Lando Norrist és Oscar Piastrit sem büntették a Szingapúri Nagydíj sprintjén egymással történt ütközésükért. A sportfelügyelők a többi incidens esetében is ítéletet hoztak.
Drámaian kezdődött, majd drámaian ért véget a Szingapúri Nagydíj sprintje, csak hogy amíg George Russell esetében nem volt kérdés, hogy saját hibájából törte össze a Mercedest, addig a McLarenek utolsó körös ütközésénél ez már nem volt elmondható. Az időmérő alatt a sportfelügyelők meghozták a döntésüket az incidenssel kapcsolatban.
Mint ismert, Lando Norris az utolsó körben megpróbálta megelőzni Oscar Piastrit az 5-ös kanyar belső ívén, ám az ő McLarenjének a bal eleje összeért az ausztrál versenyző autójának jobb hátuljával. Mindketten megpördültek, és ahelyett, hogy a negyedik, illetve ötödik pozícióban zártak volna, a címvédő visszaesett a nyolcadol helyre, míg csapattársa kiesett.
A meghallgatás során Piastri elárulta, nem számított rá, hogy Norris abból a távolságból bemegy mellé, de amikor észrevette, akkor igyekezett helyet hagyni neki. A brit versenyző azzal érvelt, hogy az első tengelye az ausztrál pilóta tükre mellett volt, így számított a helyre. A sportfelügyelők úgy ítélték meg, hogy mindketten benne voltak a történtekért, és egyikük irányába sem billen el túlságosan a mérleg, így versenybalesetnek nyilvánították az incidenst.
Ez idő alatt más kérdéses esetekben is megszületett az ítélet. Sergio Pérez és Lance Stroll még az 1. körben ütköztek egymással, ami mindkettőjük kiesését eredményezte. Itt egy kicsit más volt a helyzet, mert a sportfelügyelők a mexikói versenyzőt látták inkább hibásnak, de a vizes pálya miatt csak 5 másodperces időbüntetést kapott volna. Azonban ezt nyilvánvalóan nem tudta letölteni, és az ilyen mértékű szankciót jellemzően nem váltják át rajtbüntetésre.
Oliver Bearmant azért vizsgálták, mert a biztonsági autós fázis alatt nem tartotta be a versenyigazgatói utasítást, vagyis elmaradt a minimálisan megszabott időtől. A Haas versenyzője azonban azzal indokolta tettét, hogy igyekezett senkit nem feltartani, és ezért nem teljesítette ezt az időt, amit el is fogadtak.
Arvid Lindbladot szintén nem szankcionálták. A Racing Bulls újonca a biztonsági autós fázis során pördült meg, és amiatt vizsgálták, mert a forgalommal szemben ment. Az illetékesek azonban elfogadták, hogy a megforgás pontján nem tudott helyben visszafordulni, majd pedig a pálya szélén, az ideális ívtől távol hajtott vissza, amikor pedig meggyőződött róla, hogy mindenki elment mellette, csak akkor állította irányba az autót.
Alexander Albon és Gabriel Bortoleto ütközéséről cikkünk megjelenéséig nem született ítélet.