[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"tag-sulycsokkentes":3,"yoast-tag-\u002Ftag\u002Fsulycsokkentes":337},{"data":4,"extensions":330},{"tag":5},{"name":6,"description":7,"posts":8},"súlycsökkentés",null,{"nodes":9},[10,40,61,92,123,153,188,216,237,266,295],{"title":11,"slug":12,"date":13,"excerpt":14,"author":15,"featuredImage":19,"categories":22,"tags":27},"Fő a súlycsökkentés? A Mercedes is jelentősen gyorsulhat miatta","fo-a-sulycsokkentes-a-mercedes-is-jelentosen-gyorsulhat-miatta","2023-02-17T15:55:59","\u003Cp>Mivel idén komoly mértékben nem változtak a szabályok, ezért a legnagyobb gyorsulást azzal érhetik el idén a csapatok, hogy csökkentik az autók súlyát. Korábban a Ferrari kapcsán került ez szóba, de most az olaszok mellett a rivális Mercedes is több tizedet gyorsulhat ennek következtében. Visszatért a fekete festéshez 2023-ban a Mercedes, ám a W14 kapcsán [&hellip;]\u003C\u002Fp>\n",{"node":16},{"name":17,"slug":18},"Hegedűs Dávid","hegedusd",{"node":20},{"sourceUrl":21},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F02\u002FM351579-scaled-e1676628270556.jpg",{"nodes":23},[24],{"name":25,"slug":26},"Forma-1","forma-1",{"nodes":28},[29,31,32,35,37],{"name":30,"slug":30},"2023",{"name":25,"slug":26},{"name":33,"slug":34},"Mercedes","mercedes",{"name":6,"slug":36},"sulycsokkentes",{"name":38,"slug":39},"W14","w14",{"title":41,"slug":42,"date":43,"excerpt":44,"author":45,"featuredImage":47,"categories":50,"tags":53},"Jelentős súlycsökkenést érhetett el a Ferrari az idei autóján","jelentos-sulycsokkenest-erhetett-el-a-ferrari-az-idei-autojan","2023-02-08T06:55:29","\u003Cp>Sajtóértesülések szerint a Ferrari 2023-as autója akár két-három kilóval is könnyebb lehet, mint az elődje, amely köridő javulást is eredményezhet. A tavaly bevezetett új aerodinamikai szabályok miatt az autók komoly mértékben meghíztak. Az idény elején az autók súlya volt az egyik kritikus tényező az erősorrendben. Az olasz formu1a.uno weboldal számolt be arról, hogy 2023-ra a [&hellip;]\u003C\u002Fp>\n",{"node":46},{"name":17,"slug":18},{"node":48},{"sourceUrl":49},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F02\u002F220015-abu-dhabi-gp-fp1-scaled-e1675768655974.jpg",{"nodes":51},[52],{"name":25,"slug":26},{"nodes":54},[55,56,59,60],{"name":30,"slug":30},{"name":57,"slug":58},"Ferrari","ferrari",{"name":25,"slug":26},{"name":6,"slug":36},{"title":62,"slug":63,"date":64,"excerpt":65,"author":66,"featuredImage":70,"categories":73,"tags":76},"Elmarad az idénre tervezett súlycsökkentés","elmarad-az-idenre-tervezett-sulycsokkentes","2023-01-30T16:55:08","\u003Cp>Sokak indítványozták, hogy könnyítsenek a Forma-1-es autókon az idénre, ám ez meghiúsulni látszik. Az elmúlt bő tíz évben az autók tömege több, mint 150 kilogrammal növekedett, erre sokan felhívták a figyelmet. Ráadásul a tavalyi szezon elején a legtöbb csapat küzdött is az autója többletsúlyával. „Az autók most már elképesztően nehezek, ami szerintem nem túl jó. [&hellip;]\u003C\u002Fp>\n",{"node":67},{"name":68,"slug":69},"Czuth Csaba","czuth-cs",{"node":71},{"sourceUrl":72},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F12\u002FSI202211130504-scaled-e1671709021995.jpg",{"nodes":74},[75],{"name":25,"slug":26},{"nodes":77},[78,81,84,85,88,91],{"name":79,"slug":80},"F1","f1",{"name":82,"slug":83},"FIA","fia",{"name":25,"slug":26},{"name":86,"slug":87},"Nikolas