F1 ÉLŐ – Spanyol Nagydíj

A legszorosabb csata a 7. helyért zajlik jelenleg, amit Colapinto foglal el, miután Lawson nemrég elment mellette és már 6 másodpercre leszakította.

Az argentin nyakán viszont ott liheg Lindblad másodpercen belül, akit szintén hasonló távolságból követ Piastri úgy, hogy a szárnyának szemből jobb oldali véglapjáról látszólag bármikor leszakadhat a sérült elem.

A legvalószínűbbnek az tűnt, hogy bárki is álljon majd az élen a verseny első szakaszában, vissza fogja fogni a tempót, hogy spóroljon a gumikkal. Nos, Norris mindent csinál, csak a tempót nem fogja vissza, hiszen a 12. körben már 5,8 másodperccel vezet Antonelli előtt. Az olasz és Verstappen közötti különbség 5,6 másodperc, az tehát stagnál.

A mai verseny előtt ő volt az egyedüli, aki az idei szezon eddigi összes versenykörét teljesítette. Így viszont már nincs ilyen pilóta a mezőnyben.

2 másodperccel követi Leclerc-t az 5. helyen, miközben Colapinto már 11,8 másodperccel van leszakadva tőle a 6-on.

Russel azt mondta mérnökének, hogy ha Leclerc nem gyorsul be hamarosan, meg kellene fontolniuk egy elévágást a közepes gumit feltéve.

Az imént kaptunk egy újabb visszajátszást a rajtról, amiből kiderült, hogy Piastri nekiment Russell autójának az első kanyar előtt, ami miatt megsérült az első szárnyának oldala. Hasonlót cselekedett Sainz is, aki Tsunoda autójának csattant neki, ettől a Racing Bulls szemmel láthatóan sérült, és nem zárható ki, hogy a Williams is.

Hamilton drámája után nézzük, mi a helyzet a versennyel. Norris az élen még nagyobb előnyre tett szert és már 4,7 másodperccel vezet a közepes gumikon az ugyanilyen keveréken levő Antonelli előtt, akit 5,5 másodperccel követ Verstappen, nagyon szétszakadt tehát az eleje.

Az 57 körös futam 9. körében járunk.

Sikerült visszavinnie a Ferrarit a bokszutcába, ahol éppen most tolják be az autót a garázsba. Amikor kiállt, már az utolsó helyen haladt.

A 12-es kanyarban elhagyta a pályát, majd visszajött a bukótérből, de folyamatosan mennek el mellette. Az indok: fékhiba.

A csapat be is hívta őt a bokszba, de Hamilton nem állt ki, helyette továbbment, miközben már a 14. helyen van. „Nincsenek fékjeim” – jelentette a rádióban.

Úgy néz ki, valami nincs rendben Hamilton autójával, mert már az elengedés előtt is nagyon lassan ment. Verstappen ezt kihasználva az 5. körben azonnal vissza is vette tőle a 4. helyet, majd Leclerc is elment a testvérautó mellett.

A 4. körben egyszer csak félreállt Antonelli, majd Hamilton elől is, azaz eleget tett a csapat kérésének.

Az imént mérnöke azt javasolta neki, hogy adja vissza Hamiltonnak a helyet, amihez Antonellit is el kellene engednie. A holland erre azzal felelt, hogy miről beszél a csapat, Hamilton nekiment volna, ha a pályán marad.

Hogy lássuk, miről beszél Verstappen, íme egy videó a rajtról:

2 másodperccel vezet Verstappen előtt a címvédő a 3. körben, akit viszont másodpercen belül követ Antonelli. 

Az imént jelentette a rádióban a hétszeres világbajnok, hogy ellenőrizzék, nem sérült-e az autója, mert valahol falazott egyet. 

Közben kicsit hátrébb tekintve azt látjuk, hogy Piastri igencsak nehéz helyzetben van, mivel visszacsúszott a 10. helyre, előtte Lindblad a 9. és Lawson a 8.

Közben Hamiltonnak jelentették, hogy a bal hátsó gumija rendben levőnek tűnik.

