A Ralikrossz Európa-bajnokság második versenyhétvégéjén is másodikként ért célba a döntőben Kiss Pál Tamás, de egy büntetés miatt végül az ötödik helyre sorolták. ASPEEDBOX Racing Team versenyzője ezzel 18 pontot gyűjtött, és továbbra is dobogós helyen áll a bajnokságban.
Az újabb hazai bajnoki siker után további fejlesztésekkel érkezett a SPEEDBOX Racing Team csapata az Eb legészakibb fordulójára, ahol jó emlékek várták Kiss Pál Tamást, mert egy évvel ezelőtt itt állt először az európa-bajnoki dobogón, harmadik lett a versenyen. A cél az ismétlés volt, már csak azért is, mert az idei első fordulóban Barcelonában második lett a miskolci versenyző, és mindenképp a bajnokság élmezőnyében akart maradni.
A szabadedzéseken a megfelelő beállításokat kereste a csapat. Az elsőn ez tökéletesen sikerült, de az esős másodikon már nem volt meg a jó irány. Egy merész beállítás változtatás viszont meghozta a sikert, és a szombati első kvalifikációs futamon a legjobb időt futotta Kiss Pál Tamás.
„Ez a második szezonunk a nemzetközi mezőnyben, így esőben még kevés a tapasztalatunk. Nagyon örülök, hogy ilyen körülmények között is sikerült jól beállítani a Peugeot 208 WRX-et, és mi voltunk a leggyorsabbak a 33 autós mezőnyben. Ráadásul ezt az eredményt úgy értük el, hogy mindenkinek egyformák voltak a körülmények.” – összegzett Kiss Pál Tamás.
A második kvalifikációra elállt az eső, de maradt a sártenger és a kijárt murvás szakaszok, ráadásul a joker kör előtt és után is lassabb versenyzők mögé szorult be a SPEEDBOX versenyzője. Ötödik hely a futamon, és 21. hely az összetettben lett a dagonyázás eredménye, de a továbbjutás szempontjából továbbra is negyedik volt a miskolci versenyző. A vasárnap reggeli Q3-ban újra futamgyőzelmet szerzett Kiss Pál Tamás, aztán a sormintát folytatva a negyedik kvalifikáción negyedik lett. Ez a futam azonban annyira gyors volt, hogy összesítésben így is ötödik helyen jutott a középdöntőbe a kék-fehér Peugeot pilótája.
Az elődöntőben a nehezebb ágra került Kiss Pál Tamás, és már ott lekezdődött a csata Anton Marklunddal, amiből végül az első körben jokert választó Larsson húzott hasznot, mert megnyerte az elődöntőt. Kiss Pál Tamás harmadik lett, és ezzel döntőbe jutott.
„A döntőben Larsson ugyanazt a taktikát alkalmazta, mint az elődöntőben, a rajt után Hedströmmel és Hvaal-lal együtt a jokerre ment. Előttem összecsapott Rustad és Marklund, és az lett a vége, hogy Rustad külső ívre szorult a célra fordító kanyarban, én pedig Marklund lökhárítójára tapadva elmentem mellette, így újra ketten csatáztunk Marklunddal. Kőkemény harc volt, majd előbb ő, aztán a következő körben én mentem jokerre. Amikor visszatértem a pályára az utolsó pillanatban láttam, hogy széles íven vágódik be elém, hiába fékeztem, sőt már a kéziféket is behúztam, de eltaláltam az autója bal hátsó kerekét, és abban a pillanatban a levegőbe repült a Peugeot, majd a kavicságyban találtam magam, ahonnan a második helyre Marklund elé tértem vissza, és így fejeztük be a versenyt. Utána ő olyan minősíthetetlenül viselkedett, hogy a versenybíráktól kapott egy megrovást, de azt is tudtam, hogy engem is büntetni fognak az esetért. Azt már sajnos tapasztaltuk, hogy az északi versenyeken mi ebből a szempontból hendikeppel indulunk. A büntetés mértéke azonban meglepett, még részrehajló ítélet esetén is maximum egy utólagos helycsere lett volna indokolt köztünk.” – mesélte Kiss Pál Tamás a döntőt, és az azt követő eseményeket.
A versenybíróság döntésében az a legfurcsább, hogy tavaly Rigában egy hasonló esetben a magyar versenyautó épp fordított helyzetben volt, és akkor arra hivatkozva nem büntették az ellenfelet, hogy ő már a féken állt az ütközés pillanatában.
A történtek ellenére a csapat hangulata kiváló, Kis Pál Tamás két forduló után harmadik az Eb értékelésben, és a Peugeot 208 WRX is gyorsabb, mint valaha. A felszerelés és a versenyautó már Svédországban van a következő Eb futam helyszínén, és a fejlesztés sem áll le, Höljesre új alkatrészeket kap az autó.
„Rengeteg tapasztalatot gyűjtöttünk az esős futamokon, így a lengéscsillapítóink már az Öhlins gyárában vannak, és az új információk birtokában átalakítják azt a szettet, hogy a várhatóan esős svédországi hétvégén tovább gyorsuljunk. Nagyon erős a mezőny, kicsik a különbségek, és nagyon örülök annak, hogy újra bebizonyosodott, hogy a tempónk alapján mi is az európai ralikrossz csúcsához tartozunk.” – fejezte be Kiss Pál Tamás.
A SPEEDBOX Racing Team következő versenye június 30.-án kezdődik, a svédországi Höljesben.
A Rallycross Európa-bajnokság állása:
- Anton Marklund 56 pont
- Robin Larsson 44 pont
- Kiss Pál Tamás 40 pont
- Tommy Rustad 37 pont
- Thomas Bryntesson 33 pont
- Alexander Hvaal 30 pont
A Rallycross Európa-bajnokság versenynaptára:
2017.03.31-04.02. Spanyolország – Barcelona – 2. hely
2017.06.09-11. Norvégia – Hell – 5. hely
2017.06.30-07.02. Svédország – Höljes
2017.09.01-03. Franciaország – Loheac
2017.09.15-17. Lettország – Riga
