Délután három órakor elrajtolt az idei Nürburgringi 24 órás, amelyet minden korábbinál nagyobb érdeklődés övez, hiszen a mezőnyben ott van a négyszeres Forma–1-es világbajnok Max Verstappen. A holland az első óra letelte után ült először autóba, majd nem sokon múlt, hogy összetörje azt.

De ne szaladjunk ennyire előre, hiszen már közvetlenül a rajt után jött az első dráma: a Team Abt pole pozícióból induló 84-es Lamborghinijét vezető Mirko Bortolotti szinte azonnal elveszítette a vezetést a 130-as testvérautót vezető Marco Mapellivel szemben, de néhány kilométerrel később azt kívánhatta, bárcsak ez lett volna a legnagyobb gondja.

Ugyanis miközben az első körben a Verstappen Racing autóját vezető Dani Juncadellával csatázott a második helyért, egy elsőre ártatlannak tűnő koccanástól Bortolotti defektet kapott, és amikor a mezőny eljutott a Grand Prix-pálya végéig, a gumija felrobbant, így ő ahelyett, hogy ráment volna a Nordschleiféra, a bokszutca felé vette az irányt. Ezzel ugyanakkor nem értek véget az Abt-Lamborghinik megpróbáltatásai, Mapelli ugyanis kiugrott a rajtnál, amiért az első bokszkiállásnál letöltendő 32 másodperces büntetést kapott.

Bortolotti defektje:

Az első etapban Verstappenék egysége rövid ideig a második helyen haladt, ám Juncadella a büntetését még le nem töltő 130-as Lamborghinivel történt apró kontakt után lesodródott a fűre, amitől a 7-es Lamborghini és a 911-es rajtszámú Porsche is megelőzte.

Az élmezőny a 7. kör végén állt ki először a bokszba, amikor megtörténtek az első pilótacserék is. A 4. helyről kiálló 3-as Mercedesben Max Verstappen váltotta Juncadellát, majd a 7-es Lamborghini mögött, a 10. helyen haladva, de virtuálisan a 3. helyért csatázva – többen korábban cseréltek és átugrották az addig élen állókat – tért vissza a pályára, és azonnal komoly nyomás alá helyezte ellenfelét, amire kis híján rá is fázott, egy bukkanón áthaladva ugyanis nagy tempónál lesodródott a fűre, és csak hajszállal kerülte el a védőkorlátot.

A nagy mentés Verstappen szemszögéből:

Mindez a Verstappen mögött haladó, 1-es BMW-ből:

A hajmeresztő jelenetek után Verstappen visszazárkózott a 7-es Lamborghinire, majd megelőzte azt.

Cikkünk írásakor a 45-ös Ferrari vezet a 67-es és 64-es Ford előtt, miközben megtörtént a verseny első komoly balesete: a pálya leggyorsabb szakaszán a 75-ös Audi kapott defektet majd vágódott a falnak.

Verstappen nem sokkal ezután ismét magára irányította a figyelmet: félig a füvön előzte meg a 47-es Mercedest.

Íme: