Cikkünk megjelenésekor nem esik Montrealban, viszont nem kizárt, hogy később fog, és csak 12°C van. Így amennyiben a csapadék visszatér a Kanadai Nagydíjra, hatalmas káoszt okozhat.
Ennek oka nemcsak az, hogy a 2026-os autókkal még soha nem versenyzett a mezőny vizes pályán, az ilyen körülmények esetén csökkentett elektromos rásegítés ellenére pedig nehéz dolga lehet a pilótáknak kordában tartani a kocsikat, hanem az is, hogy F1-es versenyhétvégén szokatlan hideg van, mindez ráadásul egy olyan pályán, mint a Circuit Gilles Villeneuve.
„Nem lepne meg, ha végül egyfajta kieséses versenyt kapnánk, de lehet, hogy tévedek. Már száraz pályán is nehéz ezen a helyszínen felmelegíteni a gumikat, esőben pedig szerintem rendkívül nehéz lesz” – idézi Pierre Gaslyt a The Race. De nemcsak ő, hanem Max Verstappen is figyelmeztetett. „Még slick gumikon is alig tudjuk megfelelően működési tartományba hozni őket, esőgumikon pedig szerintem mindannyiunk számára komoly küzdelem lesz, hogy működésre bírjuk őket.”
Gasly és Verstappen véleménye azért is mérvadó, mert mindketten tesztelték már az idén, idei autóval a Pirelli esőgumijait, így tudják, mire számíthatnak. Radásul a Kanadai Nagydíj helyszíne rendkívül alacsony energiájú az abroncsokra rótt terhelés szempontjából, mivel nincsenek gyors, nyújtott kanyarok, ellenben sok az egyenes, amelyekben gyorsan visszahűlnek a gumik. A Pirelli nem véletlenül véli úgy, hogy furcsa módon a teljes esőgumi lehet a jó választás még az ezt kívülről nézve nem indokló csapadékmennyiség esetén is, mert egyszerűen könnyebb a megfelelő működési tartományban tartani, mint az intermediate-et.
Ez pedig különösen akkor lehet lényeges, ha biztonsági autós fázist előidéző baleset történik, amire Montrealban a falak közelsége miatt mindig nagy az esély. „Szinte az a helyzet, hogy ha történik egy incidens, nem is biztonsági autót szeretnél, hanem inkább virtuális biztonsági autót, hogy legalább máshol tudjunk egy kis tempót tartani. De nagyon nehéz lesz” – mondta Verstappen.
Carlos Sainz szerint pedig mindezek miatt könnyen megeshet, hogy az FIA óvatosan áll majd a Kanadai Nagydíj lebonyolításához, és kívülről nézve indokolatlan esetben is visszafoghatja a tempót, vagy akár félbe is szakíthatja a küzdelmet, ami minden bizonnyal kiváltja majd jó néhány drukker haragját.
„Szerintem az FIA óvatos lesz, és jelenleg minden versenyző támogatja abban, ahogyan az esős helyzetet kezelni fogja. Szeretném kérni a médiát és talán a rajongókat is, hogy ne gyakoroljanak rá túl nagy nyomást. Először fogjuk megnézni ezeket az autókat ilyen körülmények között: nagy sebességkülönbségek olyan intermediate és esőgumikkal, amelyeket még nem fejlesztettek ki teljesen ezekhez az autókhoz, ráadásul egy nagyon hideg és rendkívül nehéz pályán. Ne lepődjenek meg, ha az FIA a biztonságot helyezi előtérbe” – mondta a Williams spanyolja.