Sergio Péreznek volt egy ijesztő pillanata az Azeri Nagydíjon, aminek kapcsán elárulta, tart tőle, hogy a motorbeli, illetve energialeadásbeli különbségből fakadóan előbb-utóbb nagy baleset lesz. A Cadillac versenyzője ugyanakkor bízik benne, hogy jövőre javul a helyzet.
Az idei Forma–1-es szezon elején rengeteg kritika érte az új motorszabályokat, és ezek egyik aspektusa a biztonság volt, mondván, az energialeadásbeli sebességkülönbségek veszélyes helyzeteket tudnak teremteni. Oliver Bearman és Franco Colapinto szuzukai baleset pedig rá is világított, hogy ebből akár baj is lehet.
Az FIA ezután lépett közbe, és változtatott az előírásokon. Azóta az ezzel kapcsolatos hangok némileg elhalkultak, ám nem mindenki nyugodott meg teljesen. Olyannyira, hogy Sergio Péreznek volt is egy necces esete a múlt hétvégi Azeri Nagydíjon, ennek kapcsán pedig elmondta, fél, hogy előbb-utóbb bekövetkezik egy komoly baleset.
„E verseny után mindenekelőtt alaposan át kell tekintenünk, mi a helyzet az energiamenedzsmenttel és a motorok közötti különbséggel – nyilatkozta. – Majdnem hatalmas balesetbe keveredtem [Liam] Lawsonnal, amikor védekeztem vele szemben, mivel az energialeadásban és az erőben lévő különbség túl veszélyes. És attól tartok, hamarosan valami rossz fog történni, ha nem hajtunk végre néhány módisítást a szabályzatban.”
Hozzá kell tenni, hogy a szabályalkotók már a jövő évre nézve is reagáltak a problémákra, hiszen a mostani 47-ről 42 százalékra vitték le a motor elektromos komponensének teljesítményarányát 2027-re vonatkozóan, 2028-ban pedig ez még tovább fog csökkenni. Ez papíron csökkenti a potenciálisan előforduló tempókülönbségeket akár az energialeadásból adódóan, akár a különböző gyártók termékei között.
„Remélem, sikerül csökkenteni a különbséget, mert jelenleg úgy tűnik, hogy a Mercedesnek és a Red Bullnak nagyon erős a motorja, és olyan helyzetbe tudják hozni az embert, hogy az energialeadás nagyon gyenge, és eltér a miénktől – magyarázta Pérez. – Túlságosan veszélyes a sebességbeli különbség.”
Az F1 mezőny ezen a hétvégén kilenc év után visszatér Malajziába, ahol egy másik probléma jöhet elő viszonylag markánsan. Az energiaigényesebb pályákon ugyanis úgy lehet gyorsan menni, ha az adott versenyző néhány kanyarban egy ideig elemeli a gázról a lábát. Azonban könnyen lehet, hogy ezzel kinyírnak néhány, egyébként élvezetes kanyart. „Jobb, ha nem beszélünk róla” – felelte a mexikói versenyző az erre vonatkozó kérdésre.