[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-motor-motogp-luca-marini-egyetert-a-bukdacsolo-joan-mirrel-a-honda-gyengeseget-illetoen":3,"yoast-article-motogp-luca-marini-egyetert-a-bukdacsolo-joan-mirrel-a-honda-gyengeseget-illetoen-\u002Fmotor\u002Fmotogp-luca-marini-egyetert-a-bukdacsolo-joan-mirrel-a-honda-gyengeseget-illetoen\u002F":173,"rendered-post-54203":176,"embedded-previews-motogp-luca-marini-egyetert-a-bukdacsolo-joan-mirrel-a-honda-gyengeseget-illetoen":179,"article-liveblogs-motogp-luca-marini-egyetert-a-bukdacsolo-joan-mirrel-a-honda-gyengeseget-illetoen-":190},{"data":4,"extensions":166},{"post":5,"sidebarPosts":114},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":92,"categories":96,"tags":101},54203,"Marini egyetért a bukdácsoló Mirrel a Honda gyengeségét illetően","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-luca-marini-egyetert-a-bukdacsolo-joan-mirrel-a-honda-gyengeseget-illetoen\u002F","\u003Cp>Luca Marini méltatta a Honda munkáját, de megnevezett néhány területet, ahol szerinte javulásra van szükség.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">\u003Cb>Luca Marini méltatta a Honda téli munkáját, de azokat a területeket is megnevezte, ahol szerinte javulniuk kell. A 28 éves pilóta egyetért Joan Mirrel a motor egyik gyengeségét illetően.\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">A Honda tavaly egyértelműen elmozdult abból a mély gödörből, ahol az azt megelőző években tanyáztak, hiszen az RC213V sokkal versenyképesebbé vált. A folyamat pedig az idei évre sem állt meg, hiszen bár az olasz gyártókkal szemben még mindig hátrányban vannak, a KTM-hez viszonyítva már nem egyértelmű a helyzet, a Yamaháról nem is beszélve.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Nem véletlen, hogy Luca Marini méltatta az aranyszárnyasokat, ezzel együtt arra is rámutatott, hogy még messze nincsenek az út végén. „Télen fantasztikus munkát végeztünk a beállítások terén – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.speedweek.com\u002Fa\u002Fmotogp\u002Fhonda-rc213v-zu-sturzanfaellig-luca-marini-stuetzt-die-these-von-joan-mir\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nyilatkozta\u003C\u002Fa>. – Nagyon jól dolgoztam együtt a csapatommal, hallgattak a visszajelzéseimre, és úgy vélem, remek alappal rendelkezünk, de nagyobb változtatásokra van szükségünk.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">A versenyhétvégéken természetesen kulcsfontosságú, hogy mennyire sikerül az adott helyszínhez igazítani a motort. A kétszeres királykategóriás dobogós úgy véli, ezen a téren is jól állnak. „Minden futamon a lehető legjobb beállításokat próbáljuk elérni, mivel a pályák jelentős mértékben eltérnek egymástól – magyarázta. – Mindig az alapbeállításaimtól indulunk, amelyek nagyon jók.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Persze a motornak továbbra is vannak gyengeségei. Ezt Joan Mir bizonyítja a leglátványosabban, aki ugyan 2026-ban eddig egyértelműen a márka leggyorsabb versenyzője, de ez pontokban nem mutatkozik meg, hiszen a burirami sprint kivételével az összes futamon kiesett. Mindez legtöbbször azért történt, mert elesett, aminek kapcsán megjegyezte, hogy a Honda a kanyarbejáratokon instabil. Csapattársa egyetért vele ebben a kérdésben.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-hiaba-a-szornyen-kinezo-bukasi-statisztikak-joan-mir-semmit-nem-bant-meg-austinban\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">„\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Van néhány elképzelésünk – fogalmazott Marini. – Tisztában vagyunk vele, hogy a kanyarbejáraton javulnunk kell. Meg kell próbálnunk jobban befordulni ebben a fázisban, és egy kicsit nagyobb stabilitást elérni, hogy a versenyzők agresszívabbak lehessenek, és kevésbé legyenek a határon. Jelenleg ez a legfőbb prioritás. Emellett természetesen mindig nagyobb a hátsó tapadásra törekszünk.