Bár, mostanában nem ez van előtérben, de az érintett versenyzők menedzserei elkezdték az első tárgyalásokat a csapatokkal. Jelenleg úgy tűnik, hogy két világbajnok diktálhatja a pilótapiac dinamikáját.
A Forma–1-es közbeszédet hosszú ideje egyetlen téma uralja: az idei szabályrendszer, amely jelentősen átalakította a vezetést és a versenyzést. Mind a pilóták, mind a szurkolók közül sokan úgy gondolják, hogy mindez nem a jó irányba történt, amire reagálva az FIA több részleten is módosított, Miamiban pedig hamarosan láthatjuk ennek eredményét.
Persze attól, hogy ez van előtérben, más folyamatok is zajlanak a háttérben, például a pilótapiacon is elindultak a mozgolódások. A Motorsport.com készített is egy összefoglalót a helyzetről: a brit szakportál szerint, mivel a mezőny több mint felének lejár a szerződése, már elindultak a kezdeti tárgyalások az érintett versenyzők menedzserei, valamint a csapatok között.
A cikk alapján két pilóta fogja alapvetően meghatározni a mozgásokat, és amíg ők nem lépnek ebbe vagy abba az irányba, addig várhatóan máshol sem nagyon lesznek fejlemények. Az egyikük Lewis Hamilton, akinél a szerződés pontos hossza nem ismert, de egyes források szerint anno az idei évig írt alá egyéves hosszabbítási opcióval. Ő maga tavaly úgy fogalmazott, hogy „elég hosszú” kontraktussal rendelkezik. A hétszeres világbajnok előtt mindenesetre alighanem két út áll: marad a Ferrarinál vagy visszavonul.
A másik kulcsfigura Max Verstappen, még annak ellenére is, hogy az ő Red Bull-lal kötött megállapodása 2028-ig szól. A holland pilóta azonban idén többször is hangoztatta, hogy az új szabályok akár idő előtt elüldözhetik őt az F1-től, ami egyesek szerint stratégiai lépés a részéről, mások viszont úgy vélik, nem szabad alábecsülni ezeket a kijelentéseket. A 28 éves versenyző esetében három opciót kell számításba venni: a maradás és a visszavonulás (vagy csak ideiglenes távollét) mellett az is szóba jöhet, hogy másik csapatnál köthet ki. Hogy ez utóbbi melyik lehet, azt most még pláne nehéz megmondani.
Rajtuk kívül egy harmadik világbajnok, Fernando Alonso esetében is benne van a visszavonulás, de az Aston Martin helyzetét figyelembe véve aligha ez fogja diktálni az idei pilótapiacot. Mindenesetre a fentiek több versenyző sorsát befolyásolhatják, köztük Esteban Oconét és Franco Colapintóét is, akiknek a helyzete jelenleg a leginkább bizonytalan a mezőnyön belül.
Adott esetben tehát az is előfordulhat, hogy többen is távoznak az F1-ből, őket pedig nyilvánvalóan olyanoknak kell pótolniuk, akik idén nem versenyeznek a sorozatban. A Red Bull által tesztpilótává lefokozott Yuki Tsunoda kifejezetten jó helyzetben lehet, a potenciális újoncok között viszont nagyon is véges a választék: jelenleg csak a tavalyi Forma–2-es szezont megnyerő Leonardo Fornaroli, valamint az F3-at behúzó, majd az F2-t is jól kezdő Rafael Camara látható a horizonton. Ezen a ponton azonban hozzá kell tenni, hogy a bahreini és a szaúd-arábiai hétvége elhalasztása miatt eddig csak egy fordulót rendeztek meg a csúcskategória előszobájában, így még nem látni, hogyan alakulnak az ottani erőviszonyok, és az sem kizárt, hogy másvalaki fog bejelentkezni a Forma–1-es ülésre.