fapriliaracing-gpczechia09-2026-sunday-02-scaled-e1782129119648.webp",{"nodes":167},[168],{"slug":100},{"debug":170,"graphqlSmartCache":174},[171],{"type":172,"message":173},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":175},[],{"status":177,"json":178},404,null,{"item":180},{"id":6,"link":8,"content":181,"excerpt":9,"racinglineGallery":178},"\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">\u003Cb>Jorge Lorenzo felidézte, túlságosan lassan jött rá a Ducatinál, hogy változtatnia kell a Yamahánál megszokott vezetési stílusán. A spanyol expilóta szerint egy hetet késett az első olyan győzelmével, amelyet a bolognai márka színeiben aratott.\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Jorge Lorenzo összességében egyáltalán nem panaszkodhat a motoros pályafutására. Öt világbajnoki címet nyert, ebből három a MotoGP-ben jött össze neki, emellett 68 győzelmet aratott, 47-et a királykategóriában. Számos statisztikai mutatót tekintve ott van az élmezőnyben, a négyütemű korszakot tekintve pedig általában a négy legjobb közé sorolják.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Karrierjének utolsó évei azonban egyáltalán nem úgy alakultak, ahogyan szerette volna. Az akkor még mindig csak 29 éves versenyző 2016 végén elhagyta a Yamahát, és az akkoriban felívelő pályára kerülő Ducatihoz ment. Az első idénye azonban igencsak alulmúlta a várakozásokat: csupán háromszor állt fel a dobogóra, az összetettben pedig hetedik lett, miközben csapattársa, Andrea Dovizioso az utolsó fordulóig harcolt a bajnoki címért.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">„\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Valószínűleg túlságosan lassan változtattam a vezetési stílusomon a Ducatinál – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.crash.net\u002Fmotogp\u002Ffeature\u002F1092992\u002F1\u002Fjorge-lorenzo-my-ducati-motogp-breakthrough-was-one-week-too-late\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pedzegette\u003C\u002Fa> a rossz nyitány okait. – Merthogy úgy próbáltam vezetni a Ducatit, mint a Yamahát, és túl sokáig tartott, mire rájöttem, hogy a Ducatinál teljesen át kell alakítanom a vezetési stílusomat. Később kellett fékeznem, nagyon gyorsan el kellett érnem a kanyarcsúcspontot, nem bedőlni, és egyenesen tartani a motort. A Yamahánál pont az ellenkezőjére volt [szükség]: a fékezést mindig feláldoztam a kanyarsebesség érdekében. A Ducati viszont nem működött ezzel a stílussal, és túl sokáig tartott, mire megértettem.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2025\u002F03\u002F25\u002Fa-gyari-ducati-fonoke-davide-tardozzi-felelevenitette-az-esetet-amikor-jorge-lorenzot-felrevezette-egy-kulsos\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">A következő idény szintén nem indult jól Lorenzo számára, hiszen az első öt fordulóban mindössze 16 pontig jutott. Aztán jött az Olasz Nagydíj, ahol egyszerűen megtáltosodott, és több mint 6 másodperccel győzte le csapattársát. Két héttel később Montmelóban szintén nyert, ám már az első siker is későn született, mivel a Ducati addigra már döntött a sorsáról.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">„\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Talán a 2018-as mugellói futamot egy héttel később nyertem meg, mint kellett volna – utalt arra, hogy a bolognaiak addigra már közölték vele, hogy nem lesz folytatás, ő pedig aláírt a Hondához. – Szóval ha [korábban] rájövök, hogy változtatnom kell a vezetési stílusomon, még két-három évig maradhattam volna a Ducatinál.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Könnyen lehet, hogy ha Lorenzo nem „késik el”, akkor egészen másképp és valamivel később ér véget a kétkerekű pályafutása, emellett talán a MotoGP történelme is némileg megváltozik. 2020-ban ugyanis már a Ducati nyerte meg a konstruktőri bajnokságot, ekkor azonban a spanyol pilóta már nem volt a mezőnyben, hiszen a nagyon gyenge és sérüléseket is hozó 2019-es idény volt számára az utolsó\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Fjorge-lorenzo-agyazott-meg-a-ducati-mostani-egyeduralmanak-a-motogpben\u002F\u003C\u002Fp>\n",{},{}]