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">A Hondának abból a szempontból idén nehezebb dolga van, hogy a fejlesztések terén jóval szűkebb a mozgástér a 2025-ös idényhez képest. Ennek az az oka, hogy az eredményeiknek köszönhetően átkerültek a D koncessziós kategóriából a C-be, ahol már sokkal kevesebb kedvezmény jár. Az olasz motorosnak ugyanakkor van egy tanácsa a gyár felé.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">„\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Hogy őszinte legyek, a motorunk aerodinamikáján még mindig rengeteget lehet javítani, de tudom, hogy az engedmények nélkül az idei évre már mindent véglegesítettünk – jelentette ki. – Ezen tehát a Hondának hosszú távon el kell gondolkodnia, én pedig egyszerűen azt javaslom nekik, hogy aerodinamikai téren minden apróságot próbáljanak ki, amelyet már idén be tudnak építeni a ’27-es projektbe, mert lehet, hogy már ebben az évben is tudunk profitálni belőle.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n","2026-04-06T09:15:12","2026-04-19T21:04:39",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FRD3_Austin_Marini_2026-02317-1-e1775459569224.webp","MotoGP, Luca Marini, Honda, USA Nagydíj 2026, péntek","\u003Cp>Fotó: Honda Racing Corporation\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1133,[22,27,31,36,41,46,51,55,59,64,69,74,78,82,86,88],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FRD3_Austin_Marini_2026-02317-1-e1775459569224-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FRD3_Austin_Marini_2026-02317-1-e1775459569224-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FRD3_Austin_Marini_2026-02317-1-e1775459569224-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FRD3_Austin_Marini_2026-02317-1-e1775459569224-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FRD3_Austin_Marini_2026-02317-1-e1775459569224-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FRD3_Austin_Marini_2026-02317-1-e1775459569224-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FRD3_Austin_Marini_2026-02317-1-e1775459569224-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FRD3_Austin_Marini_2026-02317-1-e1775459569224-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FRD3_Austin_Marini_2026-02317-1-e1775459569224-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FRD3_Austin_Marini_2026-02317-1-e1775459569224-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FRD3_Austin_Marini_2026-02317-1-e1775459569224-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FRD3_Austin_Marini_2026-02317-1-e1775459569224-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FRD3_Austin_Marini_2026-02317-1-e1775459569224-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":83,"width":84,"height":84,"name":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FRD3_Austin_Marini_2026-02317-1-e1775459569224-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":87},"profile_150",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FRD3_Austin_Marini_2026-02317-1-e1775459569224-300x300.webp","300","profile_300",{"node":93},{"name":94,"slug":95},"Sebők Máté","sebok-m",{"nodes":97},[98],{"name":99,"slug":100},"Motor","motor",{"nodes":102},[103,106,108,111],{"name":104,"slug":105},"Honda","honda",{"name":107,"slug":107},"kiemelt",{"name":109,"slug":110},"Luca Marini","luca-marini",{"name":112,"slug":113},"MotoGP","motogp",{"nodes":115},[116,126,136,146,156],{"title":117,"slug":118,"date":119,"featuredImage":120,"categories":123},"Kórházba