Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak a Belga Nagydíj első szabadedzésén a két Ferrari előtt. A legjobb köröktől jelentősen elmaradó Mercedesek között nagy volt a különbség Kimi Antonelli javára.
Pénteken kora délután rendezték a Belga Nagydíj első szabadedzését. A gyakorláson Fernando Alonso nem vett részt, őt Jak Crawford váltotta ideiglenesen az Aston Martinnál. Bár erre az időszakra előzetesen nem volt kizárható az eső, a csapadék elkerülte a pályát, ahogyan az erős szél is: a tréning kezdetén a levegő 24, az aszfalt 43 fokos volt.
Ahogyan az ilyenkor lenni szokott, a mezőny tagjai nem az elején futották meg leggyorsabb köreiket. A pilóták nagy része közepes keverékű abroncsokon kezdett, néhányan keményeken voltak, Isack Hadjar viszont a lágyakat választotta. Ennek is köszönhette, hogy az első percekben ő állt az élen, de csapattársa, az ekkor a sárga oldalfalú abroncsokat használó Max Verstappen nem volt messze tőle.
A szabadedzés közepén aztán annak rendje és módja szerint mindenkire felkerültek a friss lágyak, és némi meglepetésre ezeken is a Red Bull bizonyult a leggyorsabbnak, csak már Verstappen révén. A négyszeres világbajnok 1:47.040 másodperccel végzett az élen, de csapattársa sem volt vészesen messze tőle, egészen pontosan 252 ezredet kapott.
Ezzel együtt Hadjar csak negyedik lett, miután mindkét Ferrari befért közéjük. A maranellóiak versenyzői két gyorskört is teljesítettek a C4-eseken. Az első próbálkozás Charles Leclerc-nek sikerült jobban, de végül Lewis Hamilton volt a jobb: a 41 éves versenyző 145, míg a legutóbbi futam győztese 207 ezreddel maradt el Verstappentől.
Az ötödik helyen egy McLaren végzett Oscar Piastri révén, ám az ő hátránya már 452 ezredre rúgott. Utána következett a gyorsabbik Mercedes Kimi Antonellivel, aki ugyan 533 ezreddel maradt el az első helytől, de így is 356 ezredet adott George Russellnek csapaton belül, míg közöttük Lando Norris zárt. Persze ezen a ponton hangsúlyozni kell, hogy nem ismerjük az üzemanyagszintet, illetve a különböző beállításokat, ráadásul időben a brackley-iek versenyzői futották meg elsőként a leggyorsabb körüket, mindenesetre a második szabadedzésen alighanem kiderül, hogy valójában hol állnak.
A legjobb tíz Arvid Lindbladdal és Gabriel Bortoletóval egészült ki, az ő hátrányuk már 1 másodperc feletti volt. Az edzés utolsó részében, a hosszú etapok során a négyből három élcsapat szétválasztotta versenyzőit, és az egyikük lágy, a másikuk közepes abroncsokon ment, egyedül a Mercedesnél voltak mindketten C3-asokon. A hajrában Piastri autója meghibásodott, de vissza tudott térni a bokszba. Ezenkívül talán Antonelli és Carlos Sainz esete borzolta a kedélyeket a leginkább: a spanyol pilóta még a gyakorlás első felében tartotta fel ellenfelét a Stavelot-ban, mire a bajnoki listavezető idiótának nevezte őt a rádióban.
Élő tudósításunk az alábbi linkre kattintva olvasható:
