[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-motor-razgatlioglu-elmagyarazta-a-gumiproblemajat-miller-szerint-nincs-vele-egyedul":3,"yoast-article-razgatlioglu-elmagyarazta-a-gumiproblemajat-miller-szerint-nincs-vele-egyedul-\u002Fmotor\u002Frazgatlioglu-elmagyarazta-a-gumiproblemajat-miller-szerint-nincs-vele-egyedul\u002F":191,"rendered-post-52372":194,"embedded-previews-razgatlioglu-elmagyarazta-a-gumiproblemajat-miller-szerint-nincs-vele-egyedul":197,"article-liveblogs-razgatlioglu-elmagyarazta-a-gumiproblemajat-miller-szerint-nincs-vele-egyedul-":218},{"data":4,"extensions":184},{"post":5,"sidebarPosts":132},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":92,"categories":96,"tags":101},52372,"Razgatlıoğlu elmagyarázta a gumiproblémáját, Miller szerint nincs vele egyedül","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Frazgatlioglu-elmagyarazta-a-gumiproblemajat-miller-szerint-nincs-vele-egyedul\u002F","\u003Cp>Toprak Razgatlıoğlu részletesen elmondta, hogy milyen problémát jelent neki a Michelin-gumik kezelése a MotoGP-ben.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cdiv class=\"flex flex-col text-sm pb-25\">\n\u003Carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [&:has([data-writing-block])>*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" tabindex=\"-1\" data-turn-id=\"7d828edb-0b43-4963-b981-7a8c893c4ee0\" data-testid=\"conversation-turn-414\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\">\n\u003Cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] @w-sm\u002Fmain:[--thread-content-margin:--spacing(6)] @w-lg\u002Fmain:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\">\n\u003Cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\u002Fmain:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\u002Fturn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\">\n\u003Cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\">\n\u003Cdiv class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+&]:mt-1\" dir=\"auto\" data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"0864fdc4-e66a-462f-810e-904839517765\" data-message-model-slug=\"gpt-5-2\">\n\u003Cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\">\n\u003Cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word dark markdown-new-styling\">\n\u003Cp data-start=\"89\" data-end=\"423\">\u003Cstrong>Toprak Razgatlıoğlu részletesen elmondta, milyen problémát jelent neki a Michelin-gumik kezelése. Viszont Jack Miller szerint a csapattársa problémája nem egyedi.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"425\" data-end=\"1110\">Az idei két MotoGP-újonc közül egyértelműen Toprak Razgatlıoğlu szereplését övezi nagyobb figyelem. Bár egyelőre nagyon korai lenne komolyabb következtetéseket levonni, valószínűleg a háromszoros Superbike-világbajnok szurkolói a sepangi teszt után kevésbé bizakodóak, mint korábban, hiszen kedvencük eléggé csüggedten nyilatkozott a saját kilátásairól. Razgatlıoğlu idén egy több szempontból is nagyon nehéz váltásra vállalkozott, és a két sorozat közti különbségek miatt egyelőre kimondottan küzd a gumikezeléssel. A Superbike-vb-nek beszállító Pirelli és a MotoGP-t – \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fhivatalos-tavozik-a-sokat-kritizalt-michelin-uj-gumiszallitoja-lesz-a-motogp-nek\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">az idei szezon végéig\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> – ellátó Michelin termékei ugyanis nem teszik lehetővé, hogy ugyanúgy kezelje a motort, mint eddig.