szállították a MotoGP egyik nagy balesetének érintettjét, márkatársát megbüntették","korhazba-szallitottak-a-motogp-egyik-nagy-balesetenek-erintettjet-fermin-aldeguert-markatarsat-franco-morbidellit-megbuntettek-alex-marquez","2026-06-26T19:33:30",{"node":121},{"sourceUrl":122},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHLvokdTWEAEME74.webp",{"nodes":124},[125],{"slug":100},{"title":127,"slug":128,"date":129,"featuredImage":130,"categories":133},"Ketten is nagyot buktak a MotoGP asseni edzésén, ismét Bezzecchi volt a leggyorsabb","ketten-is-nagyot-buktak-a-motogp-asseni-edzesen-ismet-marco-bezzecchi-volt-a-leggyorsabb","2026-06-26T16:14:20",{"node":131},{"sourceUrl":132},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHLvrTYpWAAA7QdW.webp",{"nodes":134},[135],{"slug":100},{"title":137,"slug":138,"date":139,"featuredImage":140,"categories":143},"Eltiltása után rögtön az élen tért vissza a pofozkodó versenyző a MotoGP-ben","eltiltasa-utan-rogton-az-elen-tert-vissza-a-pofozkodo-versenyzo-a-motogp-ben","2026-06-26T11:50:18",{"node":141},{"sourceUrl":142},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F726508576_2583065658814585_3171704533932361724_n-modified.webp",{"nodes":144},[145],{"slug":100},{"title":147,"slug":148,"date":149,"featuredImage":150,"categories":153},"Így lett megváltóból számkivetett Bagnaiából a Ducatinál","motogp-igy-lett-megvaltobol-szamkivetett-francesco-bagnaiabol-a-ducatinal","2026-06-26T06:18:42",{"node":151},{"sourceUrl":152},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FPecco_Bagnaia-11-scaled-e1782408853280.webp",{"nodes":154},[155],{"slug":100},{"title":157,"slug":158,"date":159,"featuredImage":160,"categories":163},"Újabb bejelentés a MotoGP-ben: ebben a csapatban folytatja a kétszeres világbajnok","ujabb-bejelentes-a-motogp-ben-ebben-a-csapatban-folytatja-a-ketszeres-vilagbajnok","2026-06-25T10:54:45",{"node":161},{"sourceUrl":162},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_11225023_267-scaled-e1782377605795.webp",{"nodes":164},[165],{"slug":100},{"debug":167,"graphqlSmartCache":171},[168],{"type":169,"message":170},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":172},[],{"status":174,"json":175},404,null,{"item":177},{"id":6,"link":8,"content":178,"excerpt":9,"racinglineGallery":175},"\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">\u003Cb>Luca Marini méltatta a Honda téli munkáját, de azokat a területeket is megnevezte, ahol szerinte javulniuk kell. A 28 éves pilóta egyetért Joan Mirrel a motor egyik gyengeségét illetően.\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">A Honda tavaly egyértelműen elmozdult abból a mély gödörből, ahol az azt megelőző években tanyáztak, hiszen az RC213V sokkal versenyképesebbé vált. A folyamat pedig az idei évre sem állt meg, hiszen bár az olasz gyártókkal szemben még mindig hátrányban vannak, a KTM-hez viszonyítva már nem egyértelmű a helyzet, a Yamaháról nem is beszélve.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Nem véletlen, hogy Luca Marini méltatta az aranyszárnyasokat, ezzel együtt arra is rámutatott, hogy még messze nincsenek az út végén. „Télen fantasztikus munkát végeztünk a beállítások terén – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.speedweek.com\u002Fa\u002Fmotogp\u002Fhonda-rc213v-zu-sturzanfaellig-luca-marini-stuetzt-die-these-von-joan-mir\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nyilatkozta\u003C\u002Fa>. – Nagyon jól dolgoztam együtt a csapatommal, hallgattak a visszajelzéseimre, és úgy vélem, remek alappal rendelkezünk, de nagyobb változtatásokra van szükségünk.