Tombazis","nikolas-tombazis",{"name":89,"slug":90},"Pat Symonds","pat-symonds",{"name":6,"slug":36},{"title":93,"slug":94,"date":95,"excerpt":96,"author":97,"featuredImage":101,"categories":104,"tags":107},"Marko: Továbbra is túlsúlyos az RB18","marko-tovabbra-is-tulsulyos-az-rb18","2022-06-10T08:55:17","\u003Cp>Dr. Helmut Marko elmondása szerint a Red Bull mérnökeinek még további öt kilóval kell csökkenteniük az RB18 súlyát ahhoz, hogy elérjenek egy optimális szintet ezen téren. A 2022-es szabályváltozások nagy kihívás elé állította a csapatokat és az egyik legnagyobb probléma, amivel szembesülniük kellett a bemutatókat követően, az autók súlytöbblete volt. Az Alfa Romeón kívül ugyanis [&hellip;]\u003C\u002Fp>\n",{"node":98},{"name":99,"slug":100},"Boa Bence","boa-b",{"node":102},{"sourceUrl":103},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F06\u002FSI202205290634_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1654769070478.jpg",{"nodes":105},[106],{"name":25,"slug":26},{"nodes":108},[109,112,115,116,119,122],{"name":110,"slug":111},"Dr. Helmut Marko","dr-helmut-marko",{"name":113,"slug":114},"fejlesztések","fejlesztesek",{"name":25,"slug":26},{"name":117,"slug":118},"RB18","rb18",{"name":120,"slug":121},"Red Bull","red-bull",{"name":6,"slug":36},{"title":124,"slug":125,"date":126,"excerpt":127,"author":128,"featuredImage":132,"categories":135,"tags":138},"Barcelonától megváltozhat a Ferrari festése","barcelonatol-megvaltozhat-a-ferrari-festese","2022-05-13T13:55:20","\u003Cp>A Ferrari is beáll a sorba, ami a festés általi súlycsökkentést illeti, de más megközelítést alkalmaz, mint az autójukról a festéket eltávolító csapatok. A Ferrari többek között egy nagy leszorítóerős hátsó szárnyat tartalmazó átfogó fejlesztési csomaggal érkezhet a Spanyol Nagydíjra, de nem csak aerodinamikai fejlesztésekre kell készülni a konstruktőri pontverseny éllovasától. A Motorsport.com olasz kiadása [&hellip;]\u003C\u002Fp>\n",{"node":129},{"name":130,"slug":131},"Majer Dániel","majer-d",{"node":133},{"sourceUrl":134},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002F220005-miami-gp-2022-friday-scaled-e1651964427360.jpg",{"nodes":136},[137],{"name":25,"slug":26},{"nodes":139},[140,141,144,145,148,149,152],{"name":79,"slug":80},{"name":142,"slug":143},"fejlesztés","fejlesztes",{"name":57,"slug":58},{"name":146,"slug":147},"festés","festes",{"name":25,"slug":26},{"name":150,"slug":151},"Spanyol Nagydíj","spanyol-nagydij",{"name":6,"slug":36},{"title":154,"slug":155,"date":156,"excerpt":157,"author":158,"featuredImage":162,"categories":165,"tags":168},"Domenicali fogyókúrára fogná az F1-es autókat","domenicali-fogyokurara-fogna-az-f1-es-autokat","2022-05-06T22:55:19","\u003Cp>Stefano Domenicali elismerte, hogy szeretné lefaragni a Forma-1-es autók egyre növekvő súlyát. Az F1 Bizottság legutóbbi ülése után az FIA megerősítette a testület célkitűzését, miszerint 2026-ra &#8222;csökkenteni kell az autók méreteit&#8221; és &#8222;csökkenteni vagy megállítani az autók súlygyarapodását&#8221;. Valóban, korábban az autók minimális tömege 500-600 kilogramm között mozgott, addig a 2022-re megváltozott