[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-motor-motogp-megkonnyiti-pedro-acosta-eletet-az-idei-motor-a-tavalyival-mar-otszor-bukott-volna":3,"yoast-article-motogp-megkonnyiti-pedro-acosta-eletet-az-idei-motor-a-tavalyival-mar-otszor-bukott-volna-\u002Fmotor\u002Fmotogp-megkonnyiti-pedro-acosta-eletet-az-idei-motor-a-tavalyival-mar-otszor-bukott-volna\u002F":181,"rendered-post-277510":184,"embedded-previews-motogp-megkonnyiti-pedro-acosta-eletet-az-idei-motor-a-tavalyival-mar-otszor-bukott-volna":187,"article-liveblogs-motogp-megkonnyiti-pedro-acosta-eletet-az-idei-motor-a-tavalyival-mar-otszor-bukott-volna-":198},{"data":4,"extensions":174},{"post":5,"sidebarPosts":122},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":92,"categories":96,"tags":101},277510,"Megkönnyíti Acosta életét az idei motor, a tavalyival már ötször bukott volna","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-megkonnyiti-pedro-acosta-eletet-az-idei-motor-a-tavalyival-mar-otszor-bukott-volna\u002F","\u003Cp>Pedro Acosta elégedetten értékelte a sepangi teszt második napját, de figyelmeztetett, hogy még nem lehet belőni a thaiföldi esélyeiket. \u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Pedro Acosta felfedte, elsősorban az aerodinamikára koncentrált a szerdai nap folyamán. Nemcsak az új idomot, hanem a teljes csomagot dicsérte, ugyanis szerinte összességében gyorsabb lett a motor. A tavalyi konstrukcióval már ötször bukott volna, az idei azonban sokkal természetesebbnek hat. Még nem lehet megmondani, hogy harcban lesznek-e a futamgyőzelemért, de mindenki azt szeretné, hogy az elejében legyenek. Aki pedig mást állít, az hazudik. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Szerdán a második nappal folytatódott a MotoGP sepangi tesztje, amelyet Joan Mir zárt az élen. Azonban nemcsak a Honda, hanem a KTM is elégedett lehetett a nap végén, ugyanis a négy motorból három is az első tízben zárt. Közülük Pedro Acosta emelkedett ki, aki 35 teljesített körrel a negyedik helyen végzett, és az időket vizsgálva szűk két és fél tizedet kapott honfitársától.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-tobb-mint-1400-nap-utan-zart-egy-tesztnapot-az-elen-a-honda-a-yamaha-teljesen-foldbe-allt\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Szerda délelőtt elsősorban az aerodinamikára fókuszáltam, és elégedett vagyok vele – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fes.motorsport.com\u002Fmotogp\u002Fnews\u002Facosta-cindo-caidas-declaraciones-sepang-test-motogp\u002F10795173\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nyilatkozta\u003C\u002Fa> a 21 éves versenyző. – Az új, kisebb idom jól működött, és ezt a verziót kedvelem a legjobban. Azt is fontos [volt megtapasztalni], hogy a motorral a megfelelő módon lehet fékezni.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Acosta itt azonban nem állt meg, ugyanis nemcsak az idomot, hanem a teljes csomagot dicsérte. A kétszeres világbajnok kapcsán azt is meg kell említeni, hogy a tavalyi év során egy \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-sokszoros-bajnok-a-vb-mezonyet-is-megjart-egykori-versenyzo-rangatta-ki-pedro-acostat-a-godorbol\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u003Cstrong>komoly szemléletformáláson esett át\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fa>, ennek pedig a szezon második felében meg is lett a gyümölcse. Emellett könnyen lehet, hogy ő már tisztában van azzal, hogy 2027-ben milyen kihívások várnak rá (a pletykák szerint \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-meg-mindig-nincs-vege-pedro-acosta-veheti-at-francesco-bagnaia-helyet-a-gyari-ducatinal\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u003Cstrong>a gyári Ducatinál folytatja\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fa>), így már, mondhatni, nyomás nélkül versenyezhet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„A motor összességében gyorsabb [lett] – vélekedett. – Sokkal természetesebbnek hat, és nem kell a végletekig nyomni, hogy mindent kihozzunk belőle. Tavaly ilyenkor körülbelül már ötször buktam volna. Pozitív [érzés] egy olyan gépet vezetni, amely könnyebbé teszi az életedet.