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Frazgatlioglu-motivacioja-csokkent-a-teszten-az-elso-ot-versenyen-biztosan-szenvedni-fogok\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1112\" data-end=\"2008\">„A Pirellivel, amikor érzed a kipörgést, könnyű azt kezelni. De amikor a Michelin kipörög, utána nem áll meg – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.crash.net\u002Fmotogp\u002Fnews\u002F1089343\u002F1\u002Fjack-miller-explains-michelin-spin-issue-toprak-razgatlioglu-adapts-motogp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mutatott rá\u003C\u002Fa> Razgatlıoğlu. – Moto2-es stílusban kell motorozni vele, nagyon finoman kell nyitni a gázt, mert a gumi rendkívül érzékeny. Persze próbálok alkalmazkodni ehhez, a csapatom mindig azt mondja, »motorozz simán«, de ezt könnyű mondani! Nekem nagyon nehéz sokáig várni a gázadással, mert a Superbike-vb-n mindig a hátsó gumit használtam a forduláshoz. Mindig a hátsó gumival csúsztattam, azzal állítottam fel a motort és gyorsítottam ki jól, de a MotoGP-gép ezzel ellentétesen működik. Viszont Thaiföldön [a burirami teszten] talán kipróbálunk több másfajta beállítást, mivel eddig új alkatrészeket teszteltünk, és elsősorban a motorozásra koncentráltunk. De most úgy tűnik, más futómű-beállításra van szükségünk, mert segítségre és több tapadásra van szükségem a kanyarodáshoz.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"2010\" data-end=\"2663\">Jack Miller szerint viszont új csapattársának problémája nem egyedi, hanem egy általános jelenség a francia gumigyártó abroncsaival. „Ez a legnagyobb dolog a Michelinnel: ha egyszer elkezd kipörögni, az nem áll meg ötödik vagy hatodik fokozatig – magyarázta. – Egyszerűen tovább pörög még az egyenesben is. Ha meghallgatod a Ducatit, amikor gázt adnak a pilóták, minden olyan simán történik, hogy a terhelés áthelyezése nem zavarja meg a motort. Ez volt a legnagyobb probléma a sornégyessel: nagyon, nagyon nehéz volt jól csinálni vele az átterhelést, és nagyon nehéz volt végig megtartani a megfelelő tapadást. A kipörgés azzal még tovább megmaradt.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-tuldramatizalja-toprak-razgatlioglu-a-sepangi-pofont\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"2665\" data-end=\"3384\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">Ami a Miller által is említett motorblokkot illeti, még a tavalyi valenciai teszt során fogalmazódott meg, hogy a sornégyest váltó új V4-es erőforrás nem elég erős. A Yamahának azóta sikerült előrelépnie ezen a téren, de az ausztrál pilóta szerint az év elején még máshol van náluk a fókusz. „Nem vagyunk messze, és nem olyan rossz a helyzet, mint Valenciában. De biztos vagyok benne, hogy még fogunk több lóerőt találni – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.speedweek.com\u002Fa\u002Fmotogp\u002Fmiller-ueber-seinen-teamkollegen-toprak-faehrt-das-bike-wie-einen-chopper\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">jelentette ki\u003C\u002Fa> még a sepangi teszt előtt, de már a shakedown után. – Most azonban az a fő célunk, hogy stabil legyen a motor, jól viselkedjen a kanyarokban és féktávon, vibráció nélkül. Ezután a mérnökök feladata lesz, hogy extra teljesítményt találjanak, és azt használhatóvá is tegyék. De ez könnyebb feladat, mint megszüntetni a komoly vibrációt.”\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Farticle>\n\u003C\u002Fdiv>\n","2026-02-14T09:15:19","2026-04-10T16:52:57",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602050152.webp","Toprak Razgatlioglu, Jack Miller, Pramac, 2026, Sepang, teszt","\u003Cp>Fotó: Gold & Goose \u002F Red Bull Content Pool\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,31,36,41,46,51,55,59,64,69,74,78,82,86,88],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602050152-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602050152-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602050152-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602050152-1536x1025.webp","1536","1025","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602050152-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602050152-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602050152-