[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"tag-leszoritoero":3,"yoast-tag-\u002Ftag\u002Fleszoritoero":410},{"data":4,"extensions":403},{"tag":5},{"name":6,"description":7,"posts":8},"leszorítőerő",null,{"nodes":9},[10,37,79,109,146,182,216,254,279,304,333,354,376],{"title":11,"slug":12,"date":13,"excerpt":14,"author":15,"featuredImage":7,"categories":19,"tags":24},"Az IndyCar lehetőséget ad a csapatoknak a leszorítóerő növelésére","az-indycar-lehetoseget-ad-a-csapatoknak-a-leszoritoero-novelesere","2022-01-17T17:26:24","\u003Cp>Az Indy 500-on kívüli összes IndyCar ovál versenyen nagyobb leszorítóerő állhat a csapatok rendelkezésére – ha a körülmények azt indokolttá teszik azt. A csavarral rögzíthető, úgynevezett „barge boardok” lesznek azok az elemek, melyeken lehet majd módosítani – írja a Racer.com. Ezek az alkatrészek az autók padlójának bal és jobb oldalán, az oldaldoboz alatt a padlólemezek […]\u003C\u002Fp>\n",{"node":16},{"name":17,"slug":18},"András Roos","roos-a",{"nodes":20},[21],{"name":22,"slug":23},"IndyCar","indycar",{"nodes":25},[26,29,31,34],{"name":27,"slug":28},"Iowa Speedway","iowa-speedway",{"name":6,"slug":30},"leszoritoero",{"name":32,"slug":33},"Texas Motor Speedway","texas-motor-speedway",{"name":35,"slug":36},"World Wide Technology Raceway (Gateway)","world-wide-technology-raceway-gateway",{"title":38,"slug":39,"date":40,"excerpt":41,"author":42,"featuredImage":46,"categories":49,"tags":54},"Wolff elárulta, hol veszítenek a Red Bullhoz képest","wolff-elarulta-hol-veszitenek-a-red-bullhoz-kepest","2021-03-28T13:00:28","\u003Cp>Verstappen négy tizedes előnnyel szerezte meg a pole-t a Mercedes legénysége előtt, Wolff megerősítette, hátrányban vannak a hollanddal szemben. „Ez az első verseny idén, és a Red Bull gyorsabb volt az időmérőn, mint mi. Szerintem nagy sebességnél veszítünk sokat, ott látszik a legjobban. Egy kicsit a motor miatt van ez, de még nem állunk ideálisan […]\u003C\u002Fp>\n",{"node":43},{"name":44,"slug":45},"Jámbor Máté","jambor-m",{"node":47},{"sourceUrl":48},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F11\u002FM252789.jpg",{"nodes":50},[51],{"name":52,"slug":53},"Forma-1","forma-1",{"nodes":55},[56,58,60,63,66,67,70,73,76],{"name":57,"slug":57},"aerodinamika",{"name":59,"slug":59},"energia",{"name":61,"slug":62},"erősorrend","erosorrend",{"name":64,"slug":65},"Honda","honda",{"name":6,"slug":30},{"name":68,"slug":69},"Mercedes","mercedes",{"name":71,"slug":72},"Red Bull","red-bull",{"name":74,"slug":75},"Toto Wolff","toto-wolff",{"name":77,"slug":78},"Végsebesség","vegsebesseg",{"title":80,"slug":81,"date":82,"excerpt":83,"author":84,"featuredImage":86,"categories":89,"tags":92},"Wolff földrengéshez hasonlította a 2022-es szabályokat","wolff-foldrengeshez-hasonlitotta-a-2022-es-szabalyokat","2021-01-14T21:00:52","\u003Cp>A Mercedes hét éve tartó dominanciájára a legnagyobb veszélyt a 2022-es szabályváltozások jelentik. Toto Wolff szerint készen állnak a kihívásra. Már idén lesz azonban egy olyan dolog az F1-ben, ami a címvédő ellen játszik: a költségsapka. „Érdekes év elé nézünk, mert a költségek miatt máshogy kel