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">A versenyhétvégéken természetesen kulcsfontosságú, hogy mennyire sikerül az adott helyszínhez igazítani a motort. A kétszeres királykategóriás dobogós úgy véli, ezen a téren is jól állnak. „Minden futamon a lehető legjobb beállításokat próbáljuk elérni, mivel a pályák jelentős mértékben eltérnek egymástól – magyarázta. – Mindig az alapbeállításaimtól indulunk, amelyek nagyon jók.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Persze a motornak továbbra is vannak gyengeségei. Ezt Joan Mir bizonyítja a leglátványosabban, aki ugyan 2026-ban eddig egyértelműen a márka leggyorsabb versenyzője, de ez pontokban nem mutatkozik meg, hiszen a burirami sprint kivételével az összes futamon kiesett. Mindez legtöbbször azért történt, mert elesett, aminek kapcsán megjegyezte, hogy a Honda a kanyarbejáratokon instabil. Csapattársa egyetért vele ebben a kérdésben.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2026\u002F03\u002F31\u002Fmotogp-hiaba-a-szornyen-kinezo-bukasi-statisztikak-joan-mir-semmit-nem-bant-meg-austinban\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">„\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Van néhány elképzelésünk – fogalmazott Marini. – Tisztában vagyunk vele, hogy a kanyarbejáraton javulnunk kell. Meg kell próbálnunk jobban befordulni ebben a fázisban, és egy kicsit nagyobb stabilitást elérni, hogy a versenyzők agresszívabbak lehessenek, és kevésbé legyenek a határon. Jelenleg ez a legfőbb prioritás. Emellett természetesen mindig nagyobb a hátsó tapadásra törekszünk.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">A Hondának abból a szempontból idén nehezebb dolga van, hogy a fejlesztések terén jóval szűkebb a mozgástér a 2025-ös idényhez képest. Ennek az az oka, hogy az eredményeiknek köszönhetően átkerültek a D koncessziós kategóriából a C-be, ahol már sokkal kevesebb kedvezmény jár. Az olasz motorosnak ugyanakkor van egy tanácsa a gyár felé.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">„\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Hogy őszinte legyek, a motorunk aerodinamikáján még mindig rengeteget lehet javítani, de tudom, hogy az engedmények nélkül az idei évre már mindent véglegesítettünk – jelentette ki. – Ezen tehát a Hondának hosszú távon el kell gondolkodnia, én pedig egyszerűen azt javaslom nekik, hogy aerodinamikai téren minden apróságot próbáljanak ki, amelyet már idén be tudnak építeni a ’27-es projektbe, mert lehet, hogy már ebben az évben is tudunk profitálni belőle.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n",{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-hiaba-a-szornyen-kinezo-bukasi-statisztikak-joan-mir-semmit-nem-bant-meg-austinban\u002F":180,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-hiaba-a-szornyen-kinezo-bukasi-statisztikak-joan-mir-semmit-nem-bant-meg-austinban":180,"\u002F2026\u002F03\u002F31\u002Fmotogp-hiaba-a-szornyen-kinezo-bukasi-statisztikak-joan-mir-semmit-nem-bant-meg-austinban\u002F":180,"\u002F2026\u002F03\u002F31\u002Fmotogp-hiaba-a-szornyen-kinezo-bukasi-statisztikak-joan-mir-semmit-nem-bant-meg-austinban":180,"motogp-hiaba-a-szornyen-kinezo-bukasi-statisztikak-joan-mir-semmit-nem-bant-meg-austinban":180},{"title":181,"uri":182,"featuredImage":183,"categories":187},"Hiába a szörnyen kinéző bukási statisztikák, Mir semmit nem bánt meg Austinban","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-hiaba-a-szornyen-kinezo-bukasi-statisztikak-joan-mir-semmit-nem-bant-meg-austinban\u002F",{"node":184},{"sourceUrl":185,"altText":186},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FRD3_Austin_Mir_2026-06356-scaled-e1774962702738.webp","MotoGP, Joan Mir, USA Nagydíj 2026, vasárnap",{"nodes":188},[189],{"name":99,"slug":100},{}]