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"lv\" dir=\"ltr\">Laps, laps, laps ⏱️💨\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FKTM?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#KTM\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FReadyToRace?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#ReadyToRace\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FSepangTest?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#SepangTest\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FAciV84H5h7\">pic.twitter.com\u002FAciV84H5h7\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— RED BULL KTM FACTORY RACING (@KTM_Racing) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FKTM_Racing\u002Fstatus\u002F2019027637499228292?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 4, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Acosta a rövid és a hosszú távú tervekre is kitért. Elismerte, még nem tudja, hogy csütörtökön fognak-e versenyszimulációt teljesíteni, ugyanis az utolsó napra is várnak némi csapadékot. Az eső egyébként szerdán is megnehezítette a csapatok dolgát, ráadásul az intenzitása széles spektrumon helyezkedett el. Emiatt mindössze néhányan döntöttek amellett, hogy vizes pályán is gyűjtenek adatokat. Ami pedig a szezonnyitó Thai Nagydíjat illeti, a tekintetben is megpróbált két lábbal a földön maradni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Nehéz megmondani, hogy ez a motor képes lesz-e a thaiföldi futamgyőzelemre – fogalmazott. – A tavalyi előszezon is jól alakult, majd [az idény eleje] egy teljes katasztrófába torkollott. Nyugodtnak kell maradnunk, mert tisztában vagyunk vele, hogy jól haladunk. Mindannyian azt szeretnénk, hogy az elejében szerepeljünk. Aki mást állít, az hazudik.”\u003C\u002Fp>\n","2026-02-04T18:15:44","2026-04-10T16:54:41",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602042934.webp","Pedro Acosta, KTM, Sepang, teszt, 2026","\u003Cp>Fotó: Gold & Goose \u002F Red Bull Content Pool\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1133,[22,27,31,36,41,46,51,55,59,64,69,74,78,82,86,88],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602042934-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602042934-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602042934-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602042934-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602042934-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602042934-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602042934-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602042934-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602042934-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602042934-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602042934-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602042934-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602042934-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":83,"width":84,"height":84,"name":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602042934-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":87},"profile_150",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602042934-300x300.webp","300","profile_300",{"node":93},{"name":94,"slug":95},"Szántó Dávid","szancsodavid",{"nodes":97},[98],{"name":99,"slug":100},"Motor","motor",{"nodes":102},[103,106,109,111,114,117,120],{"name":104,"slug":105},"előszezoni teszt","eloszezoni-teszt",{"name":107,"slug":108},"Hivatalos teszt","hivatalos-teszt",{"name":110,"slug":110},"kiemelt",{"name":112,"slug":113},"KTM","ktm",{"name":115,"slug":116},"MotoGP","motogp",{"name":118,"slug":119},"Pedro Acosta","pedro-acosta",{"name":121,"slug":121},"teszt",{"nodes":123},[124,134,144,154,164],{"title":125,"slug":126,"date":127,"featuredImage":128,"categories":131},"Nagy bejelentést tett Valentino Rossi MotoGP-csapata, a