Így változott büntetések miatt a Mexikóvárosi Nagydíj végeredménye

Az egyik csapat az összes megszerzett pontját elbukta a Mexikóvárosi Nagydíj után kiosztott dupla büntetésnek köszönhetően.

Noha a verseny alatt is kiosztottak a felügyelők több büntetést – a leginkább Charles Leclerc 5 másodperces szankciója maradhat majd meg az emlékezetünkben –, a Mexikóvárosi Nagydíj utánra is maradt belőlük, ami igencsak érzékenyen érintette az Alpine-t és a McLarent, de főleg előbbit. A wokingiak ugyanis „csak” egy hetedik helyet buktak el, ami persze még döntő lehet a szezon végén a Red Bull-lal a konstruktőri harmadik helyért zajló csatában, de azért arányosan nézve a francia istállónak nagyobb csapás, hogy mindkét pilótája kiesett a legjobb tízből egy-egy büntetés miatt.

A felügyelők előbb azonban a McLarent, egészen pontosan a hetedik helyen célba érő Oscar Piastrit büntették meg az Arvid Lindbladdal történt ütközésért. Az ausztrák a célegyenes végén támadta a Racing Bulls újoncát, majd a kettes kanyar előtt a két autó összeért, Lindblad a levegőbe emelkedett, majd a jobb oldali falnak csapódott. Piastri ezután tovább tudott menni a sérült McLarennel és behozta azt a célba, ám utólag 10 másodperces büntetést szabtak ki rá, aminek következtében visszacsúszott a 15. helyre. 

„A 81-es rajtszámú autó [Piastri] egyetlen pillanatban sem került teljesen a 41-es rajtszámú autó [Lindblad] mellé, ezért nem formálhatott jogot a kanyarra. Az 1-es kanyarban a 41-es autó versenyzője a fék felengedésével védte a pozícióját, ugyanakkor nem szorította le a pályáról a 81-es autót, hanem elegendő helyet hagyott számára a külső íven – noha erre nem is lett volna köteles. A sportfelügyelők megállapították, hogy az ütközés elkerülhető lett volna, ha a 81-es autó versenyzője az 1-es kanyar után jobban balra húzódik, még akkor is, ha ehhez a 2-es kanyar előtt el kellett volna hagynia a pályát” – állt a felügyelők indoklásában.

Piastri a verseny utáni nyilatkozatában azonban továbbra is kitartott a már a csapatrádióban megfogalmazott álláspontja mellett, és ekkor is Lindbladot tartotta hibásnak. „Megpróbáltam bebújni mellé a belső íven [a célegyenes végén], de ő nagyon-nagyon későn becsukta előttem az ajtót, ezért ki kellett térnem előle, és végül a külső ívre kerültem. Onnan próbálkoztam tovább, de nyilvánvalóan eléggé kiszorított. Ekkor már tudtam, hogy nem fogom tudni befejezni az előzést, ezért megpróbáltam kihátrálni a helyzetből, csakhogy annyira kiszorított, hogy már nem tudtam tovább balra húzódni, összeakadtak a kerekeink, és sajnos ez lett a vége” – összegzett az ausztrál. Lindblad eközben nem akarta kommentálni a történteket, amíg újra meg nem nézte az esetről készült felvételeket.

Piastri és Lindblad ütközése:

Nem örülhetett az Alpine

Ironikus módon Piastri utólagos büntetése nem jött jól a Racing Bullsnak, azzal ugyanis a 8. helyen célba érő Franco Colapinto és a 10. helyen befutó Pierre Gasly is nyert egy-egy pozíciót, az Alpine pedig pont a Racing Bulls-t üldözi a konstruktőri 5. helyért. Csakhogy a felügyelők a francia csapat mindkét versenyzőjére lecsaptak, és végül Colapinto 7., valamint Gasly 9. helyt is elvették, mivel előbbi 10 másodperces büntetést kapott, amiért nem lassított le kellő mértékben a lengetett sárga zászlónál, Gasly pedig stop and go büntetésnek megfelelő 30 másodperces időbüntetésben részesült, mivel ő dupla sárga alatt nem vett vissza eléggé a tempóból. Az argentin ezzel a 15., csapattársa pedig a 17. pozícióba esett vissza. Akik jól jártak, azok a Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar, Ryo Hirakawa négyes tagjai, akik közül hárman Piastri és a két Alpine büntetése nélkül pontot sem szereztek volna, így viszont ebben a sorrendben léptek előre a 7-től a 10. helyig. Mindez azt is jelenti, hogy a lecserélt Esteban Ocon helyén bemutatkozó japán versenyző első F1-es futamán pontot szerzett.

A Mexikóvárosi Nagydíj frissített végeredménye: