Megszüntetné a csapatok újabb trükközését az FIA, így egy technikai direktívával egészíti ki a szabályzatot.
A rugalmas szárnyak kérdése szinte minden évben előkerül a Forma-1-ben. A túlságosan hajló és mozgó elemeket nem engedi használni a Szövetség, ám az istállók a szürke zónás területeket kihasználva elérik, hogy a megfelelő sebesség mellett „hajlékonyabb” legyen a szárny.
A Motorsport.com információi szerint az FIA ismét próbál gátat szabni a furfangos megoldásoknak, így az Olasz Nagydíj után egy újabb direktívát vezetnek be a helyzet tisztázása érdekében.
A Holland Nagydíj előtt kaptak a csapatok értesítést a TD018-as iránymutatásról. Az FIA a direktívában leírta, hogy az alakulatok „szándékosan alakítottak ki olyan komfort területeket, amik a szomszédos alkatrészek közötti relatív mozgást segítik elő. Így a mechanizmust az aerodinamikai teljesítmény jelentős javítására használják.
A pletykák szerint ezzel a módszerrel leginkább az Aston Martin kísérletezett. A kanadai brit csapat első szárnya túl trükkösnek bizonyult, ugyanis nagy sebességnél az elem lefelé hajlott, ami a tempó növekedését segítette elő.