Nem a sokat és sokak által kritizált 2026-os szabályokkal, hanem az újságírókkal van a baj Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója szerint, amiért túl nagy teret adtak a negativitásnak, illetve túlságosan mérnöki szemmel figyelik a sportágat.
Mint arról korábban beszámoltunk, Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója úgy véli, senkinek sem segít az, ha pusztán azért kritizáljuk a sokakat megosztó 2026-os szabályokat, hogy kritizálhassunk valamit. A 60 esztendős olasz elmondta, „varázslatos” eredményeket lát arról, hogy miként fogadta a széles szurkolói réteg az új regulákat, és a felméréseik „varázslatos” eredményeket mutatnak. Eközben hangsúlyozta azt is, hogy elfogadja a kritikát, és az időmérő edzéseken valóban változtani kellett, mert a pilótáknak a lehető legkeményebben kell nyomniuk a gázt egy-egy mért körön az energiamenedzselés helyett.
Hogy milyen módosításokat fogadott el az F1 az FIA-val, a csapatokkal és a motorgyártókkal közösen, arról alábbi cikkünkben írunk.
Domenicali ezeket az Autosportnak mondta, de a The Race két újságírója, Edd Straw és Jonathan Noble is leült vele beszélgetni azokról a problémákról, amelyekre a pilóták, csapatok és számos drukker is felhívta a figyelmet. Nevezetesen, hogy túl nagy lett az elektromos komponens szerepe az idei évtől debütáló szabályrendszerben, és nemcsak az időmérőn padlógázon lassuló, féktávokra bevitorlázó, gyors kanyarokban is akkumulátort töltő autókkal van a baj, hanem azzal is, hogy a futamokon mesterséges csatákat generál az energiamenedzsment, és ha valaki megpróbál elmenni a másik mellett, ehhez annyira le kell merítenie az akkumulátorát, hogy az esetek többségében rögtön visszaelőzik. Emellett ott vannak a biztonsági aggályok is, amit Oliver Bearman és Franco Colapinto szuzukai balesetet domborított ki, amikor a Haas pilótája hatalmas tempókülönbséggel érkezett meg a riválisára, majd óriási erővel csapódott a falnak a kitérő manővert követően.
És akkor még az olyan finomságokról nem is beszéltünk, minthogy az autók rendszerei menet közben tanulnak, és olykor a pilóta sem tudja, hogy mire számíthat a következő kanyarban, vagy mint azt Lando Norris elmesélte, akkor is előznie kell, ha nem akar.
Domenicali azonban a The Race-nek is azt sulykolta, hogy minden rendben van, és nem kell ennyire elveszni a részletekben, hanem annak kell örülni, hogy jó a látvány.
„Szerintem ez nem arról szól, hogy meg kell oldani a Forma–1 problémáit. A Forma–1-nek nincsenek problémái, a Forma–1 remek állapotban van, ezt fontos tisztázni – jelentette ki. – A szurkolók túlnyomó többsége kezdettől fogva nagyon pozitívan értékeli a pályán látott versenyzést. Ti [újságírók] szakértők vagytok ebben a témában, de néha túlságosan filozofálunk vagy túlságosan technikai részletekbe megyünk bele olyan dolgoknál, amelyeket az emberek többsége nem is érzékel.”
„Úgy gondolom, ezek a kérdések a megfelelő fórumokon maradnak, mert az F1 természetéhez tartozik a vita és a fejlődés, de nem szabad, hogy ez legyen a fő fókusz a szurkolók többsége számára. Az, aki védeni akarja az üzletet, természetesen reagál, ha úgy látja, hogy bizonyos dolgokat más irányba kell vinni. A megközelítés nem változik, de most arra kell koncentrálni, amit ténylegesen meg kell tenni. Ha azt kérdezed, hogy ez elegendő lesz-e más felvetett kérdések megválaszolására – talán igen, talán nem. Nem tudom. Az viszont biztos, hogy a csapatok, a versenyzők és az FIA – mint szabályozó – továbbra is azon dolgozik majd, hogy mi történhet a következő években.”