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602050152-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602050152-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602050152-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602050152-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602050152-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602050152-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":83,"width":84,"height":84,"name":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602050152-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":87},"profile_150",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602050152-300x300.webp","300","profile_300",{"node":93},{"name":94,"slug":95},"Pestality Máté","pestality-m",{"nodes":97},[98],{"name":99,"slug":100},"Motor","motor",{"nodes":102},[103,106,109,111,114,117,120,123,126,129],{"name":104,"slug":105},"Ducati","ducati",{"name":107,"slug":108},"Jack Miller","jack-miller",{"name":110,"slug":110},"kiemelt",{"name":112,"slug":113},"Michelin","michelin",{"name":115,"slug":116},"MotoGP","motogp",{"name":118,"slug":119},"Pirelli","pirelli",{"name":121,"slug":122},"Razgatlıoğlu","razgatlioglu",{"name":124,"slug":125},"Sepang","sepang",{"name":127,"slug":128},"Toprak Razgatlioglu","toprak-razgatlioglu",{"name":130,"slug":131},"Yamaha","yamaha",{"nodes":133},[134,144,154,164,174],{"title":135,"slug":136,"date":137,"featuredImage":138,"categories":141},"Nagy bejelentést tett Valentino Rossi MotoGP-csapata, a VR46","nagy-bejelentest-tett-valentino-rossi-motogp-csapata-a-vr46","2026-07-03T11:42:58",{"node":139},{"sourceUrl":140},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F55274896907_14e992c26c_k-e1783069341860.webp",{"nodes":142},[143],{"slug":100},{"title":145,"slug":146,"date":147,"featuredImage":148,"categories":151},"Egy világbajnok és egy újonc ül Álex Márquezék helyére a MotoGP-ben","egy-vilagbajnok-es-egy-ujonc-ul-alex-marquezek-helyere-a-motogp-ben","2026-07-02T10:50:38",{"node":149},{"sourceUrl":150},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FRD1_Thailand_Mir_2026-08874-scaled-e1773226048866.webp",{"nodes":152},[153],{"slug":100},{"title":155,"slug":156,"date":157,"featuredImage":158,"categories":161},"Kriminális a Magyar Nagydíj látogatottsága, de még van esély a MotoGP megtartására","kriminalis-a-magyar-nagydij-latogatottsaga-de-meg-van-esely-a-motogp-megtartasara","2026-07-01T16:55:20",{"node":159},{"sourceUrl":160},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F55317843996_0b2fdcc2a0_o.webp",{"nodes":162},[163],{"slug":100},{"title":165,"slug":166,"date":167,"featuredImage":168,"categories":171},"Újabb nagy MotoGP-lavina: a világbajnok és a friss futamgyőztes új gyártónál lesznek csapattársak","ujabb-nagy-motogp-lavina-a-vilagbajnok-es-a-friss-futamgyoztes-uj-gyartonal-lesznek-csapattarsak","2026-07-01T10:34:17",{"node":169},{"sourceUrl":170},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F861451184_1-copy-scaled.webp",{"nodes":172},[173],{"slug":100},{"title":175,"slug":176,"date":177,"featuredImage":178,"categories":181},"Megható sorokkal búcsúzik a Yamahától Fabio Quartararo","meghato-sorokkal-bucsuzik-a-yamahatol-fabio-quartararo","2026-06-30T16:31:20",{"node":179},{"sourceUrl":180},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FYFRm_AND03154.webp",{"nodes":182},[183],{"slug":100},{"debug":185,"graphqlSmartCache":189},[186],{"type":187,"message":188},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":190},[],{"status":192,"json":193},404,null,{"item":195},{"id":6,"link":8,"content":196,"excerpt":9,"racinglineGallery":193},"\u003Cdiv class=\"flex flex-col text-sm