A tesztidőszak végére kirajzolódni látszik az új autók azon területe, amelyen a Ferrari, illetve az ő motorjaikat használó csapatok előnyben vannak a mezőny többi részével szemben a szezon kezdetén.

A Ferrari fejtetőre álló szárnyánál nem látványosabb, ám ez is egy olyan megoldás, amit eddig egyetlen másik csapattól sem lehetett látni.

Az utolsó szezon előtti F1-es tesztnap eddig az Aston Martin kálváriájáról és a Mercedes műszaki hibájáról szólt.

Lando Norris a jelek szerint újra szingli lett, és úgy tűnik, nincs rossz kedve, hiszen bevallotta, csak a bolondját akarta járatni mindenkivel, amikor szembement a többség véleményével.

Ha nem lesz, akkor az elmúlt hetek politikai vihara után végül minden marad úgy, ahogy volt, a Mercedes pedig profitálhat a trükkös motorjából.

Stefano Domenicali már beszélt Verstappennel, miközben általánosságban véve nem érti, miért kell negatívnak lenni az új F1-es szabályokkal kapcsolatban.

Az elmúlt néhány év során annyira lecsökkent a Forma–1-es mezőny leggyorsabb és leglassabb csapatai közötti különbség, mint a sport történetében korábban még soha. Most azonban egy időre biztosan elfelejthetjük, hogy a középmezőny tagjai megráncigálják a nagycsapatok bajszát, véli a Williams versenyzője, Carlos Sainz.

Hiába jöhet szabályváltozás, a Mercedes addig biztosan, de valószínűleg azután is előnyben lesz a motorja sűrítési arányát illetően.

Bár a legkevesebb időt töltötte a pályán Lewis Hamiltonnal, mégis a Ferrari szolgáltatta a fő beszédtémát az utolsó bahreini teszthét csütörtöki délelőttjén.

A Red Bull csapatfőnöke megtette tétjeit az F1 aktuális erősorrendjéről, és abban csak a negyedik pozícióba helyezte saját csapatát.

Csak kapkodjuk a fejünket a Ferrari trükkös megoldásai után a bahreini F1-es teszten.

A 2007-es F1-es világbajnok Kimi Räikkönen fiáról eddig is tudtuk, hogy az apjára ütött a sebesség iránti szenvedélyben.

Néhány F1-es versenyző kifejtette a véleményét az autók új rajtolási metódusával kapcsolatban – Lewis Hamilton és Valtteri Bottas egyáltalán nem tartja veszélyesnek az új rendszert, Max Verstappennek pedig van egy megoldási javaslata azok számára, akik igen.

Megterhelő időszakon van túl Lewis Hamilton, de elmondása szerint régóta nem volt olyan jó formában, mint amilyenben most van.

Szerdán a szahíri pályán megkezdődött az F1-es előszezoni tesztelés utolsó háromnapos etapja. Hajszállal Oscar Piastri McLarenje előtt George Russell Mercedese volt a leggyorsabb, a nagycsapatok közül ezúttal a Red Bull veszített sok időt.

Az F1 Bizottság tagjai gyűlést tartottak a szahíri teszt alatt, amin az új szezon legégetőbb kérdéseit vitatták meg. Szóba kerültek az új autók rajtolási nehézségei is, nem született azonban döntés azonnali intézkedésekről.

Az F1 mezőnye a második bahreini teszttel folytatja, egyben fejezi be a felkészülést a 2026-os szezonra, azaz ez az utolsó alkalom az Ausztrál Nagydíj előtti simítások elvégzésére.

Megszületett a megoldás arra vonatkozóan, hogy mi legyen a Mercedes trükkös motorja miatt pedzegetett szabályváltozással.