Hamilton nem tudja, miért kellett egyáltalán Kínába vigye a trükkös szárnyát a Ferrari

Lewis Hamilton az idén első alkalommal győzte le csapattársát, amikor a 4. helyen végzett a Kínai Nagydíj sprintidőmérőjén (Charles Leclerc tőle több mint 3 tizeddel elmaradva a 6. pozícióban zárt), utólag pedig elmondta, sikerült jól beállítaniuk a Ferrariját, de a Mercedes egyenesbeli motorfölényével egyelőre nem tudnak mit kezdeni. „Nagyon elégedett vagyok a sprintidőmérővel. A mérnökeim fantasztikus munkát végeztek, hogy rendbe tegyék az autót, mert az első szabadedzés nehéz volt azzal a megforgással. Alapvetően nagyon jól lehetett érezni a kocsit, csak szerintem az egyenesekben rengeteg időt veszítünk. Sok munkánk van még. Maranellóban nagyon keményen kell dolgoznunk, hogy javítsunk a teljesítményen.” „Tavaly is tisztában voltunk vele, hogy a Mercedes korábban kezdte a fejlesztést nálunk vagy a többieknél – ahogy legutóbb is tették [2014-ben]. Fantasztikus munkát végeztek, nekünk pedig keményen kell nyomnunk, hogy csökkentsük ezt a különbséget. Az autó nagyszerű érzést ad, és szerintem a kanyarokban fel tudjuk venni velük a versenyt, de amikor motorerőben hátrányban vagy, akkor ez egyszerűen ilyen” – nyilatkozta a hétszeres világbajnok a Sky Sports-nak. A Ferrari a szabadedzésen bevetette a bahreini teszten már kipróbált fejjel lefelé forduló hátsó szárnyát, noha azt eredetileg csak a szezon későbbi részében tervezték versenyhétvégén is pályára küldeni, ám a sprintidőmérőre visszaváltottak a hagyományos megoldásra. „Igazából nem tudom, miért tettük vissza [a fejjel lefelé forduló szárnyat]. Siettünk, hogy idehozzuk, pedig eredetileg csak a negyedik vagy ötödik futamtól kellett volna az autókon lennie. Szóval remek munkát végeztek, hogy ilyen gyorsan idehozták, de csak két darabunk volt belőle. Talán egy kicsit túl korai volt még, ezért levettük. Az autó így is nagyszerű volt, és majd visszahozzuk a szárnyat, amikor készen áll” – mondta erről Hamilton.