pb-25\">\n\u003Carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [&:has([data-writing-block])>*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" tabindex=\"-1\" data-turn-id=\"7d828edb-0b43-4963-b981-7a8c893c4ee0\" data-testid=\"conversation-turn-414\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\">\n\u003Cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] @w-sm\u002Fmain:[--thread-content-margin:--spacing(6)] @w-lg\u002Fmain:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\">\n\u003Cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\u002Fmain:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\u002Fturn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\">\n\u003Cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\">\n\u003Cdiv class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+&]:mt-1\" dir=\"auto\" data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"0864fdc4-e66a-462f-810e-904839517765\" data-message-model-slug=\"gpt-5-2\">\n\u003Cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\">\n\u003Cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word dark markdown-new-styling\">\n\u003Cp data-start=\"89\" data-end=\"423\">\u003Cstrong>Toprak Razgatlıoğlu részletesen elmondta, milyen problémát jelent neki a Michelin-gumik kezelése. Viszont Jack Miller szerint a csapattársa problémája nem egyedi.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"425\" data-end=\"1110\">Az idei két MotoGP-újonc közül egyértelműen Toprak Razgatlıoğlu szereplését övezi nagyobb figyelem. Bár egyelőre nagyon korai lenne komolyabb következtetéseket levonni, valószínűleg a háromszoros Superbike-világbajnok szurkolói a sepangi teszt után kevésbé bizakodóak, mint korábban, hiszen kedvencük eléggé csüggedten nyilatkozott a saját kilátásairól. Razgatlıoğlu idén egy több szempontból is nagyon nehéz váltásra vállalkozott, és a két sorozat közti különbségek miatt egyelőre kimondottan küzd a gumikezeléssel. A Superbike-vb-nek beszállító Pirelli és a MotoGP-t – \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2025\u002F03\u002F06\u002Fhivatalos-tavozik-a-sokat-kritizalt-michelin-uj-gumiszallitoja-lesz-a-motogp-nek\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">az idei szezon végéig\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> – ellátó Michelin termékei ugyanis nem teszik lehetővé, hogy ugyanúgy kezelje a motort, mint eddig.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2026\u002F02\u002F06\u002Frazgatlioglu-motivacioja-csokkent-a-teszten-az-elso-ot-versenyen-biztosan-szenvedni-fogok\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1112\" data-end=\"2008\">„A Pirellivel, amikor érzed a kipörgést, könnyű azt kezelni. De amikor a Michelin kipörög, utána nem áll meg – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.crash.net\u002Fmotogp\u002Fnews\u002F1089343\u002F1\u002Fjack-miller-explains-michelin-spin-issue-toprak-razgatlioglu-adapts-motogp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mutatott rá\u003C\u002Fa> Razgatlıoğlu. – Moto2-es stílusban kell motorozni vele, nagyon finoman kell nyitni a gázt, mert a gumi rendkívül érzékeny. Persze próbálok alkalmazkodni ehhez, a csapatom mindig azt mondja, »motorozz simán«, de ezt könnyű mondani! Nekem nagyon nehéz sokáig várni a gázadással, mert a Superbike-vb-n mindig a hátsó gumit használtam a forduláshoz. Mindig a hátsó gumival csúsztattam, azzal állítottam fel a motort és gyorsítottam ki jól, de a MotoGP-gép ezzel ellentétesen működik. Viszont Thaiföldön [a burirami teszten] talán kipróbálunk több másfajta beállítást, mivel eddig új alkatrészeket teszteltünk, és elsősorban a motorozásra koncentráltunk. De most úgy tűnik, más futómű-beállításra van szükségünk, mert segítségre és több tapadásra van szükségem a kanyarodáshoz.