[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-rali-40-eve-tortent-a-kettos-tragedia-ami-veget-vetett-a-sportag-aranykoranak":3,"yoast-article-40-eve-tortent-a-kettos-tragedia-ami-veget-vetett-a-sportag-aranykoranak-\u002Frali\u002F40-eve-tortent-a-kettos-tragedia-ami-veget-vetett-a-sportag-aranykoranak\u002F":190,"rendered-post-280131":209,"twitter-media-40-eve-tortent-a-kettos-tragedia-ami-veget-vetett-a-sportag-aranykoranak":212,"embedded-previews-40-eve-tortent-a-kettos-tragedia-ami-veget-vetett-a-sportag-aranykoranak":213,"article-liveblogs-40-eve-tortent-a-kettos-tragedia-ami-veget-vetett-a-sportag-aranykoranak-":214,"racingline-ad-config":215},{"data":4,"extensions":183},{"post":5,"sidebarPosts":131},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},280131,"40 éve történt a kettős tragédia, ami véget vetett a sportág aranykorának","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Frali\u002F40-eve-tortent-a-kettos-tragedia-ami-veget-vetett-a-sportag-aranykoranak\u002F","\u003Cp>Henri Toivonen és Sergio Cresto halálos balesete után néhány órával bejelentették a legendás B-csoport eltörlését. \u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Negyven éve ért véget a rali aranykora, miután Henri Toivonen és Sergio Cresto halálos balesete után eltörölték a legendás B-csoportot.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Negyven évvel ezelőtt, 1986. május másodikán szörnyű tragédia történt a Korzika Rally 18. gyorsasági szakaszán. A Henri Toivonen által vezetett Lancia Delta S4 lesodródott az útról, az autó szakadékba zuhant, és azonnal kigyulladt. Henri Toivonen és navigátora, Sergio Cresto halálra égett, a roncsból gyakorlatilag csak az elszenesedett váz maradt meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Azon a helyen, ahol a tragédia történt, nem volt szalagkorlát, a fák pedig zuhanás közben azonnal kiszúrták az üzemanyagtartályt, amit nem védett semmi, hiszen az aszfaltos ralira készülve a szerelők a verseny előtt leszedték a murván használt védőlemezt. A kifolyó üzemanyag azonnal lángba borította az autót, amely a felismerhetetlenségig eltorzult.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A balesetet oka máig rejtély, ugyanis nem volt a környéken sem sportbíró, sem néző. \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=8cdbq8sKNSA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Az egyetlen felvételen,\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> amelyet egy néző a gyorsasági szakasz másik pontjáról rögzített, nem lehet látni, miért zuhant a szakadékba a Lancia. A csapat akkor kezdett aggódni, amikor Toivonen nem ért le időben a gyorsaságiról, ezután a következő páros fekete füstöt jelentett, ekkor indultak el a mentők és a tűzoltók, de már csak a lángok maradékát tudták eloltani. A roncs állapotából a csapat mérnökei sem tudták megállapítani, mi történhetett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Nem ez volt az első halálos baleset a szezonban, Joaquim Santos a Portugál Rallyn elveszítette az uralmát a Ford RS200-as autója felett, a nézők közé csapódott, akik közül hárman – köztük két gyerek – meghaltak, további harmincan pedig megsérültek. A FISA-t vezető Jean-Marie Balestre ekkor még megköszönte a privát csapatoknak, hogy befejezték a versenyt, merthogy a gyári csapatok visszaléptek a folytatástól. Azt pedig garantálta, hogy a Portugál Rallynak jövőre is helye lesz a versenynaptárban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"tpH_r1NfdEs\">\u003Ciframe title=\"WRC Legend: Henri Toivonen\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002FtpH_r1NfdEs?feature=oembed&enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp>Balestre Tovinenék halálos balesete után már teljesen máshogyan reagált, a FISA néhány órával a tragédia után úgy döntött, hogy az 1987-es világbajnokságból kitiltják a B-csoportos autókat, a tervezett S-csoportot pedig már el sem indítják. Az Audi és a Ford azonnal visszalépett a sorozattól, de a többi csapat \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Fwrc\u002F2023\u002F08\u002F01\u002Ftoivonen-es-cresto-tragediaja-miatt-a-finn-rally-programjat-is-modositani-kellett\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">befejezte az évet.