VR46","nagy-bejelentest-tett-valentino-rossi-motogp-csapata-a-vr46","2026-07-03T11:42:58",{"node":129},{"sourceUrl":130},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F55274896907_14e992c26c_k-e1783069341860.webp",{"nodes":132},[133],{"slug":100},{"title":135,"slug":136,"date":137,"featuredImage":138,"categories":141},"Egy világbajnok és egy újonc ül Álex Márquezék helyére a MotoGP-ben","egy-vilagbajnok-es-egy-ujonc-ul-alex-marquezek-helyere-a-motogp-ben","2026-07-02T10:50:38",{"node":139},{"sourceUrl":140},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FRD1_Thailand_Mir_2026-08874-scaled-e1773226048866.webp",{"nodes":142},[143],{"slug":100},{"title":145,"slug":146,"date":147,"featuredImage":148,"categories":151},"Kriminális a Magyar Nagydíj látogatottsága, de még van esély a MotoGP megtartására","kriminalis-a-magyar-nagydij-latogatottsaga-de-meg-van-esely-a-motogp-megtartasara","2026-07-01T16:55:20",{"node":149},{"sourceUrl":150},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F55317843996_0b2fdcc2a0_o.webp",{"nodes":152},[153],{"slug":100},{"title":155,"slug":156,"date":157,"featuredImage":158,"categories":161},"Újabb nagy MotoGP-lavina: a világbajnok és a friss futamgyőztes új gyártónál lesznek csapattársak","ujabb-nagy-motogp-lavina-a-vilagbajnok-es-a-friss-futamgyoztes-uj-gyartonal-lesznek-csapattarsak","2026-07-01T10:34:17",{"node":159},{"sourceUrl":160},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F861451184_1-copy-scaled.webp",{"nodes":162},[163],{"slug":100},{"title":165,"slug":166,"date":167,"featuredImage":168,"categories":171},"Megható sorokkal búcsúzik a Yamahától Fabio Quartararo","meghato-sorokkal-bucsuzik-a-yamahatol-fabio-quartararo","2026-06-30T16:31:20",{"node":169},{"sourceUrl":170},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FYFRm_AND03154.webp",{"nodes":172},[173],{"slug":100},{"debug":175,"graphqlSmartCache":179},[176],{"type":177,"message":178},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":180},[],{"status":182,"json":183},404,null,{"item":185},{"id":6,"link":8,"content":186,"excerpt":9,"racinglineGallery":183},"\u003Cp>\u003Cstrong>Pedro Acosta felfedte, elsősorban az aerodinamikára koncentrált a szerdai nap folyamán. Nemcsak az új idomot, hanem a teljes csomagot dicsérte, ugyanis szerinte összességében gyorsabb lett a motor. A tavalyi konstrukcióval már ötször bukott volna, az idei azonban sokkal természetesebbnek hat. Még nem lehet megmondani, hogy harcban lesznek-e a futamgyőzelemért, de mindenki azt szeretné, hogy az elejében legyenek. Aki pedig mást állít, az hazudik. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Szerdán a második nappal folytatódott a MotoGP sepangi tesztje, amelyet Joan Mir zárt az élen. Azonban nemcsak a Honda, hanem a KTM is elégedett lehetett a nap végén, ugyanis a négy motorból három is az első tízben zárt. Közülük Pedro Acosta emelkedett ki, aki 35 teljesített körrel a negyedik helyen végzett, és az időket vizsgálva szűk két és fél tizedet kapott honfitársától.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2026\u002F02\u002F04\u002Fmotogp-tobb-mint-1400-nap-utan-zart-egy-tesztnapot-az-elen-a-honda-a-yamaha-teljesen-foldbe-allt\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Szerda délelőtt elsősorban az aerodinamikára fókuszáltam, és elégedett vagyok vele – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fes.motorsport.com\u002Fmotogp\u002Fnews\u002Facosta-cindo-caidas-declaraciones-sepang-test-motogp\u002F10795173\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nyilatkozta\u003C\u002Fa> a 21 éves versenyző. – Az új, kisebb idom jól működött, és ezt a verziót kedvelem a legjobban. Azt is fontos [volt megtapasztalni], hogy a motorral a megfelelő módon lehet fékezni.