A rajtnál Hamilton egy pillanatra elgondolkodott azon, hogy a belső íven beszúrjon Norris és Antonelli mellé, de aztán inkább a fékre lépett, majd azt mondta a rádióban, hogy Verstappennek vissza kellene adnia pozíciót, mert a holland levágta a pályát. Verstappen szerint azonban ha nem így tesz, Hamilton nekiütközik, mert nem kontrollálta aza utót.

Norris, Verstappen, Antonelli, Hamilton, Leclerc, Russell a sorrend az első hat helyen jelenleg.

Antonelli nagyon támadta, majd levágta az első siként, utána viszont nem tudta úgy visszaengedni a britet, hogy Verstappen ne kapja őt el, így a következő sikánt is levágta, majd végül úgy engedte el a McLarent, hogy Verstappen is megelőzte őt.

Norris és Antonelli a közepes gumikon rajtol, mögülük Verstappen és Hamilton a lágyakon, így őket érdemes lesz figyelni a rajtnál. Aztán Leclerc az 5. helyen már keményeken van, akárcsak a 6. helyen Russell. A 7. helyen Piastri, a 8-on Lawson szintén keményeket kapott.

Mindenki rendben eljött a rajtrácsról, az első helyen Norris, mögötte Antonelli, aztán Verstappen, Hamilton, Leclerc és szép sorban a többiek.

Csak egy apró kitekintés a „kétkerű F1-re”: Marc Márquez Misanóban ma is nyert, amivel átvette a vezetést az összetettben. Aki érdekel ennek a versenynek az összefoglalója, alább elolvashatja videókkal tarkítva:

Motor Bezzecchi már az elején bukott, Martín elfogyott, Marc Márquez nyert, így vezeti az összetettet

Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója nemrég az F1 TV-nek szintén arról beszélt, hogy a gumik lesznek a döntők, és próbálják majd minél kevesebbszer meglátogatni a bokszutcát. Ő is megemlítette, hogy bezavarhatnak a balesetek.

A hosszú bokszutca miatt a csapatok azon lesznek, hogy csak egyszer kelljen kihívni a pilótákat, amibe persze beleszólhat a biztonsági autó pályára küldése vagy a piros zászló.

Aki esetleg lemaradt volna róla, ma rendezték az FIA F3-as szezon idei utolsó futamát, a bajnoki címet pedig a McLaren korábbi juniorja, Ugo Ugochukwu nyerte úgy, hogy a hétvége előtt még 15 pontos hátrányban volt Freddie Slaterrel szemben.

Összefoglaló a mai futamról:

Út az F1-be Kicsúszott a bajnoki cím az Audi juniorjának kezei közül az FIA F3-as bajnokságában

Némileg ismét változott a rajtrács – először akkor, amikor Carlos Sainzot Valtteri Bottas feltartása miatt a 17-ről a 20. helyre száműzték –, a Haas ugyanis több erőforráselemet is kicserélt Ollie Bearman autójában (belső égésű motorból nem tettek be újat), így a tegnapi időmérőt a harmadik szabadedzésen elszenvedett balesete miatt teljes egészében kihagyó brit csak a bokszutcából kezd.

Az izgalmak szempontjából sok jóval nem kecsegtet, hogy a rajtot a harmadik helyről váró holland a tegnapi időmérő edzés után arró beszélt, eleve nem lenne szabad az egyenesek végét olyanra tervezni, amilyenre a Madringen sikerült, de azzal is egyetért, hogy a bokszutca sem járul hozzá a jó versenyhez.

Hogy mit mondott pontosan a Red Bull sztárja, arról alább írunk bővebben.

Forma-1 Verstappen szerint egyszerűen rosszul tervezték meg a madridi pályát, aminek a verseny látja kárát

15 órakor kezdetét veszi az első madringi F1-es futam felvezető köre, de addig is bőven lesz miről beszélni. Például arról, hogy vajon unalmas körözgetést látunk-e, vagy azért az idei szabályok és a gumikopás meg tudja keverni annyira a kártyákat, hogy legyen némi akció.