[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"tag-strategiai-csoport":3,"yoast-tag-\u002Ftag\u002Fstrategiai-csoport":141},{"data":4,"extensions":134},{"tag":5},{"name":6,"description":7,"posts":8},"stratégiai csoport",null,{"nodes":9},[10,53,74,102],{"title":11,"slug":12,"date":13,"excerpt":14,"author":15,"featuredImage":19,"categories":22,"tags":27},"A Renault berágott a nagycsapatokra: Miattuk maradtak meg a buta szabályok","a-renault-beragott-a-nagycsapatokra-miattuk-maradtak-meg-a-buta-szabalyok","2019-12-10T16:00:31","\u003Cp>A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul szerint egy olyan buta szabály, mint az a regula, ami kimondja, hogy azzal a keverékkel kell rajtolni a versenyzőknek amivel a Q2-ben a legjobb idejüket futották meg, azért maradhat fenn, mert a nagycsapatok szervezkednek és leszavaztatják a szabálymódosításokat. A kvalifikáció során a Q3-ba jutott versenyzők azokkal az abroncsokkal indulnak el […]\u003C\u002Fp>\n",{"node":16},{"name":17,"slug":18},"Csonka Nikolett","csonka-n",{"node":20},{"sourceUrl":21},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2019\u002F10\u002FCyril-Abiteboull-1.jpg",{"nodes":23},[24],{"name":25,"slug":26},"Forma-1","forma-1",{"nodes":28},[29,32,35,38,39,42,45,47,50],{"name":30,"slug":31},"Cyril Abiteboul","cyril-abiteboul",{"name":33,"slug":34},"F1","f1",{"name":36,"slug":37},"fiók csapatok","fiok-csapatok",{"name":25,"slug":26},{"name":40,"slug":41},"gumiszabály","gumiszabaly",{"name":43,"slug":44},"Renault","renault",{"name":6,"slug":46},"strategiai-csoport",{"name":48,"slug":49},"szavazás","szavazas",{"name":51,"slug":52},"top csapatok","top-csapatok",{"title":54,"slug":55,"date":56,"excerpt":57,"author":58,"featuredImage":60,"categories":63,"tags":66},"A Stratégiai Csoport leszavazta a verseny közbeni tankolás ötletét","a-strategiai-csoport-leszavazta-a-verseny-kozbeni-tankolas-otletet","2019-09-13T12:00:35","\u003Cp>A Stratégiai Csoport tagjai legújabb ülésük során leszavazták a verseny közbeni tankolás ötletét. Utoljára 2009-ben töltötték újra az autókat üzemanyaggal a verseny alatt, ám úgy néz ki ez a dátum egy ideig érintetlen marad, miután a munkacsoport tagjai úgy döntöttek, nem érdemes 2021-re visszahozni ezt az elemet a futamokra. A döntés azért is meglepő, mert […]\u003C\u002Fp>\n",{"node":59},{"name":17,"slug":18},{"node":61},{"sourceUrl":62},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2019\u002F05\u002FDSC_0053.jpg",{"nodes":64},[65],{"name":25,"slug":26},{"nodes":67},[68,69,70,71],{"name":33,"slug":34},{"name":25,"slug":26},{"name":6,"slug":46},{"name":72,"slug":73},"tankolás","tankolas",{"title":75,"slug":76,"date":77,"excerpt":78,"author":79,"featuredImage":83,"categories":86,"tags":89},"A Force India elvesztette a helyét a Stratégiai Csoportban","force-india-strategiai-csoport","2018-08-26T18:30:45","\u003Cp>Mivel papíron új csapat a Racing Point Force India, ezzel elveszítette a helyét az F1-et irányító Stratégiai Csoportban az Autosport értesülései szerint. A Stratégiai Csoportot ezidáig az F1 és a FOM mellett a Ferrari, Red Bull, McLaren, Mercedes és a Williams istállók képviselték, illetve hatodik csapatként a rajtuk kívül az elmúlt években a legjobb teljesítményt […]\u003C\u002Fp>\n",{"node":80},{"name":81,"slug":82},"Hegedűs Dávid","hegedusd",{"node":84},{"sourceUrl":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2018\u002F08\u002F067-1DX_9633-e1535278086691.jpg",{"nodes":87},[88],{"name":25,"slug":26},{"nodes":90},[91,93,96,97,100,101],{"name":92,"slug":92},"2018",{"name":94,"slug":95},"Force India","force-india",{"name":25,"slug":26},{"name":98,"slug":99},"Otmar Szafnauer","otmar-szafnauer",{"name":43,"slug":44},{"name":6,"slug":46},{"title":103,"slug":104,"date":105,"excerpt":106,"author":107,"featuredImage":111,"categories":114,"tags":117},"Az F1 Stratégiai csoportja megvitatja az autók és a versenyzők súlyát","az-f1-strategiai-csoportja-megvitatja-az-autok-es-a-versenyzok-sulyat","2018-01-18T11:00:05","\u003Cp>A Formula 1-es Stratégiai Csoport január 18-án reggel a FOM londoni irodájában megvitatja a pilóták súlyának a versenyautó legkisebb súlyhatárából való eltávolítását célzó terveket. A legkisebb súlyhatár 733 kg-ra nőtt a 2018-as F1 szezonban. Ugyanakkor megnövekedett tömegű ütköző szerkezetek szükségesek ahhoz, hogy elbírják az idei évtől bevezetett Halot, ami egyes csapatoknál – különösen a magasabb […]\u003C\u002Fp>\n",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Ivicz Mónika","ivicz-m",{"node":112},{"sourceUrl":113},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2018\u002F01\u002FRIKA95591200.png",{"nodes":115},[116],{"name":25,"slug":26},{"nodes":118},[119,122,124,127,130,131],{"name":120,"slug":121},"F1 2018","f1-2018",{"name":123,"slug":123},"f1inews",{"name":125,"slug":126},"FIA","fia",{"name":128,"slug":129},"FOM","fom",{"name":6,"slug":46},{"name":132,"slug":133},"súlyhatár","sulyhatar",{"debug":135,"graphqlSmartCache":139},[136],{"type":137,"message":138},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":140},[],{"status":142,"json":7},404]