Max Verstappen összességében elégedett a Belga Nagydíj pénteki napjával, bár úgy véli, a második szabadedzés reálisabb képet adott az erőviszonyokról. Pierre Waché, a Red Bull technikai igazgatója elárulta, hamarosan ismét a trükkös hátsó szárnyat fogják használni.
A Red Bull előzetesen nem lehetett optimista a Belga Nagydíj hétvégéje kapcsán, hiszen Spa-Francorchamps meglehetősen energiaigényes pálya, ahol a bikásoknak eddig nem ment túlságosan jól. Ehhez képest a pénteki nappal összességében elégedettek lehetnek, és ez az érintettek megszólalásaiból is leszűrődik.
Max Verstappen az első szabadedzésen az élen végzett, a másodikon pedig harmadik lett, míg csapattársa, Isack Hadjar előbb negyedikként, majd ötödikként végzett. A négyszeres világbajnok szerint utóbbi reálisabb képet adott az erőviszonyokról, ezzel együtt nem panaszkodott. „Számomra rendben volt, nem igazán voltak nagy problémáim – nyilatkozta. – Az autó elég jó tartományban volt. A második szabadedzésen vélhetően kicsit jobban látszott a valódi különbség, de ez nem megdöbbentő vagy váratlan.”
Ezzel együtt az egyenesekben érezhető volt, hogy a Red Bull motorjának elektromos komponense elmarad a riválisokétól. „Ez valamelyest nehéz pálya az energiamenedzsment terén – fogalmazott a holland versenyző. – Úgy tűnik, az egyenesekben kicsit lassabbak vagyunk néhány ellenfelünkhöz képest, de az egyensúly eléggé rendben van.”
Verstappennek volt egy éles megjegyzése a rádióban, amikor elfogadhatatlannak nevezte, hogy a lefelé váltások nem az igaziak. Később azonban igyekezett tompítani ennek a megnyilvánulásnak a jelentőségét. „Az ilyesmire mindig nagyon érzékeny vagyok, mert szeretnék rajta dolgozni és javítani – magyarázta. – Azt hiszem, volt egy szoftverfrissítés vagy-visszaállítás, ami miatt beletelt egy kis időbe megtanulni a váltásokat, de a végére ismét kicsit jobb lett a helyzet.”
A 28 esztendős pilóta azzal sem igazán akart foglalkozni, hogy kénytelenek voltak visszaállni a hátsó szárny korábbi specifikációjára, ami a végsebesség, illetve a teljesítmény szempontjából jó eséllyel hátrányt jelent. „Egyszerűen másképpen nyílik ki – mondta. – Mi viszont csak magunkra összpontosítunk, és őszintén szólva, nem lehetek csalódott vagy ilyesmi. Jó napunk volt. Nem tudom, mennyi van még bennünk a többiekhez viszonyítva, de az érzés szempontjából rendben volt.”
Mint ismert, a Ferrarihoz hasonlóan a Red Bull is elkezdte használni a forgó hátsó szárnyat, ám a maranellóiakkal ellentétben náluk nem ment minden gördülékenyen. Miután Verstappen autóján előbb a spielbergi időmérőn, majd a silverstone-i futamon is meghibásodott, a bikások úgy döntöttek, hogy ideiglenesen eltávolítják ezt az alkatrészt a kocsiról. Pierre Waché azonban az ő szempontjukból jó hírekkel szolgált ezzel kapcsolatban.
„Ami a hátsó szárny cseréjét illeti, azonosítottunk egy mechanikai problémát, és meg is van a megoldás – árulta el a csapat technikai igazgatója. – Szóval hamarosan igyekszünk visszahozni az eredeti szárnyat. Ezzel együtt az elsődleges prioritásunk annak biztosítása, hogy az autó teljesen biztonságos legyen a pilóták számára, mivel nem akarunk kockáztatni.”
A francia szakember természetesen a pénteki napot is értékelte, és versenyzőjéhez hasonlóan összességében optimistának tűnt. Ezzel együtt több olyan aspektust is kiemelt, amelyben szerinte fejlődniük kell a hétvége hátralévő részében annak érdekében, hogy előbb a kvalifikáción, majd a vasárnapi versenyen is jól szerepeljenek.
„Összességében jól kezdtünk – vélekedett. – Spa elég trükkös az energia-visszanyerés és -felhasználás szempontjából. Az első és második szabadedzéseken többféle stratégiát is megnéztünk, hogy ezzel megbirkózzunk. Jelenleg elég nyíltnak tűnik a helyzet. Az egyensúly nem tökéletes, és a hosszú etapon láttunk némi kopást, így van még min dolgoznunk, hogy felkészüljünk az időmérőre. Ugyanakkor ez egy jó kiindulási pont, amelyre lehet építeni.”