A Red Bull csapatfőnöke, Laurent Mekies elmondta, miért tartották Hadjart Verstappen mögött a verseny középső szakaszában.
Csapatfőnöke szerint a szezonbeli legerősebb versenyhétvégéjén van től a Red Bull, hiszen Max Verstappen mindössze 196 ezreddel maradt el a győztes George Russelltől, a sérülése után visszatérő Isack Hadjar pedig a harmadik helyen ért célba az Azeri Nagydíjon. Ez volt egyébként az elmúlt 24 év legszorosabb befutója a Forma–1-ben.
Az első biztonsági autós fázis előtti nem túl izgalmas vonatozás egyik érdekes kérdése volt, hogy vajon megcseréli-e a két autóját a Red Bull. Ekkor Oscar Piastri autózott a második helyen, mögötte jött a két Red Bull, Verstappen, Hadjar sorrendben. A közepes gumikon autózó Verstappen nem tudta támadni a McLarent, a lágyakon versenyző Hadjar pedig egy idő után láthatóan gyorsabb lett volna a csapattársánál.
A Red Bull úgy döntött, minden marad úgy, ahogyan volt, ez végül a két biztonsági autós fázis után izgalmas befutót eredményezett. Miután a kerékcsere során Verstappen megkapta a lágyakat, Hadjar pedig a közepeseket, a négyszeres világbajnok jelentősen ellépett a csapattársától, végül több mint tíz másodperccel előtte ért a célba.
„Átgondoltuk az összes lehetséges forgatókönyvet, majd úgy döntöttünk, hogy ebben a pozícióban tartjuk az autókat. Mindkét pilótánk nagyon fegyelmezett volt, jár az elismerés Isacknak is, aki nagyon okosan versenyzett, hogy a legjobb eredmény biztosítsa a csapatnak – mondta a stratégiáról Laurent Mekies, a Red Bull csapatfőnöke. – Úgy éreztük, ez volt a legjobb esélyünk arra, hogy megelőzzük Piastrit és Russellt. Ezen a pályán nehéz lenne nem számolni azzal, hogy a verseny valamelyik szakaszában bejön a biztonsági autó. Mindannyian vártuk ezt a pillanatot. Maxnak abban a szakaszban gondjai voltak a közepes keverékkel, és tudtuk, hogy a lágyakon jobb esélyeink lesznek. Végül pontosan ezt történt. Két tized hiányzott, de lehetőségünk volt harcolni és megmutatni, hogy ugyanolyan tempónk van.”
Teljes mértékben egyetértett a Red Bull döntésével a Sky Sports szakkommentátoraként dolgozó, korábbi Forma–1-es világbajnok Jacques Villeneuve is.
„Tökéletes volt. Nem volt okuk rá, hogy megkérjék Maxet, engedje el Isackot. Hadjar jobb gumikon ment, és a körideje így is hasonló volt Maxéhoz – mondta Villeneuve. – A kerékcsere után minden megfordult, Max az utolsó körökben nyolc másodpercet adott Hadjarnak Maxnak nagyobb esélye volt az élre kerülnie, így helyesen döntöttek.”