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Acosta itt azonban nem állt meg, ugyanis nemcsak az idomot, hanem a teljes csomagot dicsérte. A kétszeres világbajnok kapcsán azt is meg kell említeni, hogy a tavalyi év során egy \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2025\u002F12\u002F10\u002Fmotogp-sokszoros-bajnok-a-vb-mezonyet-is-megjart-egykori-versenyzo-rangatta-ki-pedro-acostat-a-godorbol\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u003Cstrong>komoly szemléletformáláson esett át\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fa>, ennek pedig a szezon második felében meg is lett a gyümölcse. Emellett könnyen lehet, hogy ő már tisztában van azzal, hogy 2027-ben milyen kihívások várnak rá (a pletykák szerint \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Fmotogp-meg-mindig-nincs-vege-pedro-acosta-veheti-at-francesco-bagnaia-helyet-a-gyari-ducatinal\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u003Cstrong>a gyári Ducatinál folytatja\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fa>), így már, mondhatni, nyomás nélkül versenyezhet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„A motor összességében gyorsabb [lett] – vélekedett. – Sokkal természetesebbnek hat, és nem kell a végletekig nyomni, hogy mindent kihozzunk belőle. Tavaly ilyenkor körülbelül már ötször buktam volna. Pozitív [érzés] egy olyan gépet vezetni, amely könnyebbé teszi az életedet.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"lv\" dir=\"ltr\">Laps, laps, laps ⏱️💨\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FKTM?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#KTM\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FReadyToRace?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#ReadyToRace\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FSepangTest?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#SepangTest\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FAciV84H5h7\">pic.twitter.com\u002FAciV84H5h7\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— RED BULL KTM FACTORY RACING (@KTM_Racing) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FKTM_Racing\u002Fstatus\u002F2019027637499228292?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 4, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Acosta a rövid és a hosszú távú tervekre is kitért. Elismerte, még nem tudja, hogy csütörtökön fognak-e versenyszimulációt teljesíteni, ugyanis az utolsó napra is várnak némi csapadékot. Az eső egyébként szerdán is megnehezítette a csapatok dolgát, ráadásul az intenzitása széles spektrumon helyezkedett el. Emiatt mindössze néhányan döntöttek amellett, hogy vizes pályán is gyűjtenek adatokat. Ami pedig a szezonnyitó Thai Nagydíjat illeti, a tekintetben is megpróbált két lábbal a földön maradni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Nehéz megmondani, hogy ez a motor képes lesz-e a thaiföldi futamgyőzelemre – fogalmazott. – A tavalyi előszezon is jól alakult, majd [az idény eleje] egy teljes katasztrófába torkollott. Nyugodtnak kell maradnunk, mert tisztában vagyunk vele, hogy jól haladunk. Mindannyian azt szeretnénk, hogy az elejében szerepeljünk. Aki mást állít, az hazudik.”\u003C\u002Fp>\n",{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-tobb-mint-1400-nap-utan-zart-egy-tesztnapot-az-elen-a-honda-a-yamaha-teljesen-foldbe-allt\u002F":188,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-tobb-mint-1400-nap-utan-zart-egy-tesztnapot-az-elen-a-honda-a-yamaha-teljesen-foldbe-allt":188,"\u002F2026\u002F02\u002F04\u002Fmotogp-tobb-mint-1400-nap-utan-zart-egy-tesztnapot-az-elen-a-honda-a-yamaha-teljesen-foldbe-allt\u002F":188,"\u002F2026\u002F02\u002F04\u002Fmotogp-tobb-mint-1400-nap-utan-zart-egy-tesztnapot-az-elen-a-honda-a-yamaha-teljesen-foldbe-allt":188,"motogp-tobb-mint-1400-nap-utan-zart-egy-tesztnapot-az-elen-a-honda-a-yamaha-teljesen-foldbe-allt":188},{"title":189,"uri":190,"featuredImage":191,"categories":195},"Több mint 1400 nap után zárt egy tesztnapot az élen a Honda, a Yamaha teljesen földbe állt","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-tobb-mint-1400-nap-utan-zart-egy-tesztnapot-az-elen-a-honda-a-yamaha-teljesen-foldbe-allt\u002F",{"node":192},{"sourceUrl":193,"altText":194},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FRD0.1_SepangTest_Mir_2026-04921-large.webp","Joan Mir, Honda, Sepang, teszt, 2026",{"nodes":196},[197],{"name":99,"slug":100},{}]