A WEC bahreini szezonzárója után szögre akasztja a bukósisakot a korábbi Forma-1-es pilóta Anthony Davidson.
A 42 éves brit pilóta 2002 és 2008 között a Minardi és a Super Aguri csapatok színeiben 24 F1-es futamon állt rajthoz. Világbajnoki pontot sosem szerzett. Jelenleg pedig a hosszútávú világbajnokságban (WEC) szereplő LMP2-es JOTA egyik versenyzője.
Döntését a Twitteren jelentette be:
„Még egy hátra van… mivel úgy döntöttem, hogy ez lesz profi karrierem utolsó versenye. Ez egy hihetetlen és felejthetetlen utazás volt, köszönöm mindenkinek, aki részt vett benne.” – írta a posztban a 2014-es WEC-bajnok.
Davidson 8 évesen kezdett el gokartozni, 1999-ben a Formula Ford bajnokságban kezdte formaautós karrierjét. 2000-ben második lett az összetettben, és megnyerte a nagy presztízzsel bíró brands hatch-i Formula Ford fesztivált.
2001-ben a BAR istálló tesztpilótája lett, és ebben az évben a második helyen végzett a brit Formula 3-as bajnokságban. Egy évvel később debütált a Forma-1-ben, pont a Magyar Nagydíjon, ahol a gyenge teljesítménye miatt két futamra menesztette maláj Alex Yoong Minardiját kapta meg arra, illetve a következő Belga Nagydíjra. Egyik versenyt sem tudta befejezni.
Forma-1-es karrierje ezután pár évig szünetelt, ez idő alatt a sportautózás felé vette az irányt. 2003-ban először vett részt a Le Mans-i 24 órás versenyen egy Ferrarival.
2007-ben kapta meg az első teljes éves F1-es szerződését a Honda B-csapatának számító Super Aguritól, amit nagyrészt azért kapott meg, mert 2001 óta tartozott a Honda kötelékébe. A szezont végig versenyezte Takuma Satoval az oldalán. Pontot nem szerzett, de maradt a csapatnál 2008-ra is, ám a japán gárda a negyedik, spanyol futam után becsődölt és lehúzta a rolót. A Super Agurival együtt pedig Davidson Forma-1-es pályafutása is végleg véget ért, noha 2009-ben ő volt a világbajnok Brawn GP hivatalos teszt- és tartalékpilótája.
2010-ben a Peugeot LMP1-es gyári versenyzője lett, majd 2012-ben a nagy reményekkel teletűzdelt Toyota egyik pilótája lett. Pályafutása legsikeresebb időszaka vette ezzel kezdetét, a WEC elitkategóriájában összesen 10 futamot nyert meg 2017-ig, 2014-ben pedig Sebastien Buemivel és Nicholas Lapierre-rel megnyerték a hosszútávú világbajnokságot. A sors fintora azonban, hogy a legendás Le Mans-i 24 órás viadalt viszont nem sikerült megnyernie, egy abszolút második és egy harmadik helyet tud felmutatni.
2018-ban kategóriát váltott és az LMP2-es Dragonspeedhez, majd egy évvel később a JOTA-hoz igazolt.
Versenyzői állása mellett pedig a Sky Sports F1-es szakértői csapatának a tagja emellett pedig a Mercedes F1-es gárdájának volt az egyik fejlesztő pilótája.
P3 yesterday in the #6HBahrain with my team-mates @RobGonzalezV & @afelixdacosta.
One more to go…which I’ve decided will also be my final race as a professional racing driver. It’s been an incredible and unforgettable journey and I thank all those involved along the way ? pic.twitter.com/2Sud9d6Qpu— Anthony Davidson (@antdavidson) October 31, 2021
