A Red Bull megdöntötte az 1988-as rekordot, újra dobogón a McLaren

Lewis Hamilton már az első körben három helyet veszített a pole-pozícióból indulva, Max Verstappen pedig már az egymást követő hetedik versenyén volt megállíthatatlan, s újabb győzelmével fontos csapatrekordot állított fel a Red Bull a Hungaroringen.

Meleg, napos időben készülhetett a mezőny a 38. F1-es Magyar Nagydíjra, amelynek felvezetésekor az 50 °C környékére felkúszó aszfalthőmérséklet jelentett beszédtémát, ami akár három kiállásos stratégiákat is kilátásba helyezett – a gumikopás azonban végül nem volt olyan intenzív, hogy erre bárkinek szüksége legyen.

Lewis Hamilton 33 verseny óta először foglalhatta el az első startpozíciót a rajtrácson, és bár tartott attól, hogy Max Verstappen már az első kanyarban elé kerül, végül ennél is sokkal rosszabbul indult számára a futam. A holland valamivel jobban rajtolt, mellé ért, így az 1-esben valóban átvette a vezetést, ám a belső íven bekúszott a második helyre Oscar Piastri is, a 2-esben pedig Lando Norrisnak is sikerült megelőznie a negyedik pozícióba csúszó honfitársát.

A rajthoz lágy gumikat választó Carlos Sainz felugrott a 6. helyre, csapattársa mögé. A start nagy veszteseinek névsora a karriercsúcsot jelentő ötödik helyen csúnyán beragadó Kuan-jü Csouval kezdődik: a kínai pilótát sokan legyorsulták a célegyenesben, majd annak végén még el is fékezte magát, hátulról eltalálva Juki Cunodát, ezzel láncreakciót elindítva. A japán nekikoccant Esteban Oconnak, akinek Alpine-ja így a külső íven érkező csapattárs, Pierre Gasly autójába csapódott. Az ütközés hatására mindkét Alpine olyannyira megsérült, hogy a bokszba visszatérve feladták a versenyt. Az ütközés során Ocon levegőbe emelkedő autójában a pilóta ülése is eltört, emiatt a franciát orvosi vizsgálatra is behívták a pályakórházba.

Baleset a Magyar Nagydíj első körében  – eltört az Alpine pilótájának ülése

Az első etapban Verstappent Piastri, Norris és Hamilton követte, közöttük a különbség egyre nőtt, a Mercedes britje pedig autójának vártnál gyengébb tempójára panaszkodott a rádióban, ami csapata szerint elsősorban az egyenesekből származott.

A bokszkiállások első köre azonban hozott változást az élmezőnyben: a McLarennél szokatlan módon, részben az előttük cserélő Hamilton levédése érdekében nem az előrébb álló Piastri, hanem Norris kapta a kedvezőbb stratégiát, ő állhatott ki korábban. Az egy körrel később érkező Piastri kiállásával hiába végeztek két másodperc alatt a szerelők, Norris így is csapattársa elé tudott kerülni az 1-es kanyarban. A Ferrarinál eközben balul sült el Charles Leclerc kerékcseréje, aki közel tíz másodpercig állt a garázs előtt.

A második etapot a kemény gumikon sokan hosszúra tudták nyújtani, így elkerülték egy harmadik kiállás szükségét. Ez az időszak Sergio Pérez szárnyalásáról szólt, aki a kemény gumikon rajtolt, ekkor pedig riválisaival ellentétben a közepeseken haladt, így a kilencedik helyről startoló mexikói jelentősen közeledni tudott a dobogós helyekhez. Megelőzte George Russellt és Sainzt, majd Hamiltont is utolérte, akit a második kiállásának korábbra időzítésével tudott átugrani. Eközben a mexikói Piastrit is megfosztotta annak lehetőségétől, hogy megszerezze első dobogóját, s a második helyen álló Norris után eredt.

Az utolsó kiállását későbbre hagyó Hamilton csak az ötödik helyen tért vissza a pályára, ám a frissebb gumikon viszonylag könnyedén el tudta venni a negyedik helyet Piastritól. Norris Silverstone után újabb második helyet szerzett a McLarennek, ugyanis Pérez tempója a hajrában halványodni kezdett, de így is meglett a kettős dobogó a Red Bullnak.

LAP 66/70

Russell, who started P18, has swooped past Sainz and is now P7! 👏#HungarianGP #F1 pic.twitter.com/5Uibi6Pi28

— Formula 1 (@F1) July 23, 2023

Az ötödik Piastri mögött, Russell, a bokszutcai gyorshajtásért öt másodperces időbüntetést kapó Leclerc, Sainz, Alonso és Stroll lettek még pontszerzők.

Verstappen 30 másodperc feletti előnnyel nyerte meg a Magyar Nagydíjat, ezzel 11 futam alatt már szezonbeli 9. győzelmét szerezte – zsinórban pedig a hetediket, aminél már csak Sebastian Vettelnek van jobb sorozata az F1-ben.

Ennél is fontosabb mutató azonban, hogy Verstappen sikerével a Red Bull zsinórban már a 12. győzelmét aratta a tavalyi szezonzáró óta, ez pedig a csapatok egyik legrégebbi és legfontosabb rekordját adta át a múltnak, felülmúlva a McLaren 1988-ban elért zsinórban 11 győzelmét, amit még a Mercedesnek sem sikerült megdönteni hosszú sikerkorszaka során.

A Magyar Nagydíj végeredménye:

#	Versenyző	Csapat	Hátrány	Kör
1	Max Verstappen	Red Bull/Honda RBPT		70
2	Lando Norris	McLaren/Mercedes	33.731	70
3	Sergio Pérez	Red Bull/Honda RBPT	37.603	70
4	Lewis Hamilton	Mercedes	39.134	70
5	Oscar Piastri	McLaren/Mercedes	1:02.572	70
6	George Russell	Mercedes	1:05.825	70
7	Charles Leclerc	Ferrari	1:10.317	70
8	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1:11.073	70
9	Fernando Alonso	Aston Martin/Mercedes	1:15.709	70
10	Lance Stroll	Aston Martin/Mercedes	1 kör	69
11	Alexander Albon	Williams/Mercedes	1 kör	69
12	Valtteri Bottas	Alfa Romeo/Ferrari	1 kör	69
13	Daniel Ricciardo	AlphaTauri/Honda RBPT	1 kör	69
14	Nico Hülkenberg	Haas/Ferrari	1 kör	69
15	Yuki Tsunoda	AlphaTauri/Honda RBPT	1 kör	69
16	Zhou Guanyu	Alfa Romeo/Ferrari	1 kör	69
17	Kevin Magnussen	Haas/Ferrari	1 kör	69
18	Logan Sargeant	Williams/Mercedes	3 kör	67
–	Esteban Ocon	Alpine/Renault	–	2
–	Pierre Gasly	Alpine/Renault	–	1