dolgoznunk. Közben itt van a kissé módosult szabályzat idén, […]\u003C\u002Fp>\n",{"node":85},{"name":44,"slug":45},{"node":87},{"sourceUrl":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F10\u002FM246479.jpg",{"nodes":90},[91],{"name":52,"slug":53},{"nodes":93},[94,97,100,103,104,105,108],{"name":95,"slug":96},"2021-es gumik","2021-es-gumik",{"name":98,"slug":99},"2022-es szabályváltozások","2022-es-szabalyvaltozasok",{"name":101,"slug":102},"költségvetési sapka","koltsegvetesi-sapka",{"name":6,"slug":30},{"name":68,"slug":69},{"name":106,"slug":107},"padlólemez","padlolemez",{"name":74,"slug":75},{"title":110,"slug":111,"date":112,"excerpt":113,"author":114,"featuredImage":118,"categories":121,"tags":124},"Nem folytatódott az előzések javuló tendenciája 2020-ban","nem-folytatodott-az-elozesek-javulo-tendenciaja-2020-ban","2021-01-12T08:00:36","\u003Cp>A 2020-as szezonban láthattunk pár szemet gyönyörködtető futamot, ami a rajongók fejében valószínűleg sokáig megmarad majd. Sajnos a futamok túlnyomó többségére ez nem volt jellemző. Kiszámítható, unalmas csaták folytak, legalábbis az élmezőnyben. Ez a számokban is tükröződik, hiszen relatíve kevés előzés történt. Ez nagyban köszönhető annak a leszorítóerőnek, amit az autók produkáltak tavaly. Mivel a […]\u003C\u002Fp>\n",{"node":115},{"name":116,"slug":117},"Galambos Bence","galambos-b",{"node":119},{"sourceUrl":120},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F07\u002FM236020.jpg",{"nodes":122},[123],{"name":52,"slug":53},{"nodes":125},[126,128,130,132,134,136,139,142,143,144],{"name":127,"slug":127},"2016",{"name":129,"slug":129},"2017",{"name":131,"slug":131},"2018",{"name":133,"slug":133},"2019",{"name":135,"slug":135},"2020",{"name":137,"slug":138},"előzések","elozesek",{"name":140,"slug":141},"F1","f1",{"name":52,"slug":53},{"name":6,"slug":30},{"name":145,"slug":145},"statisztika",{"title":147,"slug":148,"date":149,"excerpt":150,"author":151,"featuredImage":153,"categories":156,"tags":159},"Az új padlólemez szabályban bízik a Williams jövőre","az-uj-padlolemez-szabalyban-bizik-a-williams-jovore","2021-01-04T11:00:13","\u003Cp>2021-ben kevés dologban változnak az autók, az egyik a padlólemez lesz. A sereghajtó Williams abban bízik, ez a javukra válhat. Az idei szabályváltozások fő célja, hogy a leszorítóerő csökkentésével kevesebb terhelés érje majd a gumikat. Ennek érdekében egy nagy területen szigorítanak a padlólemezen. A hátsó gumik előtti sűrűn szabdalt résszel nem számolhatnak a csapatok. A […]\u003C\u002Fp>\n",{"node":152},{"name":44,"slug":45},{"node":154},{"sourceUrl":155},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F01\u002FWilliamsF1_34790_HiRes.jpg",{"nodes":157},[158],{"name":52,"slug":53},{"nodes":160},[161,163,164,167,168,171,172,173,176,179],{"name":162,"slug":162},"2021",{"name":95,"slug":96},{"name":165,"slug":166},"2021-es szabályváltoztatás","2021-es-szabalyvaltoztatas",{"name":57,"slug":57},{"name":169,"slug":170},"Dave Robson","dave-robson",{"name":6,"slug":30},{"name":106,"slug":107},{"name":174,"slug":175},"Pirelli","pirelli",{"name":177,"slug":178},"új