George Russell nyerte az Osztrák Nagydíjat Max Verstappen és Kimi Antonelli előtt, miután a régebbi gumikon sikerült megőriznie előnyét ellenfeleivel szemben, akik az utolsó körben egymáshoz kerültek közel. Az olasz pilótának kétszer is nagy szerencséje lehetett volna a virtuális biztonsági autóval, míg Charles Leclerc újabb pocsék versenyt zárt.
Vasárnap délután, a szokásos idősávban rendezték az F1-es Osztrák Nagydíjat. A pole-ból a rajtelsőséget vitatott körülmények között megszerző George Russell indulhatott, mellőle Charles Leclerc, mögüle Lewis Hamilton és Kimi Antonelli várhatták a piros lámpák kialvását, míg a kvalifikációt balesettel záró Max Verstappen ötödik volt a McLarenek előtt. A 35 fokos levegőben, illetve 48 fokos aszfalton induló versenyt majdnem mindenki közepes gumikon kezdett meg, csak Gabriel Bortoleto, valamint Carlos Sainz választotta a lágyakat.
Az élmezőny sorrendje nem változott a rajtnál, egyedül Antonelli ment ki a bukótérbe az 1-es kanyarban, amit a 3-asban is megismételt, ám mindkétszer visszajött a negyedik helyre. Ezt követően Verstappen csatázott a McLarenekkel, ám nem változott a sorrend, ellentétben a Ferrarik között, hiszen Hamilton elment Leclerc mellett kívülről.
A következő kör elején Antonelli is bevetődött a monacói versenyző mellé, ám harmadszor is elhagyta a pályát, nem véletlen, hogy vissza is adta a pozíciót. Ez viszont lehetőséget teremtett Verstappen előtt, aki szintén maga mögé utasította a bajnoki éllovast, majd a Ferrari pilótája mellett is elment. Mindeközben Valtteri Bottas hajtott be a bokszba fékprobléma miatt.
A 4. kör végére a másik Cadillac is megadta magát Sergio Pérezzel. Az élen Russell és Hamilton elléptek, ám aztán az ifjabbik brit pilóta növelte előnyét, míg honfitársára Verstappen elkezdett közeledni. Hátrébb viszont Antonelli utolérte Leclerc-t, és bár a szokásos előzési pontokon nem jött össze az előzés, ám aztán a monacói pilóta annyira elhasználta az energiáját, hogy a 9-es kanyarban lezajlott a pozíciócsere.
Mindeközben Verstappen utolérte Hamiltont, majd a 11. körben meg is előzte őt a 3-as kanyarban. Ekkor azonban újra előött a jojóeffektus, és a hétszeres világbajnok az egyenesben vissza tudott jönni elé, majd a holland versenyzőnek nagyot kellett fékeznie. A 6-os kanyarban ismét egymás mellett voltak, de mivel a Ferrari volt belül, Hamiltoné volt a kedvezőbb pozíció. A csata után Verstappen közölte a rádióban, hogy riválisának egyértelműen büntetés jár.
A következő kör végén Hamilton elindította a dominót, és kiállt kemény gumikért, majd a tizenegyedik helyen tért vissza a pályára. A következő körben Leclerc is meglépte ugyanezt, majd ő volt a tizenegyedik, miközben csapattársa gyorsan megelőzte Bortoletót, és egy ideig üres pálya volt előtte.
Russell ekkor már 5,3 másodperccel vezetett Verstappen előtt, akire Antonelli elkezdett közeledni, a Ferrarikra pedig egyikük sem reagált. gészen a 18. körig, amikor a négyszeres világbajnok szintén megkapta a kemény oldalfalú abroncsokat. A kiállás után a hatodik helyre tért vissza, 1,8 másodperccel Hamilton mögé. A következő körben Russell és Oscar Piastri is teljesítette a kerékcserét, előbbi 1,6 másodperccel jött vissza az előrébb lévő Ferrari elé. Ekkor Antonelli vezetett Lando Norris előtt, ők továbbra sem jöttek ki a bokszba.