szabályzattal ez a [&hellip;]\u003C\u002Fp>\n",{"node":159},{"name":160,"slug":161},"Vámosi Péter","vamosip",{"node":163},{"sourceUrl":164},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002FSI202204220567_news.jpg",{"nodes":166},[167],{"name":25,"slug":26},{"nodes":169},[170,173,176,177,180,181,184,187],{"name":171,"slug":172},"Egyesült Államok","egyesult-allamok",{"name":174,"slug":175},"Európa","europa",{"name":79,"slug":80},{"name":178,"slug":179},"F1 Bizottság","f1-bizottsag",{"name":25,"slug":26},{"name":182,"slug":183},"Kína","kina",{"name":185,"slug":186},"Stefano Domenicali","stefano-domenicali",{"name":6,"slug":36},{"title":189,"slug":190,"date":191,"excerpt":192,"author":193,"featuredImage":195,"categories":198,"tags":201},"Frank Williams nem hagyta volna, amit volt csapata az idei autóval csinál","frank-williams-nem-hagyta-volna-amit-volt-csapata-az-idei-autoval-csinal","2022-05-01T15:55:53","\u003Cp>Nagyon rossz irányt követ a Williams azzal, hogy autójának festésén spórol a súllyal, állítja a csapatnál korábban több mint egy évtizedet töltő marketingszakember, aki felidézte, hogy az ilyesmi Frank Williams idejében nem volt divat. Noha 798 kg-ra növelték a Forma-1-es autók minimumsúlyát az idei szezonra, a legtöbb csapatnak így is komoly fejtörést okoz, hogy a [&hellip;]\u003C\u002Fp>\n",{"node":194},{"name":130,"slug":131},{"node":196},{"sourceUrl":197},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002FWilliamsF1_61886_HiRes-scaled-e1651387618954.jpg",{"nodes":199},[200],{"name":25,"slug":26},{"nodes":202},[203,204,205,206,209,212,213],{"name":79,"slug":80},{"name":146,"slug":147},{"name":25,"slug":26},{"name":207,"slug":208},"Jim Wright","jim-wright",{"name":210,"slug":211},"Sir Frank Williams","sir-frank-williams",{"name":6,"slug":36},{"name":214,"slug":215},"Williams","williams",{"title":217,"slug":218,"date":219,"excerpt":220,"author":221,"featuredImage":225,"categories":228,"tags":231},"Súlyos problémák: Festéket kapargatnak le a csapatok","sulyos-problemak-festeket-kapargatnak-le-a-csapatok","2022-04-05T19:55:55","\u003Cp>A Ferrari, a Red Bull és a Mercedes is jelentősen túllépte a 798 kg-os súlyhatárt, míg az Alfa Romeo az új szezon előtt változtatott a megközelítésén, hogy a súlyt a lehető legkisebbre csökkentse. Az idei év előtt vadonatúj technikai szabályokat vezettek be a Forma-1-ben, annak érdekében, hogy szorosabbak legyenek a csaták, könnyebben követhessék egymást az [&hellip;]\u003C\u002Fp>\n",{"node":222},{"name":223,"slug":224},"Tajthi Andrea","thajtia",{"node":226},{"sourceUrl":227},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F03\u002FWilliamsF1_56596_HiRes.jpg",{"nodes":229},[230],{"name":25,"slug":26},{"nodes":232},[233,234,235,236],{"name":79,"slug":80},{"name":25,"slug":26},{"name":6,"slug":36},{"name":214,"slug":215},{"title":238,"slug":239,"date":240,"excerpt":241,"author":242,"featuredImage":7,"categories":246,"tags":251},"Scott Dixon kifakadt az IndyCar jelenlegi autójára","scott-dixon-kifakadt-az-indycar-jelenlegi-autojara","2022-01-19T14:00:11","\u003Cp>A hatszoros IndyCar-bajnok Scott Dixon az IndyCar jelenlegi autóját &#8222;junior kategóriás autónak&#8221; nevezte, az egyre növekvő súlya miatt. Az IndyCar 2023-as motorszabályzatáról folyó