Igazi legenda is feltűnt az első idei bemutatón, íme Razgatlıoğlu első MotoGP-versenymotorja (képek)

A Pramac volt az első a MotoGP csapatai közül, amely leleplezte idei motorfestését. Az eseményen a versenyzők és a vezetők mellett Giacomo Agostini személyében a sportág egyik legnagyobb legendája is megjelent. Kedden kora este hivatalosan is felébredt téli álmából a MotoGP, hiszen lezajlott az első bemutató. Ezúttal a Pramac volt az első a csapatok sorában, az olasz istálló a sienai Accademia Musicale Della Chigianában leplezte le a csapat versenyzői által használandó Yamaha M1-es külsejét. Az eseményen a versenyzők mellett többek között Paolo Campinoti, a Pramac tulajdonosa, Gino Borsoi csapatigazgató, valamint Paolo Pavesio is részt vett. Az esemény sztárvendége a Yamaha első királykategóriás világbajnoka, az összesen tizenöt vb-címig jutó Giacomo Agostini volt. A bejegyzés megtekintése az Instagramon Pramac Racing (@pramacracing) által megosztott bejegyzés A Pramac a tavalyi idényre jelentős változáson ment keresztül: azok után, hogy a Ducati gépeivel előbb csapat-, majd Jorge Martín révén egyéni világbajnoki címet szereztek, 2025-re Yamahára váltottak. Ahogyan arra számítani lehetett, az eredmények jelentősen visszaestek, olyannyira, hogy az istállók között az utolsó helyen zártak. Ami az idei évet illeti, a motor ismét jelentősen változni fog, de ezúttal nem azért, mert ismét márkát váltottak volna. Az okot a Yamaha háza táján kell keresni, hiszen a hangvillások úgy döntöttek, hogy 2026-ra sornégyesről V4-es motorblokkra, illetve az aköré épített vázra váltanak, és ezzel csatlakoznak a mezőny többi tagjához. Ami a versenyzői felállást illeti, Jack Miller és Miguel Oliveira közül előbbit tartották meg. Az ausztrál versenyző az előző évad első hétvégéin a legjobb tempót produkálta a Yamaha kontingenséből, de aztán olyannyira beleszürkült a mezőnybe, hogy a szezon második felében a pontok tekintetében alulmaradt csapaton belül. A 31. születésnapját vasárnap ünneplő motorosnak alighanem javítania kell tavalyi teljesítményén, különben jó eséllyel ez lesz az utolsó tánca a királykategóriában. https://racingline.hu/2025/12/18/megvan-miller-utodja-a-pramac-csapatfonoke-szivesen-latna-a-motogp-be-rossi-masolatat/ Csapattársa ezúttal Toprak Razgatlıoğlu lesz, aki nem a megszokott életkorban, illetve útvonalon jutott el a MotoGP-be. A 29 esztendős versenyző nyolc évet töltött el a Superbike-vb mezőnyében, ahol háromszor is bajnoki címet szerzett, ráadásul a legutóbbi két idényben egyaránt ő ért fel a csúcsra. A török motoros kétéves szerződést kötött a Yamahával, és sokak szerint inkább 2027-ben érdemes számolni vele, amikor a motorok várhatóan jobban fognak feküdni a stílusának. https://racingline.hu/2025/12/07/motogp-nemcsak-a-motor-hanem-az-egesz-paddock-szokatlan-volt-toprak-razgatlioglu-eloszor-nyilatkozott-a-valenciai-teszt-utan/ A rendezvényen egyébként nemcsak a Pramac MotoGP-motorjának, hanem a Moto2-es gépének a külsejét is leleplezték. Ami a középső kategóriás felállást illeti, Izan Guevara maradt a csapatnál, csapattársa viszont immáron nem Tony Arbolino, hanem a tavalyi San Marinó-i Nagydíjon bemutatkozó Alberto Ferrández lesz. A versenyzőpáros ezúttal is a Boscoscuro motorjait fogja hajtani. https://racingline.hu/2026/01/01/a-tortenelem-megismetelte-onmagat-szinte-teljesse-valt-a-ket-kisebb-kategoria-2026-os-mezonye/ Itt lehet visszanézni a Pramac bemutatóját: https://www.youtube.com/watch?v=pJYF4jPYpFg