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"2010\" data-end=\"2663\">Jack Miller szerint viszont új csapattársának problémája nem egyedi, hanem egy általános jelenség a francia gumigyártó abroncsaival. „Ez a legnagyobb dolog a Michelinnel: ha egyszer elkezd kipörögni, az nem áll meg ötödik vagy hatodik fokozatig – magyarázta. – Egyszerűen tovább pörög még az egyenesben is. Ha meghallgatod a Ducatit, amikor gázt adnak a pilóták, minden olyan simán történik, hogy a terhelés áthelyezése nem zavarja meg a motort. Ez volt a legnagyobb probléma a sornégyessel: nagyon, nagyon nehéz volt jól csinálni vele az átterhelést, és nagyon nehéz volt végig megtartani a megfelelő tapadást. A kipörgés azzal még tovább megmaradt.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2026\u002F02\u002F11\u002Fmotogp-tuldramatizalja-toprak-razgatlioglu-a-sepangi-pofont\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"2665\" data-end=\"3384\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">Ami a Miller által is említett motorblokkot illeti, még a tavalyi valenciai teszt során fogalmazódott meg, hogy a sornégyest váltó új V4-es erőforrás nem elég erős. A Yamahának azóta sikerült előrelépnie ezen a téren, de az ausztrál pilóta szerint az év elején még máshol van náluk a fókusz. „Nem vagyunk messze, és nem olyan rossz a helyzet, mint Valenciában. De biztos vagyok benne, hogy még fogunk több lóerőt találni – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.speedweek.com\u002Fa\u002Fmotogp\u002Fmiller-ueber-seinen-teamkollegen-toprak-faehrt-das-bike-wie-einen-chopper\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">jelentette ki\u003C\u002Fa> még a sepangi teszt előtt, de már a shakedown után. – Most azonban az a fő célunk, hogy stabil legyen a motor, jól viselkedjen a kanyarokban és féktávon, vibráció nélkül. Ezután a mérnökök feladata lesz, hogy extra teljesítményt találjanak, és azt használhatóvá is tegyék. De ez könnyebb feladat, mint megszüntetni a komoly vibrációt.”\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Farticle>\n\u003C\u002Fdiv>\n",{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Frazgatlioglu-motivacioja-csokkent-a-teszten-az-elso-ot-versenyen-biztosan-szenvedni-fogok\u002F":198,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Frazgatlioglu-motivacioja-csokkent-a-teszten-az-elso-ot-versenyen-biztosan-szenvedni-fogok":198,"\u002F2026\u002F02\u002F06\u002Frazgatlioglu-motivacioja-csokkent-a-teszten-az-elso-ot-versenyen-biztosan-szenvedni-fogok\u002F":198,"\u002F2026\u002F02\u002F06\u002Frazgatlioglu-motivacioja-csokkent-a-teszten-az-elso-ot-versenyen-biztosan-szenvedni-fogok":198,"razgatlioglu-motivacioja-csokkent-a-teszten-az-elso-ot-versenyen-biztosan-szenvedni-fogok":198,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-tuldramatizalja-toprak-razgatlioglu-a-sepangi-pofont\u002F":208,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-tuldramatizalja-toprak-razgatlioglu-a-sepangi-pofont":208,"\u002F2026\u002F02\u002F11\u002Fmotogp-tuldramatizalja-toprak-razgatlioglu-a-sepangi-pofont\u002F":208,"\u002F2026\u002F02\u002F11\u002Fmotogp-tuldramatizalja-toprak-razgatlioglu-a-sepangi-pofont":208,"motogp-tuldramatizalja-toprak-razgatlioglu-a-sepangi-pofont":208},{"title":199,"uri":200,"featuredImage":201,"categories":205},"Razgatlıoğlu motivációja csökkent a teszten: „Az első öt versenyen biztosan szenvedni fogok”","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Frazgatlioglu-motivacioja-csokkent-a-teszten-az-elso-ot-versenyen-biztosan-szenvedni-fogok\u002F",{"node":202},{"sourceUrl":203,"altText":204},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F55079455879_7308f8350b_o.webp","Toprak Razgatlıoğlu, 2026, Sepang, teszt, Pramac,",{"nodes":206},[207],{"name":99,"slug":100},{"title":209,"uri":210,"featuredImage":211,"categories":215},"Túldramatizálja Razgatlıoğlu a sepangi pofont?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-tuldramatizalja-toprak-razgatlioglu-a-sepangi-pofont\u002F",{"node":212},{"sourceUrl":213,"altText":214},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602050056.webp","Toprak Razgatlioglu, Pramac, Sepang, teszt, 2026",{"nodes":216},[217],{"name":99,"slug":100},{}]