vita során &#8211; amely szerint a motorok hengerűrtartalma 2,2 literről 2,4 literre nő, hibrid egységekkel kiegészítve &#8211; Dixon, Will Power, Josef Newgarden és Graham Rahal azt kérte a szériától, hogy csökkentse az [&hellip;]\u003C\u002Fp>\n",{"node":243},{"name":244,"slug":245},"András Roos","roos-a",{"nodes":247},[248],{"name":249,"slug":250},"IndyCar","indycar",{"nodes":252},[253,256,259,262,263],{"name":254,"slug":255},"Graham Rahal","graham-rahal",{"name":257,"slug":258},"Josef Newgarden","josef-newgarden",{"name":260,"slug":261},"Scott Dixon","scott-dixon",{"name":6,"slug":36},{"name":264,"slug":265},"Will Power","will-power",{"title":267,"slug":268,"date":269,"excerpt":270,"author":271,"featuredImage":275,"categories":278,"tags":281},"A Williams így vetne véget a pontnélküli időszaknak","a-williams-igy-vetne-veget-a-pontnelkuli-idoszaknak","2021-03-09T06:00:18","\u003Cp>Bár az autókon sok változtatást nem lehetett eszközölni, néhány csapat új festéssel készült az új évre. A Williams szerint azonban minden fontos a borítás alatt van. Mivel jövőre teljesen új technikai szabályzat szerint kell építeni az autókat, a figyelem ebben az évben már arra is hamar átcsoportosul. A Williams azonban még idén készül pár dologgal, [&hellip;]\u003C\u002Fp>\n",{"node":272},{"name":273,"slug":274},"Jámbor Máté","jambor-m",{"node":276},{"sourceUrl":277},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F03\u002FWilliamsF1_39198_HiRes.jpg",{"nodes":279},[280],{"name":25,"slug":26},{"nodes":282},[283,286,287,290,291,294],{"name":284,"slug":285},"előszezoni teszt","eloszezoni-teszt",{"name":113,"slug":114},{"name":288,"slug":289},"Simon Roberts","simon-roberts",{"name":6,"slug":36},{"name":292,"slug":293},"szezon előtti teszt","szezon-elotti-teszt",{"name":214,"slug":215},{"title":296,"slug":297,"date":298,"excerpt":299,"author":300,"featuredImage":304,"categories":307,"tags":310},"Grosjean ismertette azt a négy pontot, amit a GPDA írt össze a szabályalkotóknak","grosjean-ismertette-azt-a-negy-pontot-amit-a-gpda-irt-a-szabalyalkotoknak","2019-07-26T10:00:06","\u003Cp>Romain Grosjean elárulta, ő és Sebastian Vettel kedden Genfben járt, egy találkozó vett részt, melynek keretein belül, az F1 és az FIA képviselővel a 2021-es szabályváltoztatásokról diskuráltak. A német és a francia versenyző a GPDA igazgatói posztját tölti be, ezért a megbeszélésen ők képviselték a versenyzőket. A Haas pilótája tegnap felfedte, az ülés nagyon hosszúra [&hellip;]\u003C\u002Fp>\n",{"node":301},{"name":302,"slug":303},"Csonka Nikolett","csonka-n",{"node":305},{"sourceUrl":306},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2019\u002F06\u002FRX2_5140.jpg",{"nodes":308},[309],{"name":25,"slug":26},{"nodes":311},[312,315,316,317,320,323,324,327],{"name":313,"slug":314},"2021-es szabályváltoztatás","2021-es-szabalyvaltoztatas",{"name":79,"slug":80},{"name":25,"slug":26},{"name":318,"slug":319},"GPDA","gpda",{"name":321,"slug":322},"Romain Grosjean","romain-grosjean",{"name":6,"slug":36},{"name":325,"slug":326},"tankolás","tankolas",{"name":328,"slug":329},"tárgyalás","targyalas",{"debug":331,"graphqlSmartCache":335},[332],{"type":333,"message":334},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":336},[],{"status":338,"json":7},404]