A versenyzők érdekvédelmi szervezetének (GPDA) elnöke, Alexander Wurz felfedte, a Forma–1 idei szabályai olyannyira felélénkítették a versenyzők közötti privát beszélgetéseket, amilyet az elmúlt tíz év során még sohasem tapasztalt.
A sportra azonnali szabályváltozások várhatnak, az FIA, az F1, a csapatok és a motorgyártók képviselői ugyanis április 9-én találkoznak, hogy átbeszéljék az új technikai szabályok által generált problémákat, és megoldást találjanak többek között a versenyzői képességeket háttérbe szorító és az autók között veszélyesen nagy sebességkülönbségeket előidéző energiavisszanyerési követelmények mérséklésére.
Számos versenyző fejezte ki frusztrációját az F1 jelenlegi állapotaival kapcsolatban az elmúlt hetekben, Max Verstappen nem egyszer a visszavonulását is belengette, miközben azt is hangsúlyozza, hogy továbbra is elhivatott a sport helyes irányba való visszaterelése mellett.
Utóbbival nincs egyedül: Wurz, aki a GPDA elnöke, egy podcastban elárulta, hogy micsoda nyüzsgés zajlik jelenleg a versenyzők biztonságos fórumának számító WhatsApp-csoportban, amelyben az ötletek csak úgy repkednek.
„A WhatsApp-csoportot 2015-2016 táján hoztam létre, és jelenleg nagyon pörög, szinte felrobban. Sohasem láttam még benne ekkora aktivitást, mint ami most van. Túláradnak benne az érzelmek, a lehetséges megoldások, technikai javaslatok. Arról van szó, hogyan győzzünk meg mindenkit, hogy adjon a versenyzők szavára” – mesélte a korábban három F1-es dobogóig jutó Wurz a Lift and Roast nevű német nyelvű podcastban.
„Nagyszerű, hogy ilyen dolgok történnek, de persze nem tehetem meg, hogy megosszam ennek a részleteit. Megállapodásunk van arról, hogy amit ott írunk, az ott is marad. De a csodálatos az egészben, és ez a lényeg, hogy a versenyzők mennyire elhivatottak a termék jobbá tétele iránt, miközben egyáltalán nem érdekli őket a politika.”
Wurz szerint ez mutatja, hogy a pilóták egyáltalán nem ábrándultak ki az F1-ből az új szabályok hatására, sőt ez a helyzet világít rá igazán, hogy mennyire érdekli őket a sport.
„Fontosnak tartom elmondani nekik, hogy noha mindannyiunknak lehetnek ötleteik a technikai megoldásokra, azok kidolgozását a szakértőkre kell hagynunk, mert a változtatásoknak rengeteg dologra lehet kihatásuk. Ott a hardver [a karosszéria, a motor], amin nem lehet változtatni, és a szoftver, ami részlegesen szintén kötött a szabályok által” – magyarázta.
„Az akarat megvan, az érzelmek megvannak, az egység megvan. A kérdés csak az, hogy milyen gyorsan tudunk változást elérni. A versenyzők persze most azonnal szeretnének egy tökéletes formulára váltani. De itt rövidtávú, középtávú és hosszútávú megoldásokról egyaránt kell beszélni.”