Egy esemény keretében a jelenlévők megtekinthették a Hungaroring létesítményének néhány pontját. Többek között a versenyirányítás központjában is jártunk, és az is kiderült, hogy mit neveznek „rejtett kincsnek”.
Május 11-én volt a Magyar Közlekedési Kultúra napja, ennek alkalmából idén a Hungaroring adott otthont egy nagyszabású rendezvénynek, amelyre a Racingline.hu, valamint testvéroldalunk, az Autonavigator.hu is meghívást kapott. Ami magát a hivatalos eseményt illeti, abból legfeljebb annyi vág a profilunkba, hogy ez idő alatt a Campos Racing Forma–3-as, valamint Eurocup-3-as csapata tesztelt a pályán. Erről azonban szigorúan tilos volt fényképet közzétenni.
Ahogyan érthető okokból a versenyirányítás központjában sem lehetett fotót készíteni. Merthogy a nyitóbeszédek, a díjátadó és egy kerekasztal-beszélgetés után a jelenlévők részt vehettek egy „stadiontúrán”, melynek során a létesítmény több pontjába is betekinthettek. Ehhez a lehetőséghez mi is csatlakoztunk, és a mi csoportunknak ez volt az első állomása.
A Hungaroring felújítása során ez a terem is rengeteget változott. Jelenleg harminckét kamerát tudnak igénybe venni, amelyek teljes mértékben lefedik a pályán történteket. Ezeket a közvetítésben nem használják, hiszen a belső hálózat kameráiról van szó, amelyek a versenyirányítást segítik a legfontosabb döntések meghozatalában. Ezt a rendszert egyébként kifejezetten ide fejlesztették, és a mesterséges intelligenciát is igénybe veszi, aminek köszönhetően nem kell a rádiós vonalakat foglalni, és gyorsabban lehet reagálni a történésekre. A sportbírók vezetője, a bizonyos sorozatokban versenyigazgatóként tevékenykedő Szilágyi Zsolt ennek kapcsán hangsúlyozta, az embereket ezzel együtt nem lehet kiváltani, sportbírókra továbbra is szükség van, az a kérdés, hogy meddig.
A szakember rámutatott, hogy a 4-es és a 11-es kanyarnál lévő kamerák segítségével könnyen detektálható a pályaelhagyás, hiszen ezek a fehér vonallal egy vonalban vannak. Ennek segítségével pedig könnyedén szolgáltatható videóbizonyíték az esetleges büntetések megítélésénél. Emellett arra a négy kamerára is felhívta a figyelmet, amelyek az ultraszéles látószögük miatt torznak tűnnek, és úgy néz ki, mintha a kép el lenne hajolva, de ezekkel bármelyik pontra rá lehet közelíteni a bokszutcában.
Az köztudott, hogy a nagyobb futamokon a csapatok kommunikálnak a versenyirányítással, például amikor egy vitás esetben érvelnek a saját versenyzőjük mellett. Ugyanakkor ennél jóval fontosabb, hogy a balesetek után is információt szolgáltathatnak. A Forma–1-ben például a versenyirányításhoz nem érkeznek jelek az autóról, így maguktól nem tudják, hogy fennáll-e az áramütés veszélye, a csapatnál viszont mindent látnak, így az információ eljut a beavatkozókhoz, akiknek így nem kell kizárólag az autó fényjelzésére hagyatkozniuk.
A túra során betekinthettünk abba az alagútba, amelyet futamhétvégéken csak a sportszakmai személyzet, az újságírók és a paddockjeggyel rendelkező nézők használhatnak. Itt olyan legendáktól olvashatóak idézetek angolul és magyarul, mint Henry Ford, Enzo Ferrari, Niki Lauda, James Hunt, Ayrton Senna, Michael Schumacher, Lewis Hamilton vagy éppen Sebastian Vettel.
Emellett az is kiderült, hogy mit neveznek a Hungaroring „rejtett kincsének”. Az első, 1986-os F1-es Magyar Nagydíjra Szász Endre, illetve a Hollóházi Porcelángyár gyártotta, a festő-grafikus pedig egy hasonló stílusú, ’A bajnokok’ című faliképet is készített, amelyet a Hungaroringnek ajándékozott.
Ez a kép aztán bekerült abba a terembe, ahol az első három helyezett interjút adott, és mivel fontos volt, hogy ez a helyiség hangszigetelt legyen, szivacsréteggel kellett leborítani a művet. Ennek következtében sokan nem is tudtak a létezéséről. 2024-ben, a felújítás során viszont mindenképpen meg akarták menteni, ezért áthelyezték a nagyközönség számára nem látogatható alagútba. Ez azonban nem volt annyira egyszerű, mivel rá volt téve a betonra, így az egész betonnal együtt kellett leszerelni darabonként, majd jött a restaurálás, mielőtt ismét összerakták jelenlegi helyén.
A túra során még benézhettünk a kommentátorfülkékbe, amelyeket manapság sokkal kevesebben vesznek igénybe, hiszen már nem közvetítenek annyian helyszínről, mint néhány évtizede. Persze ezeket a futamokra átalakítják, ahogyan azt a részt is, ahol a dobogós ceremóniát fogják megtartani – itt például a Forma–1-es futamon nem látható a Hungaroring logója. Emellett a Paddock Club utáni legdrágább lelátórészre is felmentünk.