Az Aston Martin szezonjának jellemzésére jól illik a hullámvasút, de a csapat egyik vezető mérnöke szerint a rossz döntéseknek a médiában nagyobb volt a füstje, mint a lángja.
A zöld színű csapat autójával Fernando Alonso az idény első nyolc futamából hatot a dobogón fejezett be, a maradék tizenhat versenyből azonban csak kétszer tette meg ugyanezt.
A legnehezebb időszakban előfordult, hogy a versenyzőket inkább a bokszutcából rajtoltatták el, hogy az időmérő után variálhassanak az autó elemeivel és beállításaival annak érdekében, hogy feltérképezzék, mi nem működik. A szezon végén valamelyest javult a helyzet, de sokakban felmerült a kérdés, hogy jó irányba tart-e a csapat, miközben például a McLaren is látványosan beelőzte őket.
Tom McCullough, az autó teljesítményéért felelős vezető elhessegeti azt a teóriát, hogy nagyon sötét zsákutcába jutottak a fejlesztésekkel. „Mindig próbáljuk gyorsabbá tenni az autót a választott fejlesztési iránnyal, mérlegelve azok előnyeit és hátrányait. Némelyik döntést utólag megváltoztatnánk, de úgy vélem, az egész ügyet nagyobbnak állították be [a médiában>, mint amilyen valójában volt” – idézte a RacingNews365 az Aston Martin mérnökét.
Alonso szerint az Aston Martin mindenkinél jobban megérdemelt volna egy győzelmet
„A rangidős aerodinamikai szakembereket meglepte, mekkora feneket kerítettek ennek a sztorinak.”
„Mostanra jó helyzetbe kerültünk, minden pályára úgy megyünk, hogy tudjuk, mely elemeket kell felrakni az autóra ahhoz, hogy az adott pályán a legjobban szerepeljünk. A teszteléssel szerzett információk határozzák meg a következő évi autó fejlesztését.”
Az Aston Martin az 5. helyen végzett a csapatok értékelésében, pedig Alonso remeklésével az év elején még a Mercedesszel vívtak fej-fej melletti csatát.