Stefano Domenicali a lehető legvilágosabb véleményt fogalmazta meg a V8-as erőforrások esetleges visszahozataláról. Az F1 elnök-vezérigazgatója emellett továbbra is kiállt a jelenlegi szabályok mellett.
Néhány hete dobta be Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke a követ az állóvízbe azzal a kijelentéssel, hogy legkésőbb 2031-ben vissza fogják hozni a V8-as motorokat a Forma–1-be. Az egyesült arab emírségekbeli sportdiplomata arra alapozta ezen megszólalását, hogy az általa vezetett szövetségnek ekkorra már mindenképpen meglesz a hatalma, hogy ezt keresztülverje a gyártókon, de arra törekszik, hogy ez már egy évvel korábban megtörténjen.
Amióta a V8-as motorformula 2013 végén elbúcsúzott az F1-től, sokak számára nosztalgiát jelent. Éppen ezért a szurkolók jelentős része alighanem örülne, ha mindez tényleg megvalósulna, és jó eséllyel ez a versenyzőkre is igaz. De mi a helyzet a Forma–1 vezetésével? Nos, Stefano Domenicali nem is fogalmazhatott volna egyértelműbben.
„Ezer százalékig, mindig is ezt mondtam – nyilatkozta a sorozat elnök-vezérigazgatója a L’Équipe-nek. – Teljes mértékben támogatom az FIA elnökének az elképzelését. A fenntartható üzemanyag, a könnyebb autók és a V8-as motorok révén újra felfedezzük a motorsport valódi lényegét. Mindig is ezt imádtam.”
Persze akármi is lesz, néhány évig még biztosan velünk maradnak a jelenlegi hajtásláncok, illetve adott esetben azok némileg átalakított verziója. A mostani előírásokat mind a rajongók, mind a pilóták jelentős része élesen bírálta, ám az olasz szakember továbbra sem tágít, szerinte anno jó döntést hoztak, amikor megalkották ezt a szabályrendszert.
„Vannak, akik panaszkodnak a versenyzésre, teszem hozzá, nagyon kevesen – jelentette ki. – Csupán egy tényt állapítok meg. Nem szabad elfelejtenünk, hogy szükség volt ezekre a változtatásokra, ellenkező esetben a gyártók már nem szállítottak volna motorokat a csapatoknak. Ez volt a kívánságuk. Ez tény. És mivel nem akartunk áttérni a teljes elektromosságra, kompromisszumot kötöttünk, hogy új gyártókat vonzzunk be.”
Domenicalinak abban kétségtelenül igaza van, hogy az Audit tényleg ez a formula vonzotta be, és a Honda is emiatt döntött a visszatérés mellett. Ugyanakkor Nikolas Tombazis, az FIA együléses sorozatokért felelős igazgatója nemrég kijelentette, a jövőben nem szabad még egyszer elkövetniük azt a hibát, hogy túlságosan is alkalmazkodnak a gyártók igényeihez.