szabályok","uj-szabalyok",{"name":180,"slug":181},"Williams","williams",{"title":183,"slug":184,"date":185,"excerpt":186,"author":187,"featuredImage":191,"categories":194,"tags":197},"A Ferrari már tesztelte is a 2021-es padlólemezét Portugáliában","a-ferrari-mar-tesztelte-is-a-2021-es-padlolemezet-portugaliaban","2020-10-27T19:00:42","\u003Cp>Közeleg a szezon vége, így a Ferrari is, ahogy még számos csapat, készülnek már 2021-re. Például a Mercedes tesztelte az autójukat a DAS rendszer nélkül, a Scuderia befejezte a motorjuk frissítését, illetve úgy tűnik, hogy már jövő évi elemekkel kísérleteztek. Portugáliában a Ferrari az új padlólemezzel ment már, hogy minél több adatot gyűjtsenek 2021-re, hiszen […]\u003C\u002Fp>\n",{"node":188},{"name":189,"slug":190},"Vámosi Péter","vamosip",{"node":192},{"sourceUrl":193},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F10\u002F20041-scuderia-ferrari-portuguese-gp-gallery-race-scaled-e1603816830179.jpg",{"nodes":195},[196],{"name":52,"slug":53},{"nodes":198},[199,202,203,206,209,210,211,212,213],{"name":200,"slug":201},"DAS rendszer","das-rendszer",{"name":140,"slug":141},{"name":204,"slug":205},"Ferrari","ferrari",{"name":207,"slug":208},"FIA","fia",{"name":52,"slug":53},{"name":6,"slug":30},{"name":68,"slug":69},{"name":106,"slug":107},{"name":214,"slug":215},"Portugália","portugalia",{"title":217,"slug":218,"date":219,"excerpt":220,"author":221,"featuredImage":225,"categories":228,"tags":231},"Egész hétvégén eshet az eső Mexikóban","egesz-hetvegen-eshet-az-eso-mexikoban","2019-10-24T06:00:18","\u003Cp>A mezőny nagy része már megérkezett Mexikóba, és az időjárás-jelentések szerint az eső is csatlakozni fog hozzájuk ezen a hétvégén. A leszorítóerőt még száraz pályás körülmények között is elég nehéz megfelelően előidézni a pályán, nemhogy esőben, ám a meteorológusok számításai alapján ezzel a kihívással is meg kell birkóznia a Száguldó Cirkusznak. Az előrejelzések szerint a […]\u003C\u002Fp>\n",{"node":222},{"name":223,"slug":224},"Csonka Nikolett","csonka-n",{"node":226},{"sourceUrl":227},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2019\u002F03\u002Fjm1826oc484-e1553433800423.jpg",{"nodes":229},[230],{"name":52,"slug":53},{"nodes":232},[233,236,239,240,241,244,245,248,251],{"name":234,"slug":235},"Autódromo Hermanos Rodríguez","autodromo-hermanos-rodriguez",{"name":237,"slug":238},"eső","eso",{"name":140,"slug":141},{"name":52,"slug":53},{"name":242,"slug":243},"időjárás","idojaras",{"name":6,"slug":30},{"name":246,"slug":247},"Mexikó","mexiko",{"name":249,"slug":250},"Mexikó Nagydíj","mexiko-nagydij",{"name":252,"slug":253},"vizes pálya","vizes-palya",{"title":255,"slug":256,"date":257,"excerpt":258,"author":259,"featuredImage":263,"categories":266,"tags":269},"Russell szerint a leszorítóerő terén van igazán nagy lemaradása a Williamsnek","russell-szerint-a-leszoritoero-teren-van-igazan-nagy-lemaradasa-a-williamsnek","2019-04-24T20:00:57","\u003Cp>A Williams autóit is Mercedes erőforrás hajtja, mégis túlságosan le vannak maradva még a középmezőnytől is, nemhogy az éllovasoktól. George Russell szerint ezt a nagy különbséget a leszorítóerőbeli különbség adja. Neki pedig