A Monzai 6 órás versennyel ért véget a WEC 2026-os szezonja. Most dőltek el az egyéni bajnoki címek is, noha a hypercarok között a két Toyota versenyfutásában elmaradt a dráma, pontszerzés nélkül is címet szerzett Sébastien Buemi, Brendon Hartley és Ryo Hirakawa triója. A verseny egyúttal temérdek szívszorító és felemelő pillanatot, eredményt hozott.
Kezdjük is gyorsan a bajnoki csata alakulásával, amelyben a Toyota abban a kellemes helyzetben volt, hogy már csak saját két autója maradt versenyben a címszerzésért. A #8-as autó 17 pont előnnyel vezetett a #7-es előtt, amelyet Kamui Kobayashi, Nyck de Vries és a búcsúversenyét teljesítő Mike Conway vezetett. Az egységnek legalább a második helyen kellett volna végeznie ahhoz, hogy fordítani tudjon a bajnokság állásán.
Mivel azonban a Toyota a hétvége során nem volt versenyben a legjobb helyezésekért, s csak a 14. és a 17. helyről rajtoltak, ez el is döntötte közöttük a vb-cím sorsát. Végül egyik egység sem szerzett pontot, vagyis a #8-as autó pontelőnye megmaradt. Az immár három ex-F1-es pilótából álló különítmény Buemivel, Hartley-val és a múlt héten Mexikóban debütáló Hirakawával megszerezte a bajnoki címet. Ez a trió számára ez már a harmadik vb-siker, hiszen 2022-ben és 2023-ban is együtt értek fel a csúcsra, míg Bueminek és Hartley-nak már egyaránt az ötödik címük a WEC-ben.
A versenyt a pole-ból kezdő #50-es Ferrari is korán kiszállt a győzelemért folyó harcból, miután a #83-as egységgel együtt fekete-narancssárga zászlóval a bokszba rendelte őket a versenyirányítás nem megfelelő guminyomásérték miatt – és mivel még ezt követően sem voltak elégedettek az értékekkel, a két autó egyaránt 20 másodperces büntetést kapott.
A vezetést így hamarosan a #38-as Cadillac vette át, akik meg is őrizték azt a leintésig. Az egység az első győzelmét szerezte a WEC-ben, ami még a veterán Earl Bambernek is első győzelme volt a 2017-es bajnoki éve óta. Jack Aitken és Sébastien Bourdais pedig legelső WEC-sikerüket érték el. Különösen jelentős pillanat volt ez Bourdais számára, aki az autóversenyzés széles palettáján ért el sikereket, és most egy újabb sorozatban nyert – a Cadillackel teljesített utolsó futamán, ugyanis 2027-re nem hosszabbítottak vele szerződést.
Kimagasló búcsúeredményt ért el az Alpine is, a WEC-ből kiszálló gyártó ugyanis második lett a #36-os autóval, az Aston Martin Valkyrie pedig első dobogóját szerezte a hypercar-kategóriában, miután a hajrában sikeresen maga mögött tartotta az #51-es Ferrarit.
Sokáig dobogós helyen állt a Genesis idén még pontot sem szerző #19-es autója, mígnem műszaki hiba miatt megállt Paul-Loup Chatin alatt.
Az Alpine másik autója balesetet szenvedett, Charles Milesi csúszott a falba a Parabolicában két leggyorsabb szektoridő után. A verseny szintén egy balesettel ért véget, amikor Alex Lynn törte össze a #12-es Cadillacet a Malthe Jakobsennel való csata során.
HUGE crash for the #35 Alpine! 💥
Charles Milesi goes off and makes contact with the barriers. He has safely exited the car, but the #35 Alpine has been forced to retire from the race.#WEC #6HMonza #Alpine
▶Az LMGT3-ban a #92-es Porsche szerezte meg a győzelmet a célvonalig tartó szoros csatában, miután Richard Lietz maga mögött tudta tartani Eduardo Barrichello Aston Martinját. A bajnoki címet azonban a harmadik helyen célba érő #33-as Corvette szerezte meg, illetve a versenyzők közül csak Johnny Edgar, hiszen csak ő állt rajthoz az összes futamon, így egyedül zárt az élen a pontversenyben. A csapatbajnoki cím miatt azonban váltótársai, Ben Keating és Nicky Catsburg is ünnepelhettek.