A Forma-1 vezetői lépéseket tettek annak érdekében, hogy egyes esős futamokat ne legyen lehetetlen megrendezni a jövőben. Ennek érdekében sárvédőket szereltek egy mostani generációs F1-es autóra, és Silverstone-ban tesztelték is azt.
A megoldásról képek is születtek, és mindenki azt gondolná, hogy egyből átütő sikert aratott, azonban ez nem így volt. A korrelációt és a tesztelést illetően azonban az volt, mivel így az FIA-nak lesz egy kiindulási pontja.
Az ötletre azért volt szükség, mert így vélhetően a 2021-es Belga Nagydíjhoz is hasonló esős versenyeket is meg lehet majd tartani a jövőben. A szóban forgó versenyen ugyanis olyan mennyiségű vizet vertek fel a pilóták, hogy szinte semmit nem látott a hátul haladó versenyző. Mivel a helyzet sokáig nem javult, így mindössze 3 biztonsági autó mögött lezajló körrel ért véget a két évvel ezelőtti futam Spában.
A sárvédők használatával pont az előbb tárgyalt két problémát, a láthatóságot javítaná, valamint a felvert víz mennyiségét csökkentené. A tesztről az FIA együléses bizottságnak elnöke, Nicolas Tombasis beszélt részletesebben.
„Nyilvánvalóan egyszerűbb lenne, ha már mindent bejelentettünk volna, és októberre már kész megoldásunk lenne. Azonban nem ez történt. Elkötelezettek vagyunk a megoldás kapcsán, mert úgy gondoljuk, hogy a jövőben ez akár különbséget is tehet a törölt, illetve a megrendezett futamok között.”
„Ezzel pedig nem ismétlődne meg a szurkolók 2021-es Belga Nagydíjon átélt csalódottsága. Már egy verseny esetében is megérné használni a sárvédőket.”
A teszt úgy zajlott, hogy a Mercedes idei autójára felszerelték a szóban forgó elemeket, és Mick Schumacher vezette az autót a mesterségesen fellocsolt silverstone-i pályát. Mögötte pedig Oscar Piastri ment, aki szolgáltatta az adatokat a felverődő víz mennyisége kapcsán.