talán el lehet ezt hinni, hiszen idén a Williams versenyzőjeként debütált az F1-ben, de már idén is – és korábban is – tesztelt […]\u003C\u002Fp>\n",{"node":260},{"name":261,"slug":262},"Tajthi Andrea","thajtia",{"node":264},{"sourceUrl":265},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2019\u002F04\u002FWilliamsF1_2153_HiRes.jpg",{"nodes":267},[268],{"name":52,"slug":53},{"nodes":270},[271,272,273,276,277,278],{"name":140,"slug":141},{"name":52,"slug":53},{"name":274,"slug":275},"George Russell","george-russell",{"name":6,"slug":30},{"name":68,"slug":69},{"name":180,"slug":181},{"title":280,"slug":281,"date":282,"excerpt":283,"author":284,"featuredImage":286,"categories":289,"tags":292},"Ricciardo változtatna az RS19-en, hogy jobban feküdjön neki","ricciardo-valtoztatna-az-rs19-en-hogy-jobban-fekudjon-neki","2019-04-21T19:00:19","\u003Cp>A Renault sztárja, Daniel Ricciardo szólt a csapatának, hogy változtassanak pár dolgon az RS19-en, amitől jobban feküdne majd a vezetési stílusának az autó. Elsősorban a fékezésen kellene fejleszteni. Az ausztrál egyelőre nem találja a helyét, mióta eléggé meglepő módon otthagyta a Red Bull Racinget, és a 29 éves pilóta dupla kieséssel kezdte az évet. Kínában […]\u003C\u002Fp>\n",{"node":285},{"name":189,"slug":190},{"node":287},{"sourceUrl":288},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2019\u002F04\u002Fricsi-e1555837266719.jpg",{"nodes":290},[291],{"name":52,"slug":53},{"nodes":293},[294,297,298,301],{"name":295,"slug":296},"Daniel Ricciardo","daniel-ricciardo",{"name":6,"slug":30},{"name":299,"slug":300},"Nico Hülkenberg","nico-hulkenberg",{"name":302,"slug":303},"Renault","renault",{"title":305,"slug":306,"date":307,"excerpt":308,"author":309,"featuredImage":311,"categories":314,"tags":317},"Marko: Feleslegesen költött 15 millió eurót a Red Bull az új szabályok miatt","marko-feleslegesen-koltott-15-millio-eurot-a-red-bull-az-uj-szabalyok-miatt","2019-01-25T21:00:15","\u003Cp>A 2019-es szabályváltozások 15 millió euróba kerültek a Red Bull számára, árulta el Helmut Marko, aki még hozzátette, már most kompenzálni tudták az új szabályok által elvesztett leszorítóerőt. Az F1 új vezetősége több előzést akar látni a show érdekében, aminek eredményében született meg az új regula, ami az első szárnyat és a bagerboard-ot hivatott egyszerűsíteni. […]\u003C\u002Fp>\n",{"node":310},{"name":223,"slug":224},{"node":312},{"sourceUrl":313},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2019\u002F01\u002FF1_Austria-RIKA3782-Kaiser_Erika-e1547030653684.jpg",{"nodes":315},[316],{"name":52,"slug":53},{"nodes":318},[319,320,323,324,325,328,329,330],{"name":57,"slug":57},{"name":321,"slug":322},"első szárny","elso-szarny",{"name":140,"slug":141},{"name":52,"slug":53},{"name":326,"slug":327},"Helmut Marko","helmut-marko",{"name":6,"slug":30},{"name":71,"slug":72},{"name":331,"slug":332},"szabályváltoztatások","szabalyvaltoztatasok",{"title":334,"slug":335,"date":336,"excerpt":337,"author":338,"featuredImage":340,"categories":343,"tags":346},"Tost: Soha ne kérdezd meg a csapatokat!","tost-soha-ne-kerdezd-meg-a-csapatokat","2019-01-11T18:00:52","\u003Cp>A Toro Rosso főnöke, Franz Tost véleménye szerint az javíthatna a versenyek minőségén, ha a leszorítóerőt minimum 40-50%-kal csökkentenék. 