Straw ezután megkérdezte Domenicalitól, hogy miként mérik a szurkolói elégedettséget, mire az elnök-vezérigazgató azzal felelt, hogy „nagyon egyszerű, ha megnézed, minden futam telt házas.” „Ez az első dolog, amit bárki láthat. Hihetetlen” – tette hozzá, mire a The Race újságírója felvetette, hogy de az első három futamra a jegyeket már jóval az idei szezon előtt eladták, azaz ez aligha releváns mutató.
„Nem, nem, nem. Még most is minden rendben van – kötötte az ebet a karóhoz Domenicali. – Nem látom ezt a negativitást. Vannak adataink, konkrét számokkal, és minden pozitív. Túlzottan mérnöki szemmel nézitek ezt, és emiatt néha elvész a lényeg: az emberek látványt akarnak, küzdelmet akarnak látni. Ha lenne valami, amit negatívnak tartok, azt kimondanám. Mindig figyelünk a visszajelzésekre. Ismertek, figyelek. De valakinek döntéseket is kell hoznia. Nem vagyunk olyan helyzetben, hogy csak egyféle terméket kínáljunk.”
„Érdekes volt hallani néhány megjegyzést a minap, hogy most nagy figyelem irányul a GT-re – folytatta az olasz. – Igen, ott van Max Verstappen, aki F1-es pilóta. Ezért figyelnek oda. Kimi Antonelli kiért versenyez? A Forma–1-ért. Elment Imolába a WEC-szezonnyitóra zászlót lengetni, és minden tiszteletem mellett, de mindenki róla beszélt. Az F1 továbbra is fényesen ragyog és rengeteg szurkolót inspirál. Nézzük a nagy képet. Nagyon várom, hogyan zárul ez a szezon, mert rengeteg akció lesz a pályán. Számotokra is izgalmas lesz ezt elmagyarázni, mert az F1 sikere részben a ti munkátoknak is köszönhető. Ha nem magyaráznátok el, mi történik a háttérben, mennyire összetett és izgalmas ez az egész, akkor ez nem működne. Nekünk is kötelességünk ezt pozitívan kommunikálni, mert különben saját magunk alatt vágnánk a fát, és annak semmi értelme. De ez nem védekező álláspont.”
Domenicali szerint tehát ha az F1-ben dolgozó újságírók elmagyarázzák, hogy mi történik a háttérben, és mennyire összetett a sportág, akkor az jót tesz az F1-nek. De akkor most csak azt nem magyarázhatják el, hogy miért kritizálják sokan az új szabályokat? Azaz csak az F1 pozitívumairól tudósíthatnak? Az olasz sportdiplomata szavai alapján igen, ezután ugyanis kifejtette, hogy túl nagy teret kaptak egyes versenyzők – itt nyilván elsősorban Max Verstappenre gondolt, de a címvédő Lando Norris sem fogta vissza magát – negatív megjegyzései.
„Túl nagy figyelem irányult bizonyos versenyzők megjegyzéseire, ami a hardcore szurkolók körében is ebbe az irányba vitte a diskurzust. Ez egy tanulság. Ezeket a helyzeteket másképp kellett volna kezelni. Nem azért, mert bármit el kellene hallgatni, hanem mert rengeteg pozitívum is van. És visszatérek az alaphoz: ez a változtatás szükséges volt ahhoz, hogy a Forma–1 releváns maradjon a motorsport világában. Különben elfelejtenénk az egész lényegét. Ez az egyetlen tanulság: a sportért felelős emberek fókusza rossz helyre került. Ezt tudom mondani. Igen, egyértelműen így van.”
Összegezve: az F1 elnök-vezérigazgatója szerint tehát nem az idei szabályokkal vagy az F1-gyel van a baj, hanem azokkal – elsősorban újságírókkal –, akik nem a pozitívumokra koncentrálnak, és túlságosan nagy teret adnak a kritizálóknak, köztük a sportág jelenlegi egyik, ha nem a legnagyobb sztárjának, aki egyenesen arról beszél, hogy ha a továbbiakban sem fogja élvezni a vezetést és versenyzést, akkor el kell gondolkodnia azon, hogy hátat fordít az F1-nek.