Egyelőre nem a McLarent tartják a legjobb csapatnak, de a wokingi istálló bizakodva várhatja az Ausztrál Nagydíjat, mert úgy is gyorsabb lehet, hogy ehhez semmit nem csinál.

Az Aston Martin jelenleg azért küzd, hogy ne legyen utolsó, és legalább az újonc Cadillacet meg tudja előzni. Ilyen motorral viszont ez sem lesz könnyű feladat.

Két hét múlva rajtol az F1 2026-os idénye, a tesztek végeztével pedig megnéztük, mely csapatok bizakodhatnak, és melyeknek kell sürgősen összekapniuk magukat, ha labdába akarnak rúgni az idén.

Hiába nyert csatát a Mercedes technikai fronton, George Russell szerint ha csapata nyers tempó tekintetében előnyben is van a többiekkel szemben, a Ferrari rajtjai egy szempillantás alatt szertefoszlatják majd a reményeiket.

Az Aston Martin F1-es csapata borzasztóan kezdte az évet, de a kanadai milliárdos legalább a nevének kizárólagos használója lesz.

A Ferrari a teszthét legjobb idejével zárt Bahreinben, de a fő sztorit nem ők, és nem is valamelyik másik topcsapat szolgáltatta.

Lando Norris a jelek szerint újra szingli lett, és úgy tűnik, nincs rossz kedve, hiszen bevallotta, csak a bolondját akarta járatni mindenkivel, amikor szembement a többség véleményével.

Ha nem lesz, akkor az elmúlt hetek politikai vihara után végül minden marad úgy, ahogy volt, a Mercedes pedig profitálhat a trükkös motorjából.

Stefano Domenicali már beszélt Verstappennel, miközben általánosságban véve nem érti, miért kell negatívnak lenni az új F1-es szabályokkal kapcsolatban.

A Ferrari csütörtökön ámulatba ejtette az F1 világát az egyedi működési elvű hátsó szárnyával, és kiderült, házon belül hogyan becézik azt.

James Vowles elmondta, hogy nagyjából mik az erőviszonyok, de hozzátette, hogy a Red Bull a múlt heti teszt elején jelentősen letekerte az erőforrását.

A Ferrari újítása keltette a legnagyobb feltűnést ma Bahreinben, miközben a Mercedes volt a leggyorsabb, az Aston Martin pedig megint a pályán ragadt.

Már csak két nap van hátra a szokatlanul hosszú Forma–1-es előszezoni tesztelésből, több pilóta pedig ezen a csütörtökön vezetheti az autót utoljára a melbourne-i szezonnyitó előtt. Kövessétek velünk a szahíri tesztnap történéseit élő hírfolyamunkban!

Az elmúlt néhány év során annyira lecsökkent a Forma–1-es mezőny leggyorsabb és leglassabb csapatai közötti különbség, mint a sport történetében korábban még soha. Most azonban egy időre biztosan elfelejthetjük, hogy a középmezőny tagjai megráncigálják a nagycsapatok bajszát, véli a Williams versenyzője, Carlos Sainz.

Hiába jöhet szabályváltozás, a Mercedes addig biztosan, de valószínűleg azután is előnyben lesz a motorja sűrítési arányát illetően.

Bár a legkevesebb időt töltötte a pályán Lewis Hamiltonnal, mégis a Ferrari szolgáltatta a fő beszédtémát az utolsó bahreini teszthét csütörtöki délelőttjén.

A Red Bull csapatfőnöke megtette tétjeit az F1 aktuális erősorrendjéről, és abban csak a negyedik pozícióba helyezte saját csapatát.

Csak kapkodjuk a fejünket a Ferrari trükkös megoldásai után a bahreini F1-es teszten.