Változott az időmérő végeredménye Mexikóban, Liam Lawsont egy ritka technikai szabálytalanság miatt utólagosan kizárták, így a mezőny végéről kell rajtolnia a kilencedik hely helyett, ahova a korábbi büntetése nyomán került volna.
Lawson már pénteken összeszedett egy büntetést, ami viszont az időmérő utáni kizárását követően jelentőségét vesztette, az új-zélandit azonban így is bosszantják a történtek. Ő és Max Verstappen, akik tavaly és idén is csapattársak voltak néhány futamra a Red Bullnál, a második edzés során a 14-es kanyarban összeütköztek, miután egy különös incidens során egyikük sem akart engedni a másiknak. Ennek eredménye lett, hogy mindkettőjükre egy rajthelyes büntetést róttak ki, ami a hollandot az 5. helyre sorolta vissza a rajtrácson. A Racing Bulls pilótája eredetileg a 8. helyett a 9. lett volna.
WOAH! 😨
This is the moment where Verstappen and Lawson go wheel-to-wheel in FP2, and make contact! 💥#F1 #MexicoGP
▶„Ha az üléséért harcol, akkor biztosan nem velem kell szembeszállnia. Én mindig támogattam őt, jól kijövünk egymással, mindig pozitívan beszéltem róla a csapat előtt” – mondta Verstappen Lawsonról az eset után a Viaplay-nek.
Lawson később elárulta a sajtónak, hogy tisztázták Verstappennel a történteket. „Nem volt ideális. Utána odamentem Maxhoz és bocsánatot kértem tőle, mert ami történt, olyasminek nem kellene megtörténnie. A jövőben próbálom elkerülni az ilyeneket.”
Igen ám, de Lawson hétvégéjét végül nem ez, hanem az időmérőn elkövetett szabálytalanság nehezítette meg alaposan, egy olyan technikai szabálytalanságot érzékelt ugyanis az FIA a Racing Bullsában, ami egy az idei motorokkal érkezett előírás, és aminek okozásáért maga a pilóta lehetett a felelős.
Az új-zélandi azzal vétett a szabályok ellen, hogy a leggyorsabb Q2-es körének végén autója elektromos komponensének, az MGU-K-nak a teljesítménye azonnal 350 kW-ról 0-ra csökkent – noha az előírás megköveteli, hogy a csökkenés fokozatos legyen, másodpercenként 50 vagy 100 kW-tal eshet a teljesítmény egy időmérős gyorskör végén. Az FIA megállapította, hogy a vétség annak következtében történt, hogy Lawson nem az előírt procedúra szerint járt el, ugyanis nem emelte el a lábát azonnal a gázról, amint befejezte a gyorskörét, emiatt pedig az MGU-K teljesítménycsökkenése nem az előírt mintázat szerint történt.
Lawson így a mezőny végéról, a 22. helyről lesz kénytelen rajtolni a mexikóvárosi pályán, ami megnehezíti dolgát abban, hogy folytassa remek pontszerző formáját – idén az eddigi 18 nagydíjhétvégéből még csak ötön maradt pont nélkül, úgy, hogy a szezonja során két csapatváltás is nehezítette az alkalmazkodását, amikor a Red Bullnál három futamra a sérült Isack Hadjart kellett helyettesítenie, mielőtt visszatért a Racing Bullshoz.