Ahogy a legtöbb autógyártó, úgy a Lotus is az elektromos autókban látja a jövőt. Ezért a nyáron bemutatásra kerülő Emira lesz a hetheli márka utolsó belsőégésű motorral szerelt sportautója. A Lotus célja, hogy 2028-ra szén-dioxid-semleges vállalattá váljon; számolt be róla az Auto Motor und Sport.
A Lotus eddig csak részben vázolta fel a jövőre vonatkozó stratégiáját.
Most azonban a brit gyártó több részletet is közölt a 2028-ig (amely évben a Lotus 80 éves lesz) tartó időszakra vonatkozó terveikről. E szerint egy szén-dioxid-semleges vállalattá válnak, amely kizárólag elektromos autókat gyárt. A Lotus ki akar lépni a kisszériás gyártásból, és olyan márkává akar válni, amely globálisan jelen van és eladható.
Az eladásokat új autókkal kívánják masszívan fellendíteni. A jelenlegi, évi körülbelül 1800 autóról (Elise, Exige és Evora együttesen) öt számjegyűvé növelnék a darabszámt. A nagyobb mennyiséggel az értékesítés terén is növekedést várnak.
A létesítmények korszerűsítését, a jobb termékek érdekében, a kínai anyavállalat, a Geely finanszírozta. A Geely az elmúlt években már milliárdokat fektetett be az infrastruktúrába.
Az Evija, elektromos hiperautó jelöli ki a következő évek útját. 4 villanymotor, gigantikus akkumulátor, 1680 kilogramm súly, 2000 lóerő. Az Evija tehát a márka zászlóshajója lesz az új projektben.
„Olyan, mint egy Group C-s versenyautó – csak elektromos hajtással” – állítja a Lotus.
A hiperautónak már korábban gyártásban kellett volna lennie, de a koronavírus járvány késleltette ezt. Bár a világjárvány még mindig tart, az Evija gyártása 2021-ben várhatóan megvalósul.
Július 6-án pedig a Lotus bemutatja utolsó belsőégésű motorral szerelt sportkocsiját. A bemutató helyszíne pedig Goodwood lesz. A brit médiában megjelent találgatásokkal ellentétben az Emira nem hibrid sportautó lesz. A Lotus saját bevallása szerint nem akar többé félmunkát végezni. Az elektromos alkatrészek és a belső égésű motor együttesen túl nagy súlyt jelentenének. A Lotus pedig mindig arról (is) volt híres, hogy meglehetősen könnyű.
A Lotus az Emira kapcsán új partnerségról is beszélnek. Hogy kivel, az azonban még nem derült ki, noha az AMuS a Renault-ra tippel.
Az Emira motorjáról még nem sokat tudni, azon kívül, hogy nem elektromos. Egyik opció a Toyota hathengeres motorja, amely az Exige és az Evora modellben is megtalálható. Az ügyfelek választhatnak kézi vagy automata sebességváltó közül. A másik opció egy új, négyhengeres motor. „Talán az Alpine A110-esből?” – teszi fel a kérdést az AMuS.
Az Emira érkezésével pedig az Elise, az Exige és az Evora gyártását 2021 végén befejezik.
