A tavalyi győztes 83-as rajtszámú Ferrari nélkül rendezik majd az idei Le Mans-i 24 órás pole pozíciójáról döntő Hyperpole-t, a Robert Kubica nevével fémjelzett egység ugyanis az időmérőn nem jutott be a legjobb 15-be. A kvalifikációt az Alpine nyerte.

Megvan az idei Le Mans-i 24 órás első nagy meglepetése, hiszen arra azért nem sokat számíthattak, hogy a tavaly népszerű győzelmet arató „privát” Ferrari nem lesz ott a pole pozícióért zajló csatában. Pedig nem lesz, Phil Hanson ráadásul attól sem volt messze, hogy egyenesen az utolsó helyen zárjon a Hypercar-mezőnyben az időmérőn.

A félórás kvalifikáción egyelőre csak azért versenyeztek a csapatok egységei, hogy bejussanak a legjobb 15-be, ennyien vehetnek ugyanis részt a csütörtöki Hyperpole-on. Kezdetben a 007-es Aston Martin állt az élen, de mögötte elképesztően szoros volt a küzdelem. A 83-as Ferrari ekkor még továbbjutó helyen tanyázott, de csak két tizedmásodperc választotta el a kiesőzónától, a 36-os Alpine-t vezető Frédéric Makowiecki és a Stoffel Vandoorne-nal érkező 93-as Peugeot javítása után pedig komoly veszélybe került.

Hanson azonban nem volt képes csak 3:25,495-ös körre, ami fél másodperccel elmaradt Vandoorne-tól és csupán 0,165 másodperccel volt gyorsabb az utolsó helyen záró 94-es Peugeot-nál.

Ami a mezőny elejét illeti, a 007-es Aston Martin végül hátrébb csúszott a sorrendben, a legjobb időt (3:23,135) pedig Ferdinand Habsburg autózta a 35-ös Alpine-nal, csupán 0,013 másodperccel előzve meg Louis Deletraz 12-es Jota Cadillacjét. A 3. helyen Jordan Taylor 101-es WTR Cadillacje zárt már 2 tizedmásodperces hátrányban, majd jött René Rast a 20-as BMW-vel; Sébastien Bourdais a 38-as Jota Cadillackle és Kevin Magnussen a 15-ös BMW-vel. következett.

A 83-assal ellentétben a két gyári Ferrari bejutott a Hyperpole-ba, de ők is csak a 14. és 15. helyen végeztek.

Ami a kisebb kategóriákat illeti, az LMP2 és LMGT3 közös időmérőjén előbbin a Peugeot-tartalék Doriane Pin volt a leggyorsabb a 30-as Duqueine Oreca volánjánál, és több mint fél másodperccel előzte meg Ian Aguilerát a 37-es CLX Motorsport Orecában. A harmadik helyet Bijoy Garg szerezte meg a 343-as Inter Europol Orecával.

Négy autó nem jutott tovább, a 16-os Proton Competition Oreca, a 17-es Algarve Pro, a 48-as RD Limited és a 3-as DKR Engineering.

Az LMGT3-ban a 34-es Corvette érte el a legjobb időt Peter Dempsey-vel, de utólag kizárták, mert a diffúzorának légterelői a megengedettnél nagyobb mértékben elkoptak. Az első helyet így a 77-es Proton Ford Mustang örökölte meg, a 23-as Heart of Racing Aston Martin lett a második, a 91-es Manthey Porsche pedig a harmadik. Ebben a kategóriában 25 autóból 15 jutott a Hyperpole első szakaszába, amelyben a Garage 59 egyik McLarenje sem lesz ott.
 
Az időmérő részletes eredményei ITT találhatók.