F1 ÉLŐ – az Azeri Nagydíj harmadik szabadedzése

Nagyon elkapta a fonalat a brit és 1:44,021-re faragta le a legjobb idejét. Mögötte Antonelli is jött egy újabb kört és ezzel már sokkal közelebb férkőzött a csapattársához, egészen pontosan 0,252 másodpercre.

1,1 másodperces hátrányán ugyan faragott a holland az új lágyakon, de 0,991 másodpercre van így is, ami csak az 5. helyre elég, azaz a Ferrarikat sem tudta elcspíni, pedig ők még nem jöttek időmérő-szimulációs kört.

0,538 másodpercet egészen pontosan, amivel 1:44,177-re szorította le a lécet, és ami ennél is lényegesebb, hogy a mögötte szintén új lágyakon érkező Antonelli ettől 0,620 másodperccel elmaradva ugrott fel a második helyre.

Az utolsó 20 percbe lépve éllovas már ki is jött új lágy gumikon, hogy megnézze, mit tud az időmérőre készülve.

A levelek mellé megérkezett egy elég nagy ág is az egyik fáról, amit elsőkétn Russell jelentett a rádióban. VSC-fázis alatt az egyik pályabíró berohant és már el is távolította.

Az élmezőny tagjai egyaránt befejezték az első etapjukat és visszatértek a bokszba, hogy felkészüljenek a lágy gumis időmérő-szimulációs körökre. 

Az állás jelenleg:

1. Russell 1:44,715 (közepes)
2. Leclerc 1:44,877 (lágy)
3. Antonelli 1:45,046 (közepes)
4. Hamilton 1:45,093 (lágy)
5. Verstappen 1:45,329 (közepes)
6. Hadjar 1:45,699 (közepes)
7. Piastri 1:45,855 (közepes)
8. Norris 1:46,135 (lágy)
9. Bearman 1:46,284 (lágy)
10. Gasly 1:46,413 (közepes)

Közben kaptunk egy lassítást arról, hogy Stroll a bal első kerekével eltalálta az egyes kanyar belső falát, ezzel megrongálva a felfüggesztést. Mérnöke rögtön szólt is neki, hogy állítsa le az autót.

Eközben Verstappen is hibázott és akárcsak tegnap, kirongyolt a 15-ös kanyar bukóterébe (majd arra panaszkodott, hogy úgy pattog az autója, mint egy kenguru), hogy aztán 180 fokos fordulatot követően térjen vissza. 

Hasonlót mutatott be Antonelli is az első szektor egyik bukóterében, míg Hamilton csak simán elfékezte az egyes kanyart és kieresztette a Ferrarit a bukótérbe.

1:44,715 az új etalon a Mercedes britjének részéről, amitől Leclerc 0,162 másodperccel maradt el, de a második helyre ez is jó volt. Antonelli 0,331 másodperces hátránnyal a harmadik.

Folytatódik a zöldek pocsék hétvégéje, hiszen tegnap sem tudtak annyi kört megtenni, amennyit akartak, és Stroll a harmadik edzés felét is kihagyja ezzel a műszaki hibával. 

Jókora szélárnyékot kapott Leclerc-től a célegyenesben, ami egyértelműen kellett az 1:45,046-os időhöz. Csupán 0,047 másodperccel, de lenyomta Hamiltont.

De azért a második helyre feljött, viszont 0,205 másodperccel lassabb volt Hamiltonnál. Mögötte 0,236 másodperccel lemaradva Verstappen a harmadik, 0,284 másodperces hátránnyal Russell a negyedik, majd jön Piastri, Hadjar, Norris és Antonelli.

1:45,093 az új etalon, amivel a hétszeres világbajnok 0,236 másodpercet adott Verstappennek, jóllehet, ő továbbra is lágy gumikon fut.

Már a 9. helyig csúszott vissza a holland, de aztán közepeseken összerakott egy 1:45,329-et, noha a célegyenesben jókora szélárnyék segítette. Ezzel 0,235 másodperccel előzte meg Leclerc-t.

Mindketten közepes gumit használnak, amelyeken Antonelli 1 másodperces hátrányban a 3., Russell 1,279 másodperces hátrányban a 4. helyre iratkozott fel.

