Az Audi jelezte fellebbezési szándékát az FIA felé az Olasz Nagydíj leintését követően: Yuki Tsunoda eredményének jogosságát illetően merültek fel bennük kérdések, a japán esetleges büntetéséből pedig ők profitálnának.

Az Isack Hadjar sérülésének következményeként a Racing Bullshoz zsinórban második futamán beugró Tsunoda a 10. helyen ért célba a monzai versenyen, ám még a leintés után is várnia kellett egy döntést a sportfelügyelők részéről, akik a piros zászlós leállást követő új rajtnál elkövetett hibája miatt vizsgálták.

Amikor a mezőny az 5. kör megkezdéséhez felsorakozott az új állórajthoz, azt elsőre nem indította el Rui Marques versenyigazgató, hanem elküldte a versenyzőket egy újabb felvezető körre, miután Tsunoda kissé körülményesen állt be a rajthelyére. A japán tévedésből először a bal oldali rajtkockába akart beállni, de kissé késve jött rá, hogy az új helye a jobb oldalon, a 14. helyen van. Élesen oldalra kormányzott, de már csak kissé oldalt, a bokszutca fala felé fordulva tudott beállni a pozíciójába.

Az F1 sportszabályzatának B5.9.4-es pontja kimondja, hogy az a versenyző, aki miatt meg kell szakítani a rajtprocedúrát, az új rajtnál köteles a bokszutcába hajtani és onnan a mezőny után eredni. Tsunoda azonban nem tett így, második próbálkozásra már jól beállt a 14. pozícióba és el is startolt onnan. Ám semmi oka nem volt arra, hogy ne így tegyen, hiszen az FIA-nak értesítenie kellett volna a Racing Bullst arról, ha Tsunoda miatt történt a rajt megszakítása, hogy a bokszba hívják versenyzőjüket, ilyen üzenet azonban nem érkezett a csapathoz.

A sportfelügyelők verseny után kiadott dokumentuma megállapítja, hogy a rajt megszakításának oka nem Tsunoda volt, aki valójában szabályosan állt be a helyére, még ha kicsit ferdén is, hanem Rui Marques óvatosságból meghozott saját döntése – emiatt utólagosan sem találták szükségesnek, hogy büntetést rójanak ki a japánra.

A 10. helyen célba érő Tsunoda mögött 7 másodperc lemaradással az Audi versenyzője, Gabriel Bortoleto végzett, az Audi pedig azt követően, hogy az FIA meghozta ítéletét, az erre rendelkezésre álló egyórás időkereten belül jelezte fellebbezési szándékát a döntés ellen. Ez még nem jelenti azt, hogy fellebbezett volna a csapat: a jelzéstől kezdődően 96 órája, vagyis négy napja van a hinwili istállónak, hogy a rendelkezésére álló információk alapján eldöntse, érdemes-e hajszolni az ügyet és valóban benyújtani a fellebbezést.

Ha egy versenyző, akit a rajtmegszakítás miatt bokszutcai indulásra köteleznek, nem tesz eleget ennek a kérésnek, és mégis a rajtrácsról indul el, akkor 10 másodperces stop & go büntetéssel sújtják, de a felügyelők már a futam utáni döntéshozatalukkor megállapították, hogy ez a büntetési tétel utólagosan sem róható ki Tsunodára, mivel a japán és csapata is abban a hitben volt, hogy helyesen járnak el, ugyanis nem kötelezték őket bokszutcai rajtra. Ennek fényében érdekes lesz figyelni, talál-e az Audi még valamilyen fogást az ügyön, amellyel elérheti, hogy Tsunoda legalább tízmásodperces időbüntetést kapjon, és így az utolsó pontszerző hely Bortoletóra szálljon át.

Remélhetőleg ez az ügy azért nem fog olyan sokáig húzódni, mint a Monacói Nagydíj végeredményének kihirdetése, ami csak három hónappal a verseny leintését követően, az FIA Nemzetközi Fellebbviteti Bíróságának döntése nyomán történt meg a monzai hétvége péntekjén.