Ez történt az F1-es USA Nagydíj utolsó szabadedzésén

Pénteken a Ferrari, a Red Bull és a Mercedes 2 tizeden belül volt egymáshoz képest, míg a McLaren le volt maradva a másik három topcsapattól. Ugyanakkor vannak arra utaló jelek, hogy a wokingiak is odaérhetnek ma a pole-ért zajló meccsbe.

Többek között erről is írtunk alábbi cikkünkben, amelyet még pont van idő átfutni a harmadik szabadedzés 19:30-as kezdéséig. 

Forma-1 Hármas, de akár még négyes csata is jöhet a győzelemért az F1-es USA Nagydíjon

Arvid Lindblad, Franco Colapinto és Gabriel Bortoleto sem onnan fog majd rajtolni, ahol a mai, magyar idő szerint 23 órakor kezdődő időmérőn végez, hiszen a Racing Bulls versenyzője 5, az Alpine-é 10, az Audié pedig 20 helyes hátrasorolásban részesül erőforráselem-csere miatt. Ez Bortoleto esetében nyilván azt jelenti, hogy lényegében teljesen tét nélkül vág majd neki a kvalifikációnak.

27 fokos levegő és 39 fokos aszfalt vár a mezőnyre az utolsó edzés kezdetén, a bokszutca kevesebb mint három perc múlva nyit.

Zöldre váltott a lámpa a bokszutca végén, Pérez hajtott ki elsőként, őt Bortoleto és Colapinto követi.

1:39,880-nal kezdett a mexikói a kemény gumin, Colapinto pedig elmaradt tőle 1,3 másodperccel a közepeseken – Bortoleto visszatért a bokszba. Csak emlékeztetőül: Leclerc tegnap 1:35,291-gyel zárta az élen a második tréninget.

Második nekifutásra javított az Alpine argentinja, de Pérezt továbbra sem tudta megelőzni, ami arra utal, hogy egyelőre a versenyre készül. Közben Gasly és Bottas is csatlakozott a csapattársához, így jelenleg négy autó van kint a pályán.

1:37,592-vel átvette a vezetést és közel 2 másodpercet adott Péreznek a közepes keveréken az Alpine franciája, aki tehát eltérő programot teljesít Colapintóval. Bottas a kemény gumin közvetlenül Pérez mögé iratkozott fel, de 3 tizedet azért kapott a csapattárstól.

A Cadillacekhez és Alpine-okhoz az imént csatlakozott Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto és Lance Stroll is. Egyelőre mindegyikük a felvezető körét teljesíti.

1:36,861 közben az új etalon a francia részéről, amivel már 2 másodperccel előzi a második helyen álló Pérezt. Mögötte egyelőre Bottas és Colapinto zárja a mért idővel rendelkezők sorát, de ez hamarosan meg fog változni.

Ahhoz képest, hogy lágy gumik vannak a Ferrarin, a 0,145 másodperces előny nem sok, és a körén is látszott a hétszeres világbajnoknak, hogy továbbra is küzd az autóval.

Az Audik a 3. és 4. helyre jöttek be, mögöttük Alonso az 5., Ocon a 6., Sainz a 7., majd jön Stroll, Pérez, Bottas és Colapinto.

Feljegyezték a felügyelők, hogy Hülkenberg pont akkor végezte el a rajtgyakorlatát a bokszutca végén, amikor a gyorssávban érkező Stroll odaért a kijárathoz, a kanadainak pedig emiatt a fékbe kellett taposnia. Alighanem megrovás, vagy legfeljebb pénbüntetés lesz a dologból.

1:36,066-tal átvette a vezetést a címvédő, de a 12-es kanyar kiszélesítése miatt bukta ezt a körét.

Jelenleg Verstappen vezet 1:35,702-vel, amit közepes gumikon ért el, őt Leclerc követte 0,260 másodperces hátránnyal szintén a közepeseken, de a 12-es kanyar szélesítése miatt az ő körét is elvették, úgyhogy Piastri a második lágyakon, már több mint fél másodperccel lemaradva a hollandtól.

Az ő autóján nem közepes, hanem lágy gumik vannak, amelyeken 1:35,561-et repesztett és 0,141 másodperccel megelőzte Verstappent. 

A négyszeres világbajnok mögött Piastri, Hadjar, Antonelli, Lawson, Lindblad, Bearman, Gasly, Hülkenberg az első tíz sorrendje. Russell, Norris és Leclerc továbbra sem rendelkezik értékelhető körrel.

Nagyon ki van akadva a rossz leváltásokra, de ennek ellenére futott egy lila első szektort, a középsőben azonban feladta a körét, miután a 12-es kanyarban látványosan instabillá vált alatta az autó leváltás közben. 