A 22. körre Verstappen ismét utolérte Hamiltont, és a 3-as kanyarban meg is előzte, ám a következő egyenesben ellenfele simán elment mellette. A 6-osban viszont a négyszeres világbajnok egy szép manőverrel kifékezte a 41 esztendős pilótát, így átvette tőle a harmadik helyet, hiszen Norris időközben szintén megkapta a keményeket, majd kiment a bukótérbe.
A 24. körben Sainz autója megállt a célegyenesben, és virtuális biztonsági autó lépett érvénybe. Ezzel Antonelli óriásit nyerhetett volna, de pont közvetlenül előtte teljesítette első kiállását, így csak az ötödik pozícióba tért vissza a Leclerc mögé. A következő körben viszont Hamilton próbált profitálni a VSC-ből, miután az előző alkalommal még nem ment ki, mert túl későn neki. A hétszeres világbajnok lágy abroncsokat kapott, és a hetedik pozícióba tért vissza Piastri és Isack Hadjar mögé, de Norris elé.
A 29. körben a mezőny egyetlen olasz pilótája utolérte Leclerc-t, és a következő körben ismét maga mögé utasította, míg hátrébb Hamilton előzte meg Hadjart a jobb gumikon. Ezután egy ideig nem változott az élmezőny sorrendje, majd a 37. körben Piastri előzte meg a 3-as kanyarban Leclerc-t, amiből Hamilton is profitált, és nem sokkal később maga mögé utasította csapattársát, akinek az autójáról letört egy elem, majd a kör végén kijött újabb kemény szettért.
A Ferrari idősebbik versenyzője ezután az ausztrál pilótát már nem tudta megelőzni, sőt, egyszer meg is kellett fognia egy megcsúszást, majd a 42. körben mindketten kiálltak kemény oldalfalú abroncsokért. A következő körben Russell is megtette ugyanezt, miután előnye több mint 4 másodpercrőpl mindössze másfél szekundumra csökkent Verstappen előtt. A Mercedes pilótája a harmadik pozícióba tért vissza, míg két ellenfele Leclerc mögé, az ötödik, illetve a hatodik helyre.
A 48. kör végén Norris is teljesítette második kiállását, így visszaesett Hamiltonék mögé, míg ugyanebben a körben Piastri elment Leclerc mellett, így feljött a negyedik pozícióba. Egy ideig azt lehetett gondolni, hogy Verstappen és Antonelli megpróbálnak végigmenni, de egy körrel később a holland versenyző is kiállt. A többiekhez hasonlóan megint kemény abroncsokat kapott, és bár nyilvánvalóan frissebb abroncsai voltak, mint a Mercedeseknek, de hátránya több mint 10 másodperc volt Russell mögött. Két körrel később aztán a bajnoki éllovas is kiállt, és ismét balszerencséje volt, mert nem sokkal később újra VSC volt érvényben, miután Alexander Albon nekiment egy bójának.
Ekkorra már a Ferrarik között lezajlott a helycsere, és Hamilton el tudott menni Leclerc mellett, így feljött az ötödik helyre. A monacói versenyző jelentősen visszalassult, így az 56. körben Hadjar is maga mögé utasította, majd néhány körrel később Norris is megtette ugyanezt. A 28 éves versenyző ezután ismét kiállt, ezúttal lágyakért, hiszen a Racing Bullsokkal szemben bőven elég volt az előnye az újabb kerékcseréhez.
A hajrában Verstappen ugyan közeledett Russellre, de nem volt reális esélye utolérni. A legvégén viszont maga mögé kellett figyelnie, hiszen Antonelli utolérte, ám megtámadni már nem tudta. Russell 1,611 másodperces előnnyel nyert a holland és az olasz versenyző előtt, így 10 ponttal csökkentette összetettbeli hátrányát, és visszaszerezte a második helyet a tabellán. Mögöttük Piastri, Hamilton, Hadjar, Norris, Leclerc, Liam Lawson és Arvid Lindblad lett az első tíz sorrendje.