A Mercedes gyári csapata és az ő erőforrásukat használó ügyfélcsapatok is komoly teljesítményjavulásra számíthatnak a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon. Mint arról részletesen írtunk, nem igazak azok az értesülések, melyek szerint a Mercedesnek üzemanyagot szállító Petronas nem tudja homologizálni a termékét a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjra, épp ellenkezőleg, a Motorsport Italia értesülései szerint a kész keveréke jelentős teljesítményjavulást hozhat. Az olasz szaklap 15-20 lóerős növekedésről ír a teszten használt változathoz képest, ami nemcsak a gyári Mercedes, hanem az összes Mercedes-motoros csapat (McLaren, Williams, Alpine) esetében érvényes, hiszen mindegyikük a Petronas üzemanyagát használja. Az ügyfeleknek ráadásul további teljesítményjavulást hoz az is, hogy megkapják a legújabb specifikációjú Mercedes-erőforrást, a teszteken ugyanis még egy korábbi verziót használtak. [caption id="attachment_271776" align="alignnone" width="696"] Fotó: DPPI[/caption] A Mercedesszel kapcsolatos hír az is, hogy a Motorsport-Magazin értesülései szerint változtatnak a motorok 16:1-ben limitált sűrítési arányával kapcsolatos új szabálytervezeten, és amennyiben azt a gyártók, az FIA és az F1 is megszavazza, augusztus helyett már júniustól bevezetnek egy forró állapotban történő ellenőrzést a hideg mellett, hogy aztán utóbbit 2027-től eltöröljék. A Mercedes a hírek szerint megtalálta a módját a 16,3:1-es arány elérésének, ami ugyan jóval alacsonyabb a korábban emlegetett 18:1-nél, de még így is jelentős előnyt jelent, miközben a riválisok csupán 15,2:1 körül járnak, lévén az ő motorjuk sűrítési aránya az indulás után csökken (ez a normális). A Mercedes így vélhetően az idén még valamekkora előnyben lesz ezen a téren, és 2027-re egyenlítődhet ki a helyzet, mivel akkor a hideg mérés eltörlésével a riválisok magasabb sűrítési arányról indulva érhetik el, hogy forró állapotban ők is a határértéken legyenek.