Piastri igyan bejött a 3. helyre közepes gumin, de 1,4 másodpercet kapott Leclerc-től, a pályára visszatérő Norris pedig lágyakon is csak a 15. helyen áll 2,7 másodperces hátrányban.

Másodjára már nem vette fel és 1:45,564-gyel átvette a vezetést úgy, hogy 6 tizedet adott a csapattársának. A 3. helyen Hülkenberg áll 1,536 másodperccel lemaradva közepes gumin, őt követi Verstappen 1,650 másodperccel szintén közepesen.

Ő teljesítette a körét és 1:46,168-cal 1,546 másodpercet adott Gaslynak, amivel átvette a vezetést. Mindkét Ferrari a lágy gumikon van.

Lila első szektorral nyitott a monacói és simán megelőzhette volna Gaslyt, ám a második szektor végén valami miatt visszalassított, és közel 4 másodperccel lassabb időt ment, mint az Alpine franciája.

Tegnap nem volt jó napja a McLarennek, amely lassú volt és az első edzésen nem tudott annyi kört megtenni, amennyit szeretett volna. És lehet, hogy a mai sem lesz egyszerű, mivel Norrist azelőtt visszarendelték a garázsba, hogy mért kört futhatott volna, mert változtatni szeretnének valamin.

De legalább már mindannyian kint vannak a pályán, úgyhogy ez hamarosan változni fog. 

Gasly közben 1:47,714-re javított az élen, mögötte Lawson, Albon, Bearman, Sainz, Lindblad, Stroll, Colapinto, Bottas a mért idővel rendelkezők sorrendje.

Nem muatták, hogy miért – lehet, hogy csak a rendszert tesztelték.

Közben Gasly 1:48,295-re javított, tőle 3 másodperccel elmaradva Colapinto a második szintén közepes gumin, míg Bottas a lágyakon 5,1 másodperces hátrányban a harmadik.

Tegnaphoz képest hűvösebb és szelesebb az idő, amihez természetesen alkalmazkodni kell a versenyzőknek mind a vezetés, mind a gumikezelés terén. Hogy ez kinek megy a legjobban, az csak az edzés végén derül majd ki, amikor lágy gumikon várhatóan láthatunk időmérős-szimulációs köröket.

Gaslyhoz csatlakozott a tegnap autót törő Lindblad, valamint Lawson, Colapinto, Bearman és Bottas is.

1:50,582-vel iratkozott fel Gasly a tabellára, ami igen lassú, lévén Russell tegnap 1:43,347-et ért el a második tréningen, amitől Gasly akkor 1,5 másodperccel volt lassabb a 7. helyen. 

Noha ma már rendeztek egy F2-es sprintfutamot, a pálya állapota olyan, mintha hetek óta nem ment volna rajta senki – az Alpine csak úgy veri fel a port, miközben Gasly gumit melegít vele.

Ahogy leírtuk az előbbi posztot, Pierre Gasly Alpine-ja megtörte a csendet... A francia közepes gumikon kezd, miközben szó szerint az első kerekeivel söpri arrébb a lehullott faleveleket a hármas kanyar felé menet.

Több mint három perc pörgött már le a futóórából, de autó még nem merészkedett ki a pályára.

Zöldre váltott a lámpa a bokszutca végén, de egyelőre nagy a csend, sok versenyző még be sem ült az autójába, és várja, hogy majd mások takarítják egy kicsit a pályát.

Tegnap George Russell több mint 8 tizeddel előzte meg a második edzésen a legjobb nem mercedeses pilótát, a 3. helyen végző Max Verstappent, Bradley Lord helyettes csapatfőnök azonban igyekezett hűteni a kedélyeket. Alábbi cikkünkben elolvashatjátok, mit mondott ő és mit a Red Bull arról, hogy mik is lehetnek valójában az erőviszonyok.

Forma-1 A Red Bullnál nem értik, mitől ekkora a Mercedes előnye, utóbbi szerint viszont nem ekkora

Köszöntünk mindenkit az Azeri Nagydíj utolsó szabadedzésének élő közvetítésében, nagyjából 7 perc múlva nyit a bokszutca és a versenyzők megkezdik az utolsó 60 perces felkészülést a ma délutáni időmérőre.