Ez történt a mexikói F1-es hétvége második szabadedzésén

Hamarosan folytatódik a piros zászlóval félbeszakított körözés, amint sikerült eltakarítani Liam Lawson és Max Verstappen stadioszekcióban történt összeakadásának nyomait.

Azok után, hogy Charles Leclerc tetemes előnnyel végzett az első helyen az első gyakorláson, eddig a másodikon sem úgy tűnik, hogy bárki meg tudja szorongatni a vörösöket. Leclerc 1:18,257-tel vezet, tőle 3 tizeddel lemaradva Hamilton a második, majd Piastri a 3. helyen már több mint 6 tizedes hátrányban van.

A négyszeres világbajnok és Lawson is kihajtott a bokszból, azaz egyikük autójának sérülése sem komoly. Közben Antonelli 3 tizedre megközelítette Leclerc-t a közepes keveréken és felugrott a másosik helyre, de már érkezik is a monacói lágyakon...

A monacói a stadionrész bejáratánál, csapattársa a 2-es/3-as kanyarban rontott a lágy gumikon, így egyikük sem tudott javítani. Ellenben Lando Norris igen, és 1:18,161-gyel átvette a vezetést a piros oldalfalú Pirelliken.

Elment egy újabb gyorskörre, de most az egyes kanyart fékezte el csúnyán és vágtatott át a bukótéren. 

Úgy néz ki, hogy az RB22-es jobb oldaláról számos aerodinamikai elem hiányzik a Lawsonnal történt ütközés miatt, így a jelek szerint a Red Bullnak egyszerűen nem volt ideje a javításokra és így küldte vissza a pályára a hollandot.

Ő össze tudott rakni egy második kört a lágyakon, és fel is jött a harmadik helyre, de azóta Piastri már le is taszította onnan. 

Mérnöke szólt a hétszeres világbajnok fülére, hogy azonnal álljon félre, ő pedig a hármas kanyar utáni egyenesben engedelmeskedett is. VSC-fázis van érvényben, miközben Hamilton pénteki napja ezzel véget ért.

Az imént láthattuk, ahogy az Audinál a szerelők egyensúlyoznak az új elemmel a garázsban, hogy feltegyék azt a továbbbra is mért kör nélkül álló brazil versenyző autójára.

Több kör is van a lágyakban, amit jól mutat, hogy Leclerc harmadik próbálkozásra is át tudta venni a vezetést és 1:17,966-tal 5 ezred híján két tizedet adott Norrisnak. Antonelli közben megkezdett egy lágy gumis kört, de hibázhatott, mert elvette a gázt.

0,271 másodperccel maradt el Leclerc-től az első lágy gumis próbálkozása során a francia, ami lényegesen jobb Verstappennél, aki 0,929 másodperces hátrányban csak a 9. jelenleg, de ez nyilván a sérült autónak tudható be.

Miután Antonelli egy tizeden belülre megközelítette, Leclerc még egy mért kört pakolt a lágy abroncsaiba és 1:17,827-re szorította le a lécet. Közvetlenül ezután Norris. is javított és hátrébb szorította Antonellit, hogy 0,103 másodperces lemaradásban átvegye a második helyet.

Jó úton járt afelé, hogy javítson az idején, de az utolsó kanyarban megindult a McLaren hátulja, amit az ausztrál hatalmas és hosszan tartó ellenkormányzással fogott meg, így végól maradt a 8.

Az ötödik helyről javított a Mercedes britje lágyakon, aki a legutóbbi körével 0,106 másodpercre megközelítetet Leclerc-t, és csupán 3 ezreddel maradt el a második helyezett Norristól úgy, hogy a hármas kanyarból kifelé megcsúszott és elég sok időt benne hagyott a körében.

Az első 9 helyezett egyaránt visszatért a bokszba, azaz úgy néz ki, hogy véget értek a lágy gumis időmérős körök az élmezőnyben. 

A sorrend Leclerc, Norris, Russell, Antonelli, Hadjar, Lindblad, Gasly, Lawson, Piastri, Hamilton az első tízben.

Na, alighogy elmondtuk, hogy nem nagyon várható már változás, Verstappen nagyjából 7 tizedet faragott a legjobbján és felkapaszkodott az 5. helyre, közvetlenül csapattársa elé. A hátránya Leclerc-hez képest 0,311 másodperc.

Antonelli éppen közepes gumikon fejezett be egy Leclerc-énél több mint 3 másodperccel lassabb kört, azaz ő már a versenyre készül, de ugyanígy tesznek szép sorban a többiek is. Eközben az Audi hamarosan kiküldi az akkumulátorgondok miatt mostanáig a bokszban veszteglő Bortoletót a pályára.

Íme, így fogta meg a McLarent az utolsó kanyarban az ausztrál:

Természetesen korai még ilyesmit kijelenteni, de Alonso 12. helye egyelőre biztatóan néz ki a silverstone-i istállónak. Ugyanakkor csak a kétszeres világbajnok van ennyire elöl, Stroll csak a 20. helyet foglalja el Bottas és Bortoleto előtt.

Első köre a közepes keverékű gumikon több mint 4 másodperccel maradt el Leclerc idejétől, de ne feledjük, hogy ez volt a brazil versenyző első ismerkedése a mexikói pályával, hiszen az első tréninget teljes egészében kihagyta, miután Freddie Slater ült az autójában.

Éppen Alan Permane beszél az F1 TV adásában Verstappen és Lawson ütközéséről, és úgy véli, 50-50 arányban felelős a két versenyző, miközben mind a kettő csak a gumikat akarta megfelelően előkészíteni a gyorskörére, és nem volt semmilyen szándékos keménykedés a történtekben.

Isack Hadjar jelentette a rádióban, hogy soha nem verődött még így oda az RB22-es, és a csapat ellenőrizze, hogy rendben van-e a padlólemez. 

Miközen a mezőny többi része megtankolt autós etapot fut, az Audi gyorsan Bortoletónak is feltette a lágy gumikat, hogy érezze meg azokat is. A brazil azonban 2,3 másodperces hátránnyal csak az utolsó helyre elegendő kört ment rajtuk, néhány századdal elmaradva a 21. helyen álló Bottastól is. Ez nagy részben nyilván annak tudható be, hogy hatalmas lemaradásban van a pályán töltött idő tekintetében a többiekkel szemben, úgyhogy szombatra minden bizonnyal sokat fog gyorsulni.

Mindketten megtankolt autós etapon vannak, a McLaren pedig a célegyenes végi féktávon veszélyesen közel került a Racing Bulls hátuljához, de Norrisnak végül sikerült eléggé lelassítania ahhoz, hogy elkerülje az ütközést.

Időközben véget ért az utolsó pénteki gyakorlás Mexikóban, de az aktuális gyorskörét természetesen mindenki befejezheti.

Miközben zajlanak a próbarajtok a célegyenesben, mi megköszönjük a figyelmet és elköszönünk mára. Folytatás holnap este a harmadik szabadedzéssel. Jó éjszakát mindenkinek!