A 2024-es szezon utolsó versenyén az F1-ben az Alpine pilótájaként bemutatkozó, a 2025-ös idényt is a francia istálló színeiben kezdő, majd az imolai hétvége előtt lefokozott Jack Doohan a tervek szerint a japán Super Formulában lehelhetett volna új életet leszálló ágba került karrierjébe, ám a Kondo Racinggel folytatott tárgyalások végül nem vezettek eredményre. A motoros legenda Jack Doohan fia nemrég hivatalosan is távozott az Alpine kötelékéből, de arról szemmel láthatóan nem tett le, hogy visszaküzdje magát az F1-be. Ehhez szolgálhatott volna jó ugródeszkaként egy sikeres szereplés a Super Formulában, ám a Kondo Racing ma bejelentette, hogy nem Doohan, hanem a japán Ukyo Sasahara lesz a már korábban bejelentett Williams-tartalék Luke Browning csapattársa. Az Autosport arról írt, Doohan jó úton járt afelé, hogy egy Toyotával kötendő nagyobb megállapodás részeként csatlakozzon a Kondo Racinghez, egyben a japán gyártóval az idei évtől még szorosabb partnerségre lépő Haas F1-es tartalékja legyen. Noha az ausztrál versenyző a Super Formula tavaly decemberi szuzukai tesztjén enyhén szólva kínos produkciót nyújtott, amikor zsinórban három napon törte össze az autóját ugyanabban a kanyarban (Degner 2), a brit szaklap úgy tudja, a tárgyalások elsősorban nem ezért futottak zátonyra, hanem azért, mert Doohantől azt várták, saját oldalról is hozzon pénzt az ülés biztosításához a Kondónál. Alább megnézhető Doohan mindhárom kicsúszása a tesztről: El piloto australiano, Jack #Doohan atraviesa un momento difícil en su carrera. En las pruebas de la Súper Fórmula en #Suzuka, Japón ha sufrido accidentes en las Curvas Degner en TRES (3) días, las tres veces de forma casi idéntica y perdiendo el control del coche. pic.twitter.com/9MhcjIy2Mt — Walter Verst 🏆🦑⭐️ (@WalterVerst) December 12, 2025 A sorozatban korábban már versenyző 29 éves Sasahara bejelentésével teljessé várt a Super Formula 23 autóból álló 2026-os mezőnye, Doohan pedig nagyon nehéz helyzetbe került, legalábbis ami az idei versenyzési lehetőségeit illeti, hiszen ilyen „későn” már nem nagyon szokott lenni sehol szabad ülés.
