A Ferrari felfedte, hogy Charles Leclerc az autójában lévő MGU-H és a turbó meghibásodása miatt volt kénytelen feladni a Spanyol Nagydíjat.
Sokáig úgy tűnt, hogy a Ferrari monacói pilótájának remek hétvégéje lesz Barcelonában. Az időmérőn a rá nehezedő nagy nyomás ellenére volt képest pole-ba állítani az autóját és a futamon is óriási előnyt tudott kiépíteni a futam első felében. Azonban a 27. körben az F1-75 váratlanul lelassult Leclerc alatt és miután a Ferrari nem tudta orvosolni a felmerülő problémát, így a monacói 25 helyett 0 ponttal távozott a Circuit de Catalunyáról.
Az olasz istálló a futam közben mindössze annyit árult el, hogy az erőforrás hibája okozta monacói pilótájuk kiesését. A hétfői nap folyamán a sérült hajtásláncot Marenellóba vitték, hogy ott megvizsgálhassák a mérnökök a probléma forrását. Rövid időn belül ki is derült, hogy a turbóval és az MGU-H-val is probléma adódott, ami miatt Leclerc kiesése elkerülhetetlen volt. Az előbb említett két komponens nem javítható, ami miatt a monacói autójába új elemeket kell szerelnie a Vörösök szerelőinek a Monacói Nagydíjra.
A Ferrari ezt egy hivatalos közleményben tudtatta a nagyvilággal és ez azt sugallja, hogy a probléma egyszeri alkalom volt és a motorkomponensek helytelen használata miatt történhetett meg, nem pedig azért, mert tervezési problémák lennének az F1-75-tel.
Mivel Leclerc-nek a második erőforrásával adódtak problémák és a mérnöknek esélye sincsen megjavítani azt, ezért a Ferrarinak két lehetősége van: visszatérnek a szezon kezdetén használt komponensekhez vagy pedig máris beszerelik a harmadik hajtásláncot és az ahhoz tartozó egységeket. Utóbbi megoldással a monacói fiatal felett már hat futam után ott lebegne Damoklész kardja a büntetések miatt.
A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto még azt is hozzátette, hogy a „probléma teljes mértékben váratlan volt”, ugyanis „semmi előjele nem volt annak, hogy egyik pillanatról a másikra elmegy a hajtás.”