2019-ben már lesznek aerodinamikai szabályváltozások, például leegyszerűsödnek az első szárnyak. A nagyobb változások pedig 2021-re várhatóak. Tost szerint nagyon fontos lenne a leszorító erő csökkentése annak érdekében, hogy egyenlőbbek legyenek a feltételek a versenyzők között, ezáltal […]\u003C\u002Fp>\n",{"node":339},{"name":261,"slug":262},{"node":341},{"sourceUrl":342},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2019\u002F01\u002FFranz-Tost.jpg",{"nodes":344},[345],{"name":52,"slug":53},{"nodes":347},[348,349,350,353],{"name":140,"slug":141},{"name":52,"slug":53},{"name":351,"slug":352},"Franz Tost","franz-tost",{"name":6,"slug":30},{"title":355,"slug":356,"date":357,"excerpt":358,"author":359,"featuredImage":361,"categories":364,"tags":367},"Kubica továbbra is reménykedik, de limitáltak a lehetőségei 2019-re","kubica-remenykedik-de-lehetosegei-2019","2018-06-30T18:00:25","\u003Cp>Robert Kubica tegnap újra vezethette a Williamst, és továbbra is célja a 2019-es rajtrácson lenni, pedig a lehetőségei elég szűkösek. Idén immáron másodszor próbálgathatta az autót a csapat teszt- és tartalék pilótája, hogy javítson a szerény képességű FW41 teljesítményén. A lengyel 38 kört tett meg, és teljesítette a programot. Finoman szólva sem elégedett Kubica a […]\u003C\u002Fp>\n",{"node":360},{"name":189,"slug":190},{"node":362},{"sourceUrl":363},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2018\u002F06\u002F36406588_2054176501280292_5625164464807477248_n-e1530346881893.jpg",{"nodes":365},[366],{"name":52,"slug":53},{"nodes":368},[369,370,371,372,375],{"name":140,"slug":141},{"name":52,"slug":53},{"name":6,"slug":30},{"name":373,"slug":374},"Robert Kubica","robert-kubica",{"name":180,"slug":181},{"title":377,"slug":378,"date":379,"excerpt":380,"author":381,"featuredImage":383,"categories":386,"tags":389},"Johansson: A gumikon múlik, hogy jobbak lesznek-e a versenyek","johansson-gumi-jobb-versenyek","2018-01-05T06:00:09","\u003Cp>Az egykori F1-es versenyző, Stefan Johansson úgy véli, hogy a jobb versenyekhez az a kulcs, hogy fejlődjenek a gumik, jobb tapadásuk legyen, miközben kevesebb a leszorítóerő. Mindeközben a Forma-1 menedzserei keményen dolgoznak, hogy kialakítsák a 2021-től életbe lépő motorszabályokat. Johansson szerint azonban a gumikkal jelentősebb, és olcsóbb fejlődést lehetne elérni, mint a motor és az […]\u003C\u002Fp>\n",{"node":382},{"name":261,"slug":262},{"node":384},{"sourceUrl":385},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2018\u002F01\u002FPirelli-gumi.jpg",{"nodes":387},[388],{"name":52,"slug":53},{"nodes":390},[391,393,396,397,400],{"name":392,"slug":392},"gumiabroncs",{"name":394,"slug":395},"gumigyártó","gumigyarto",{"name":6,"slug":30},{"name":398,"slug":399},"Stefan Johansson","stefan-johansson",{"name":401,"slug":402},"tapadás","tapadas",{"debug":404,"graphqlSmartCache":408},[405],{"type":406,"message":407},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":409},[],{"status":411,"json":7},404]