\u003C\u002Fa> Ezzel a rendkívül gyorsan döntéssel véget ért a B-csoport mindössze ötéves története, amelyet máig a rali aranykorának tartanak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ekkoriban a rali népszerűsége a Forma–1-ével vetekedett, az 1982-ben létrehozott B-csoport rugalmas szabályrendszernek köszönhetően ugyanis elképesztő szörnyek gördültek le a tervezőasztalról. A látvány és a hangerő magával ragadó volt, és miközben a pilóták egyre nehezebben szelídítették meg az autókat, a közönséget lenyűgözte a sebesség és a nyers erő. A korszak ikonikus autói, mint például az Audi Sport Quattro, a Peugeot 205 vagy éppen a Lancia Delta máig elképesztő népszerűségnek örvendenek a Historic-eseményeken.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az autók azonban túl gyorsak voltak a vezetéshez, a több mint 500 lóerős szörnyekhez egyszerűen nem volt elég jó a pilóták reakcióideje. A gyors kanyarokban képtelen volt fókuszt váltani a szemük, ami csőlátást eredményezett – ezt pedig túl későn ismerte fel a FISA, amelynek egyébként akkoriban azzal is meg kellett küdzenie, hogy a nézők szerint túlreagálta Tovinenék tragikus balesetét, és nem kellett volna beszántani a teljes B-csoportot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"k-T_WGEajCY\">\u003Ciframe title=\"Too Fast To Race - The Full Story of the 'Group B' Racing & Rally Sports Cars\" width=\"696\" height=\"522\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002Fk-T_WGEajCY?feature=oembed&enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp>Az 1987-től induló A-csoport jókora visszaesést jelentett, mindössze 230 lóerős, jóval gyengébb, sokkal lassabb, ugyanakkor biztonságosabb raliautók szerepeltek a világbajnokságban. Többeknek el is ment a kedve a versenyzéstől, az Audival együtt kiszálló világbajnok, Walter Röhrl például végleg kiszállt a világbajnokságból, miután három WRC-futamon kipróbálta az Audi 200 Quattrót. Pedig a technikai fejlődésnek köszönhetően néhány év múlva már gyorsabbak voltak a raliautók, mint a B-csoportos érában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A 29 évesen elhunyt Henri Toivonen pályafutása során 40 világbajnoki futamon indult, háromszor győzött, kilencszer állt dobogón, és 185 szakaszgyőzelmet ért el. A tragikus 1986-os évben pályája csúcsán volt, és megtalálta azt az autót, amely igazán illett hozzá – és amelyet a Lancia mérnökei szerint egyedül ő tudott igazán vezetni. Sosem tudjuk meg, hogy ez a képessége a világbajnoki címig is elrepítette-e volna.\u003C\u002Fp>\n","2026-05-02T20:15:25","2026-05-02T20:42:09",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002Ftoivonen-scaled.webp","Henri Toivonen","\u003Cp>Fotó: Youtube\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},2560,1438,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,70,75,80,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002Ftoivonen-600x337.webp","600","337","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002Ftoivonen-1800x1011.webp","1800","1011","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002Ftoivonen-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002Ftoivonen-768x432.webp","768","432","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002Ftoivonen-1536x863.webp","1536","863","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002Ftoivonen-2048x1151.webp","2048","1151","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002Ftoivonen-748x420.webp","748","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002Ftoivonen-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002Ftoivonen-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002Ftoivonen-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002Ftoivonen-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":78,"name":79},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002Ftoivonen-696x391.webp","696","391","td_696x0",{"sourceUrl":81,"width":82,"height":24,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002Ftoivonen-1068x600.webp","1068","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002Ftoivonen-1920x1079.webp","1920","1079","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002Ftoivonen-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002Ftoivonen-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002Ftoivonen-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002Ftoivonen-300x300.webp","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Lakner Gábor","laknerg",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Rali","rali",{"nodes":117},[118,121,123,125,128],{"name":119,"slug":120},"B-csoport","b-csoport",{"name":16,"slug":122},"henri-toivonen",{"name":124,"slug":124},"kiemelt",{"name":126,"slug":127},"Korzika Rally","korzika-rally",{"name":129,"slug":130},"WRC","wrc",{"nodes":132},[133,143,153,163,173],{"title":134,"slug":135,"date":136,"featuredImage":137,"categories":140},"A