Most az egyes kanyarban sikerült kicsúsznia a fehér vonalon a monacóinak, aki így továbbra is mért kör nélkül áll az utolsó helyen. 

Russell és Norris közben viszont már mentek egy rendes kört, így a sorrend jelenleg Hamilton, Verstappen, Norris, Russell, Hadjar, Piastri, Antonelli az első hétben. A két Red Bull közepes, mindenki más lágy gumikon érte el a legjobbját.

Amikor sikerült egy szélesítés nélküli köre, Leclerc azonnal át is vette a vezetést 1:35,127-tel közepes gumikon, 0,434 másodpercet adva Hamiltonnak. Rögtön ezután Antonelli jött be mögé a második helyre lágy gumikon, de 0,326 másodperccel lassabbnak bizonyult a Ferrarinál.

Lila első és egyéni legjobb utolsó szektorral 0,289 másodpercre faragta a lemaradását és feljött a második helyre a lágy gumikon.

Antonelli 0,326 másodperces hátrányban a harmadik.

A második szektor végén Russell mögé szorult be a Haas franciája, akit Hülkenberg előzött kívülről, Ocon azonban nem igazán akart engedni, úgyhogy blokkoló kerékkel kis híján belecsúszott az Audiba. Versenymérnöke, Laura Müller a fülére is szólt, hogy semmi szükség az efféle keménykedésre egy szabadedzésen.

Nem sokon múlt, de abszolút legjobb első és egyéni legjobb második szektor után a harmadik szektora elmaradt a korábbitól, így végül 7 ezreddel lassabb lett az 1:35,127-es idejénél.

Az élmezőnyből a legtöbben visszatértek a bokszba a lágy gumis időmérő-szimulációs körök előtt, úgyhogy nézzünk is egy aktuális sorrendet gumijelölésekkel.

Kapott egy új lágy szettet a pontverseny éllovasa, és a középső szektor végén már több mint 4 tizeddel volt gyorsabb Leclerc-nél, ebből a végére azonban csak alig több mint 1 tizedet őrzött meg, és 1:35,015-tel az élre állt. A szintén új lágyakon érkező Russell ezzel szemben 0,366 másodperccel elmaradt a csapattárstól és csak Leclerc mögé sorolt be a harmadik helyre.

A kilences kanyar volt túl széles, mint ahogyan az az alábbi fotón látható.

Közben Hamilton, Verstappen és Piastri is megérkezett a lágyakon, a brit pedig 1:34,893-al megkaparintotta a vezetést. Verstappen ettől 0,168 másodperccel maradt el és feljött másodiknak, míg Piastri 0,638 másodperces hátránnyal csak hatodik. Norris eközben belehibázott az első mért körébe, és az imént kezdte meg az újabbat.

A monacói is megfutotta új lágy gumis körét és 1:34,810-el az élre állva több mint 8 századot vert Hamiltonra, csakhogy ő is szélesre futott a 9-es kanyarban egy jókora ellenkormányzás után, így elvették az idejét. Hasonlóan járt Norris a második mért körében ugyanitt, így ő sem tudott javítani.

Nekivágott egy újabb időmérős körnek a Ferrari versenyzője, de a hosszú egyenes végi 12-es kanyarban az Audi nem állt félre előle, így félbe kellett szakítania ezt a próbálkozást.

Mindenki kivette már a gumiból, ami benne volt, és akik próbálokznak is még, azok sem tudnak javulni. Igaz ez Isack Hadjarra is, akinek nem sikerült javítania a közepes gumis idején, és az imént a gyors S-kanyarokban vágtatott át a bukótéren, ami után közölte, fogalma sincs, mi történik. Most elment azért még egy mért körre.

Hadjarnak az imént ez nem jött össze, mert szélesre futott az utolsó előtti kanyarban, de az olasznak igen, jóllehet, 3 tizedes hátrányban így is csak a negyedik.

A harmaik szektor elején megcsúszott alatta a Red Bull, mire beletaposott a fékbe, majd a hátsó kerekeket direkt kipörgetve gumit füstöltetett. A frusztráció jelei?

Miközben leintették az edzést, azt láthattuk, hogy Hadjar elfékezte az első kanyart, majd az ideális ívtől kilométerekre levő, előtte haladó Alex Albont kezdte okolni mindezért, így a Williams mellé ment, dühösen gesztikulált, majd ráhúzta az autót a thai-brit versenyzőre. 

Egyelőre úgy tűnik, hogy csak Max Verstappen képes tartani a lépést a Ferrarikkal, és a Mercedes lépéshátrányban van, de persze előre ne igyon senki a medve bőrére, hiszen simán lehet, hogy Antonelli és Russell is odaérhet. Egy biztos, 23 órától minden kiderül, úgyhogy tartsatok velünk akkor is!