nevető harmadik győzött az írországi Eb-futamon","a-neveto-harmadik-gyozott-az-irorszagi-eb-futamon","2026-07-19T20:19:14",{"node":138},{"sourceUrl":139},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FBakkerud-2.webp",{"nodes":141},[142],{"slug":115},{"title":144,"slug":145,"date":146,"featuredImage":147,"categories":150},"Sami Pajari világbajnoki futamgyőztes lett Észtországban","sami-pajari-vilagbajnoki-futamgyoztes-lett-esztorszagban","2026-07-19T14:42:28",{"node":148},{"sourceUrl":149},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202607190055-scaled.webp",{"nodes":151},[152],{"slug":115},{"title":154,"slug":155,"date":156,"featuredImage":157,"categories":160},"Vasárnap új futamgyőztest avathatnak a világbajnokságban","vasarnap-uj-futamgyoztest-avathatnak-a-vilagbajnoksagban","2026-07-18T21:34:34",{"node":158},{"sourceUrl":159},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202607180148-scaled.webp",{"nodes":161},[162],{"slug":115},{"title":164,"slug":165,"date":166,"featuredImage":167,"categories":170},"Másik főszereplővel ismétlődhet meg az észtországi csoda?","masik-foszereplovel-ismetlodhet-meg-az-esztorszagi-csoda","2026-07-17T20:24:29",{"node":168},{"sourceUrl":169},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202607170321-scaled.webp",{"nodes":171},[172],{"slug":115},{"title":174,"slug":175,"date":176,"featuredImage":177,"categories":180},"Új helyszínen, de a régi csatákkal folytatódik az Eb","uj-helyszinen-de-a-regi-csatakkal-folytatodik-az-eb","2026-07-17T07:04:42",{"node":178},{"sourceUrl":179},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Fm906_crop11004_860x860_proportional_1784204484F29F.webp",{"nodes":181},[182],{"slug":115},{"debug":184,"graphqlSmartCache":188},[185],{"type":186,"message":187},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":189},[],{"status":191,"json":192},200,{"title":193,"description":194,"robots":195,"og_title":7,"og_description":194,"og_type":201,"og_site_name":202,"og_locale":203,"og_image":204,"twitter_card":207,"twitter_site":208,"twitter_creator":208},"40 éve történt a kettős tragédia, ami véget vetett a sportág aranykorának — Racingline.hu","Negyven éve ért véget a rali aranykora, miután Henri Toivonen és Sergio Cresto halálos balesete után eltörölték a legendás B-csoportot.",{"index":196,"follow":197,"max-snippet":198,"max-image-preview":199,"max-video-preview":200},"noindex","follow","max-snippet:-1","max-image-preview:large","max-video-preview:-1","article","Racingline.hu","hu_HU",[205],{"url":15,"width":19,"height":20,"type":206},"image\u002Fjpeg","summary_large_image","@Racingline_hu",{"item":210},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":211},null,{},{},{},{"slots":216,"updatedAt":236},{"article_inline_1":217,"article_inline_2":225,"article_inline_3":227,"article_sidebar_1":229,"article_sidebar_2":231,"home_section_1":233,"home_section_2":234,"home_section_3":235},{"enabled":218,"provider":219,"reviveZoneDesktop":220,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":222,"divId":223,"adsenseClient":224,"adsenseSlot":224,"customHtml":224},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1","",{"enabled":218,"provider":219,"divId":226,"reviveZoneDesktop":224,"reviveZoneMobile":224,"reviveId":224,"adsenseClient":224,"adsenseSlot":224,"customHtml":224},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":218,"provider":219,"divId":228,"reviveZoneDesktop":224,"reviveZoneMobile":224,"reviveId":224,"adsenseClient":224,"adsenseSlot":224,"customHtml":224},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":218,"provider":219,"divId":230,"reviveZoneDesktop":224,"reviveZoneMobile":224,"reviveId":224,"adsenseClient":224,"adsenseSlot":224,"customHtml":224},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":218,"provider":219,"divId":232,"reviveZoneDesktop":224,"reviveZoneMobile":224,"reviveId":224,"adsenseClient":224,"adsenseSlot":224,"customHtml":224},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":218,"provider":219,"reviveZoneDesktop":220,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":222,"divId":223,"adsenseClient":224,"adsenseSlot":224,"customHtml":224},{"enabled":218,"provider":219,"divId":226,"reviveZoneDesktop":224,"reviveZoneMobile":224,"reviveId":224,"adsenseClient":224,"adsenseSlot":224,"customHtml":224},{"enabled":218,"provider":219,"divId":228,"reviveZoneDesktop":224,"reviveZoneMobile":224,"reviveId":224,"adsenseClient":224,"adsenseSlot":224,"customHtml":224},0]